Droga krajowa nr 5 (Polska)

Droga krajowa nr 5 – droga krajowa klasy S, klasy GP oraz do kwietnia 2025 roku klasy G, łącząca (wraz z odcinkiem drogi krajowej nr 91 między Grudziądzem a Gdańskiem) jedne z największych aglomeracji miejskich w Polsce, tj. Trójmiasto, aglomeracje: bydgoską, poznańską, wrocławską, wałbrzyską oraz jeleniogórską. Przebiega przez województwa: warmińsko-mazurskie, kujawsko-pomorskie, wielkopolskie i dolnośląskie. Od 2 kwietnia 2025 roku swój bieg kończy na granicy polsko-czeskiej w Jakuszycach, wcześniej punktem końcowym trasy był węzeł Kamienna Góra Północ z drogą ekspresową S3 (powiat kamiennogórski).

Odcinek Wrocław – Bielany Wrocławskie według pomiarów średniego dobowego ruchu pojazdów silnikowych wykonanych przez GDDKiA w 2010, jest odcinkiem o jednym z największych natężeń ruchu w PolsceNajbardziej obciążone drogi w Polsce.

Pomiędzy Bielanami Wrocławskimi a Kostomłotami (28 km) przebieg drogi nr 5 pokrywa się z trasą autostrady A4, od węzła Poznań Wschód do węzła Poznań Komorniki (25 km) pokrywa się z trasą autostrady A2, na odcinku Nowe Marzy – Bielany Wrocławskie z trasą europejską E261, a od 2 kwietnia 2025 r. na odcinku Bolków – Jakuszyce z trasą europejską E65.

26 września 2023 roku dokonano skrócenia przebiegu drogi krajowej nr 5 do węzła drogowego Kamienna Góra Północ z drogą ekspresową S3. Równocześnie dalszy odcinek trasy przez Kamienną Górę i Lubawkę do granicy polsko-czeskiej – o długości 14,9 km – zdegradowano do kategorii drogi wojewódzkiej. Mimo to, w terenie nadal posiada on oznakowanie drogi krajowej.

1 kwietnia 2025 roku opublikowano zarządzenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, na mocy którego dokonano zmiany przebiegu trasy w województwie dolnośląskim – dotychczasowy odcinek drogi krajowej nr 3 z Bolkowa przez Jelenią Górę i Szklarską Porębę do granicy państwowej został włączony do drogi krajowej nr 5, z kolei drogę nr 3 poprowadzono nowopowstałą trasą ekspresową do granicy w Lubawce.

Klasa drogi Pomijając odcinki stanowiące drogę ekspresową, arteria we Wrocławiu i na południe od niego ma parametry klasy GP. We wcześniejszych latach wyjątkiem był odcinek z Bolkowa do granicy w Lubawce, który posiadał parametry klasy G – odcinek ten na całej długości został zastąpiony przez drogę ekspresową S3.

Pikietaż Poniższa tabela zawiera informacje dotyczące wyznaczonego pikietażu w ciągu drogi, opracowana na podstawie danych udostępnionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Może ona zawierać nie do końca precyzyjne dane.

+ Dane pikietażu drogi krajowej nr 3Stan na 29 stycznia 2026 Oznaczenie Odcinek km początkowy km końcowy Uwagi S5j węzeł Ostróda Południe – rondo w Wirwajdach 0 12,3 według Serwisu Mapowego GDDKiA do odcinka S5 wliczone jest 100 metrów drogi krajowej nr 16 w kierunku Iławy S5 węzeł Nowe Marzy – Świecie – Bydgoszcz – Szubin – Żnin – granica województw kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego 0 130,8 odcinki wspólne: węzeł autostradowy Nowe Marzy – węzeł drogowy Świecie Zachód z DK91 (17,8 km) węzeł drogowy Bydgoszcz Opławiec – Bydgoszcz Błonie z DK25 (60,2 – 74,6 km) węzeł drogowy Bydgoszcz Zachód – węzeł drogowy Bydgoszcz Błonie z S10 i DK25 (67,4 – 74,6 km) S5h granica województw kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego – węzeł Gniezno Południe 0 ≈18,7 pikietaż lokalny (obwodnica Gniezna) przybliżony pikietaż końcowy S5d węzeł Gniezno Południe – Kostrzyn – Kleszczewo – węzeł Poznań Wschód 0 ≈35,4 pikietaż lokalny (Wschodnia Obwodnica Poznania) przybliżony pikietaż końcowy S5e węzeł Poznań Zachód – Stęszew – węzeł Mosina 0 17,4 według Serwisu Mapowego GDDKiA początek pikietażu występuje w ciągu wiaduktu Zachodniej Obwodnicy Poznania (S11) nad autostradą A2 pikietaż lokalny S5k węzeł Mosina – Kościan – Śmigiel – węzeł Lipno 0 34,6 pikietaż lokalny koniec odcinka tuż za węzłem Lipno w kierunku Leszna S5i węzeł Lipno – Leszno – okolice węzła Rydzyna 0 28,6 pikietaż lokalny koniec odcinka około 600 m przed węzłem Rydzyna S5f okolice węzła Rydzyna – Bojanowo – Rawicz – Korzeńsko – Żmigród – Prusice – Trzebnica – Wrocław (węzeł Wrocław Północ) 79,5 157,1 pikietaż lokalny początek odcinka około 600 m przed węzłem Rydzyna (w kierunku Wrocławia) pikietaż końcowy w miejscu wiaduktu łącznic S5 nad rondem Obrońców Grodna we Wrocławiu 5 Wrocław (węzeł Wrocław Północ) – węzeł Bielany Wrocławskie 352 ≈370,4 wspólny przebieg z DK94 we Wrocławiu (obwodnica śródmiejska; 358,7 – 365,2 km) przybliżony pikietaż końcowy 5 węzeł Kostomłoty – Strzegom – węzeł Bolków 370,5 408,7 5p węzeł Bolków – obwodnica Bolkowa 0 8,3 pikietaż lokalny 5r obwodnica Bolkowa – Kaczorów – Jelenia Góra – Szklarska Poręba – Jakuszyce – granica państwowa 437,2 ≈495,3 przybliżony pikietaż końcowy

Historia numeracji Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi 3b Poznań – Kościan 1921 – lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej () Odnoga „b” drogi państwowej nr 3 9 (Wrocław –) Rawicz – Kościan 18/5 Grupa Dolna – Świecie lata 30. – 1952 18/3 Świecie – Bydgoszcz ? Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno Nieznany numer drogi 17/6 Gniezno – Łubowo 16/4 Poznań – Stęszew – Kościan – Leszno – Rawicz R 380 Schwetz (Świecie) – Bromberg (Bydgoszcz) 1939 (?) – 1945 numer obowiązywał w trakcie niemieckiej okupacji R 116 Posen (Poznań) – Seenbrück (Stęszew) – Lissa (Leszno) – Rawitsch (Rawicz) – Trebnitz (Trzebnica) – Breslau (Wrocław) 36 E16 E83 Dolna Grupa – Świecie• krajowy: 1952–1986 • międzynarodowy: 1962–1985 48E83 Świecie – Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno – Łubowo Droga między Łubowem a Poznaniem na odcinku Łubowo – Pobiedziska istniała jako droga lokalna, zaś dalszy przebieg do Poznania powstał prawdopodobnie w latach 70. W latach 2012–2017 posiadała kategorię drogi gminnej. Obecnie jest to droga wojewódzka nr 194. Według radzieckiej mapy topograficznej trasa E83 biegła z Poznania do Kostrzyna wspólnym odcinkiem z E8 i stamtąd przez Łubowo do Gniezna. 40 Poznań – Stęszew – Kościan – Leszno – Rawicz – Żmigród – Trzebnica – Wrocław 18 E12 E83 Wrocław – Bielany Wrocławskie E22 Bielany Wrocławskie – Kąty Wrocławskie – Kostomłoty 1962–1985 Odcinek oznaczany na mapach jako autostrada 378 Kostomłoty – Strzegom – Dobromierz 14 II 1986–2000 Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych () Numeracja odcinka w 1970 roku: x33: Kostomłoty – Strzegom, x236: Strzegom – Dobromierz Źródło: Mapa sieci dróg państwowych województwa wrocławskiego z 1970 roku 5 E83 Dobromierz – Bolków• krajowy: 14 II 1986–2000 • międzynarodowy: 1962–1985 371 5 Bolków – Kamienna Góra – Lubawka – granica państwa 371: 1986–2000

5: od 2000 jw. oraz Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych () W latach 70. odcinek Kamienna Góra – Lubawka – granica państwa istniał jako droga państwowa nr 39. 5 E261 (Gdańsk) Świecie – Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno – Pobiedziska – Poznań – Stęszew – Kościan – Leszno – Rawicz – Trzebnica – Wrocław – Świdnica – Świebodzice – Dobromierz – Bolków (Jelenia Góra) od 14 II 1986, z późniejszymi zmianami Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych () W latach 1999–2000 fragment drogi nr 5 w Bydgoszczy, łączący drogę krajową nr 10 z ówczesną drogą nr 245, posiadał kategorię drogi wojewódzkiejRozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich ().

Droga ekspresowa S5

Na odcinku Nowe Marzy – Wrocław Północ (A8) oraz Ostróda Południe - Wirwajdy droga ma status drogi ekspresowej S5.

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 5 Ostróda (S7, DK15, DK16) – obwodnica S5/DK16 Grudziądz (A1, DK16, DK55) Nowe Marzy (A1, DK91) Świecie (DK91) – obwodnica S5/DK91 Bydgoszcz (DK10, DK25, DK80) – obwodnica S5/S10/DK25 Szubin – obwodnica S5 Żnin – obwodnica S5 Gniezno (DK15) – obwodnica S5 Poznań (A2, DK11) – wschodnia obwodnica S5 oraz południowa obwodnica (wspólny przebieg z A2 i S11) Stęszew (DK32) – obwodnica S5 Kościan – obwodnica S5 Śmigiel – obwodnica S5 Leszno (DK12) – obwodnica S5 Rydzyna – obwodnica S5 Bojanowo – obwodnica S5 Rawicz (DK36) – obwodnica S5 Żmigród – obwodnica S5 Trzebnica (DK15) – obwodnica S5 Wrocław (Autostrada A8, DK94) – obwodnica śródmiejska Bielany Wrocławskie (A4, DK35) – obwodnica A4 Kąty Wrocławskie – obwodnica A4 Strzegom – obwodnica Dobromierz (DK34) – obwodnica Bolków – obwodnica Jelenia Góra (DK30) Piechowice Szklarska Poręba, Jakuszyce (granica państwa)

Szczegóły przebiegu Bydgoszcz 1985 – XXI wiek: ul. Szubińska – pl. Poznański – ul. PoznańskaUlica jednokierunkowa; ruch w kierunku zachodnim / ul. GrudziądzkaUlica jednokierunkowa; ruch w kierunku wschodnim – Wały Jagiellońskie – rondo Kujawskie – ul. Toruńska – rondo Toruńskie – al. Stefana Wyszyńskiego – most Pomorski – rondo Fordońskie – al. Stefana Wyszyńskiego – rondo Skrzetuskie – al. Stefana Wyszyńskiego – al. Armii Krajowej do 30 grudnia 2020 roku: al. Jana Pawła II – rondo Toruńskie – al. Stefana Wyszyńskiego – rondo Fordońskie – al. Stefana Wyszyńskiego – rondo Skrzetuskie – al. Stefana Wyszyńskiego – al. Armii KrajowejRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych () od 31 grudnia 2020 roku - obwodnica ekspresowa S5

Poznań 1985 – 2010: ul. Głogowska – ul. Piotra Ściegiennego – ul. Krzysztofa Arciszewskiego – ul. Hetmańska – Wiadukt Dolna Wilda – ul. Hetmańska – Wiadukt Hetmański – ul. Hetmańska – most Przemysła I – ul. Hetmańska – rondo Starołęka – ul. Ludwika Zamenhofa – rondo Rataje – ul. Jana Pawła II – rondo Śródka – ul. Podwale – ul. Zawady – ul. Główna – ul. Gnieźnieńska 2010W listopadzie 2010 roku oddano do użytku odcinek ulicy prymasa Hlonda (tzw. „Nowe Zawady”) od ul. Głównej do ul. Podwale – 20124 czerwca 2012 roku oddano do użytku wschodnią obwodnicę Poznania, wyprowadzając drogę nr 5 poza miasto: ul. Głogowska – ul. Piotra Ściegiennego – ul. Krzysztofa Arciszewskiego – ul. Hetmańska – Wiadukt Dolna Wilda – ul. Hetmańska – Wiadukt Hetmański – ul. Hetmańska – most Przemysła I – ul. Hetmańska – rondo Starołęka – ul. Ludwika Zamenhofa – rondo Rataje – ul. Jana Pawła II – rondo Śródka – ul. Podwale – ul. prymasa Hlonda – ul. Główna – ul. Gnieźnieńska na niektórych mapach droga krajowa nr 5 poprowadzona była ul. Warszawską i ul. Bałtycką zamiast ul. Podwale i ul Główną od 2012: Południowa Obwodnica

Wrocław Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg trasy we Wrocławiu: 1985 – 2005Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (): ul. Sułowska – most Widawski – ul. Sułowska – ul. Żmigrodzka – ul. Na Polance – mosty Osobowickie – ul. Władysława Reymonta – ul. Pomorska – ul. Stanisława Dubois – ul. Mieszczańska – most Mieszczański – ul. Władysława Jagiełły – ul. Mostowa – most Sikorskiego – ul. Podwale – pl. 1 Maja – ul. Podwale – pl. Orląt Lwowskich – ul. Podwale – pl. Legionów – ul. Grabiszyńska – ul. Zaporoska – ul. Gajowicka – al. gen. Józefa Hallera – ul. Powstańców Śląskich – al. Karkonoska 2005 – 2014Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (): ul. Sułowska – most Widawski – ul. Sułowska – ul. Żmigrodzka – ul. Na Polance – mosty Osobowickie – ul. Władysława Reymonta – ul. Pomorska – ul. Stanisława Dubois – ul. Mieszczańska – most Mieszczański – ul. Władysława Jagiełły – ul. Mostowa – most Sikorskiego – ul. Podwale – pl. 1 Maja – ul. Podwale – pl. Orląt Lwowskich – ul. Józefa Piłsudskiego – pl. Legionów – ul. Grabiszyńska – al. gen. Józefa Hallera – ul. Powstańców Śląskich – al. Karkonoska