thumb|Delta S4 - przód nadwozia thumb|Delta S4 - tył nadwozia thumb|Delta S4 - silnik Lancia Delta S4 – samochód rajdowy startujący w Grupie B Rajdowych Mistrzostw Świata w sezonach 1985 i 1986. Zastąpił on model 037 Monte Carlo. W samochodzie zastosowano napęd AWD i centralnie umieszczony silnik. Jednostka R4 o pojemności 1759 cm³ wyposażona została zarówno w doładowanie mechaniczne jak i turbodoładowanie.
Pod względem konstrukcyjnym Delta S4 miała niewiele wspólnego ze zwykłą Deltą, do drogowego modelu nawiązywała jedynie stylistyka nadwozia. W celu uzyskania homologacji Lancia wyprodukowała 200 drogowych S4 Stradale. Podobnie jak w przypadku wersji rajdowej, użyto do napędu silnika R4 1.8 zamontowanego centralnie, w tej specyfikacji generował on moc maksymalną 250 KM.
Samochód zadebiutował pod koniec sezonu 1985, startowali nim Markku Alen i Henri Toivonen. Toivonen zadebiutował Deltą S4 w Rajdzie Wielkiej Brytanii zajmując 1. miejsce, w następnym sezonie zwyciężył Rajd Monte Carlo. Toivonen zginął kierując S4 podczas Rajdu Korsyki 1986. Ten i wcześniejsze incydenty przesądziły o wydaniu przez FISA zakazu startów Grupy B.
Dane techniczne (S4 Stradale) Silnik Źródło: R4 1,8 l (1759 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Montowany centralnie Doładowanie mechaniczne (sprężarka Abarth), turbosprężarka KKK K26, intercooler Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa Średnica cylindra × skok tłoka: 88,5 × 71,5 mm Stopień sprężania: 7,6:1 Moc maksymalna: 250 KM (184,2 kW) przy 6750 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 291,5 N•m przy 4500 obr./min
Osiągi Źródło:Racing Lancias: Track, Road & Special Stage, Giancarlo Reggiani, 2001. Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,1 s Czas przejazdu pierwszego kilometra: 21,9 s Prędkość maksymalna: 225 km/h
Dane techniczne (S4 Grupa B 1985r.) Silnik źródłourl=http://www.carsession.com/car-specs/1985-lancia-delta-s4-group-b.html R4 1,8 l (1759 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Montowany centralnie Doładowanie mechaniczne (sprężarka Volumex), turbosprężarka KKK Układ zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa I.A.W./Weber/Marelli Średnica cylindra × skok tłoka: 88,5 × 71,5 mm Stopień sprężania: 7,0:1 Moc maksymalna: 558 KM (410 kW) przy 8000 obr./min - wersja z MŚ 1986 r. Maksymalny moment obrotowy: ok. 500 N•m przy 4500 obr./min
Osiągi źródło:url=http://www.autogen.pl/car-311-Lancia-Delta-S4-Rally.html Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,5 s
Nadwozie Rama: chromowo-molibdenowa, rurowa, spawana Nadwozie: włókno szklane, kevlar, 5-częściowe
Napęd 4WD Sprzęgło wiskotyczne Dyferencjał centralny, na każdej osi samoblokujące się mechaniczne dyferencjały firmy ZF Skrzynia biegów: Manualna, 5-st. Zawieszenie Niesymetryczne wahacze z amortyzatorami i sprężynami śrubowymi przód: kolumny MacPhersona tył: 2 amortyzatory oraz pojedyncza sprężyna pomiędzy nimi Hamulce firma Brembo
Osiągnięcia W 1986 r. w Portugalii podczas testów Lancia Delta S4 osiągnęła czas kwalifikujący do wyścigu F1 z szóstego miejsca.
Starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata Sezon Zespół Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Miejsce Punkty 1985 Martini Racing MON SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN ITA CIV GBR 3 70 Markku Alén 2 Henri Toivonen 1 1986 Martini Lancia MON SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN ITA CIV GBR USA 2 122 Markku Alén NU 2 NU NU NU 2 2 3 1 2 1 Henri Toivonen 1 NU NU NU Miki Biasion NU NU NU 2 3 1 3 Mikael Ericsson NU 4 5 NU Jorge Recalde 4 Kalle Grundel 6 Dario Cerrato 2
Uwagi: Wyniki Rajdu Włoch 1986 zostały anulowane, nie wliczały się one do ogólnej klasyfikacji.
Przypisy
Delta S4 Kategoria:Samochody rajdowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Coupé