Droga krajowa nr 13 (skrótowo DK13) – droga krajowa klasy GP o długości około 17 km łącząca Szczecin z granicą z Niemcami w Rosówku. Leży w całości na obszarze województwa zachodniopomorskiego (powiat grodzki – Szczecin i powiat policki).

Historia Od 1962 roku do lat 70. na odcinku Szczecin – węzeł z autostradą w Kołbaskowie była częścią drogi międzynarodowej E74, łączącej Szczecin z Berlinem.

1998–2005: Modernizacja Gruntowna modernizacja drogi nr 13 miała miejsce w latach 1998–2005. Na jej miejskim odcinku w Szczecinie do profilu 2 x 2 przebudowano ulice Mieszka I, Południową oraz częściowo ul. Autostrada Poznańskaod 13 marca 2015 nosi nazwę ul. Floriana Krygiera. Zmodernizowano także odcinek ul. Cukrowej. W ciągu ul. Południowej zbudowano ronda: Uniwersyteckie (o średnicy 100 m) i Hakena (o średnicy 120 m) oraz węzeł komunikacyjny na pl. Szyrockiego. Ostatnim jej etapem było oddanie w sierpniu 2005 nowego wiaduktu kolejowego nad ul. Południową, którym prowadzą linie kolejowe nr 408, 409 oraz 433 do stacji Szczecin Gumieńce. Ponadto zmodernizowano drogę od rogatek Szczecina przez Warzymice i Przecław do Kołbaskowa.

2015–2023: Budowa obwodnicy Przecławia i Warzymic 12 października 2015 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę obwodnicy Przecławia i Warzymic. Obwodnica, która ma początek na rondzie Hermanna Hakena w Szczecinie, ma dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. W ramach tej inwestycji został wybudowany węzeł Przecław z lokalną drogą Przecław – Kurów. W przyszłości ma zostać wybudowany węzeł Smętowice łączący DK13 z planowaną zachodnią obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S613 października 2019 rząd zmienił Rozporządzenie o autostradach i drogach ekspresowych w Polsce, wydłużając drogę S6 o odcinek Kołbaskowo–Police–Goleniów, czyli o zachodnią obwodnicę Szczecina, która to miałaby rozpoczynać się nowym węzłem Szczecin Zachód oraz nowy węzeł zespolony Szczecin Zachód (początkowo Kołbaskowo) na autostradzie A6, który miałby być również początkiem dla zachodniej obwodnicy Szczecina. Istniejący węzeł Kołbaskowo miałby zostać zlikwidowany.

Procedura wyboru najlepszego oferenta trwała dość długo. Głównym wykonawcą budowy obwodnicy została nominowana firma Energopol Szczecin S.A., z którą 9 marca 2018 podpisano stosowną umowę o wartości 140,4 mln złotych mającą symbolizować "nową jakość" w budowie dróg narodowych w Polsceniemal 2,5 roku od ogłoszenia przetargu. Na początku lipca 2019 Energopol złożył w szczecińskim sądzie rejonowym wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej. Zdolność firmy do dokończenia jeszcze nierozpoczętego kontraktu miała stać się przedmiotem pogłębionej analizy prawnej GDDKiA sama zaś firma zadeklarowała chęć kontynuacji prac. Umowa z Energopolem została zerwana w grudniu 2019Police Nasze Miasto: Obwodnica Warzymic i Przecławia powstanie w dwóch etapach. Będą zmiany w projekcie.

Nowy przetarg na zubożoną wersję drogi z poprzedniego zamówieniapierwotna inwestycja została podzielona na dwa "zadania realizacyjne", z których "Odcinek 1" osiąga długość zredukowaną do 4,2 km i nie obejmuje dwóch kluczowych węzłów – z planowanym zachodnim obejściem Szczecina w ciągu S6 ani zespolonego na autostradzie A6, GDDKiA ogłosiła dopiero 15 lipca 2020, a umowę o wartości 89,5 mln zł z Budimexem podpisano już w marcu 2021. Obwodnica do użytku oddana została ostatniego dnia sierpnia 2023 roku, ponad pół roku przed kolejnym terminem i prawie 8 lat od ogłoszenia pierwszego przetargu.

Węzeł zespolony na A6 i obwodnica Kołbaskowa GDDKiA wydzieliła do osobnego "zadania realizacyjnego" budowę pozostałego fragmentu pierwotnej obwodnicy Przecławia i Warzymic. "Odcinek 2" zawierający kluczowe węzły DK13: z zachodnią obwodnicą Szczecina i zespolony Szczecin Zachód na autostradzie A6 wymagał przeprojektowania od czasu pierwotnego przetargu, gdyż pojawiła się konieczność uwzględnienia na węźle zespolonym czwartej, uprzednio niewystępującej, południowej relacji dla planowanej w ramach Programu 100 obwodnic obwodnicy Kołbaskowa – kontynuacji obejścia Warzymic i Przecławia. Ogłoszenie przetargu na to zadanie planowane było na 2023, jednak dyrekcja nie zdobyła na nie środków i nastąpiła korekta planów. Rządowa agencja zapowiedziała ogłoszenie go w roku 2024. Na ten sam rok zakładane jest ogłoszenie przetargu na budowę obwodnicy Kołbaskowa.

Historia numeracji Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi Przed 1945 rokiem droga znajdowała się poza terytorium Polski. Nieznana numeracja w latach 1945 – 1952. R 2 () – Kolbitzow (Kołbaskowo) – Pritzlow (Przecław) – Stettin (Szczecin) lata 30. – 1945

? szosa główna granica państwa – Kołbaskowo – Przecław – Szczecin 1952 – 1962 • nieznana numeracja• kategoria na podstawie materiału źródłowego• brak możliwości przekroczenia granicy E74 droga międzynarodowa Kołbaskowo – Przecław – Szczecin 1962 – lata 70. brak danych o numeracji krajowej ?• droga główna / droga drugorzędna: do 1985• droga krajowa: od 1 X 1985Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych () granica państwa – Kołbaskowo – Przecław – Szczecin lata 70. – 1986 • nieznana numeracja• kategoria na podstawie materiałów źródłowych• brak możliwości przekroczenia granicy• brak odcinka od granicy do Kołbaskowa 117 droga krajowa Szczecin – Przecław – Rosówko – granica państwa 14 II 1986 – 2000 przejście graniczne oddano do użytku w latach 90. 13 od 2000 informacje dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk na oś Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tonyUstawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw ().

Do 13 marca 2021 Wcześniej droga krajowa nr 13 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi: Znak Dopuszczalny nacisk Odcinek 13 do 11,5 tony Szczecin – Przecław – Kołbaskowo 60px|Tabliczka DK13 o czarno-białym obramowaniu do 10 ton Kołbaskowo (węzeł Szczecin Zachód z autostradą A6) – Rosówek – granica państwaRozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ()

Miejscowości leżące na trasie 13 Szczecin Śródmieście Nowe Miasto (droga nr 10) Zachód Pomorzany Gumieńce (rondo Hakena, droga 31) Przecław Kołbaskowo (A6) Rosówek

Bezpieczeństwo na drodze W obrębie miasta wzdłuż drogi 13 zbudowano drogę rowerową, a w rejonie Przecławia i Kołbaskowa znajduje się droga pieszo-rowerowa i szerokie pobocza, lecz .

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne

fotografia satelitarna węzła autostrady A6 i drogi 13 w pobliżu Kołbaskowa na Mapach Google

13 Kategoria:Ulice i place w Szczecinie Kategoria:Transport w województwie zachodniopomorskim Kategoria:Kołbaskowo (gmina)