Mises R.I – austro-węgierski ciężki samolot bombowy z okresu I wojny światowej.

Historia Dowództwo Cesarsko-Królewskich Sił Powietrznych, widząc sukcesy w budowie ciężkich samolotów bombowych lotnictwa niemieckiego typu R w 1916 roku, zwróciła się do znanego profesora Richarda von Misesa o zaprojektowanie podobnego samolotu dla lotnictwa Austro-Węgier.

W krótkim okresie był gotowy projekt, a także pierwszy prototyp tego samolotu. Był to największy w tym czasie samolot zbudowany na terenie Austro-Węgier. Został on zbudowany w wytwórni lotniczej Aviatik. Pierwszy lot samolotu odbył się w dniu 2 czerwca 1916 roku. Ponieważ spełniał on wstępne warunki, przystąpiono do budowy drugiego prototypu, do którego wniesiono drobne poprawki. Ten samolot w lutym 1917 roku został przekazany lotnictwu wojskowemu.

W związku jednak z trudnościami materiałowymi i brakami odpowiednich wytwórni lotniczych na terenie Austro-Węgier ostatecznie zrezygnowano z dalszych prac nad tym samolotem, jak również jego ewentualnej produkcji seryjnej. Ostatecznie zbudowano tylko dwa prototypy, noszące oznaczenie Mises R.INa stronie internetowej Уголок неба podana jest nazwa tego samolotu jako Mises GR.I, natomiast w polskiej i czeskiej publikacji książkowej jest nazwa Mises R.I, którą przyjęto w tym artykule. Ponadto na stronie internetowej mowa jest o budowie trzeciego prototypu, co jednak nie znajduje potwierdzenia w publikacjach książkowych.

Użycie w lotnictwie Samoloty Mises R. I zbudowano tylko w wersji prototypowej: pierwszy z nich używano tylko do badań, natomiast drugi prototyp przekazano do wojska, dalsze jego losy nie są znane, brak jest także informacji o jego użyciu bojowym.

Opis techniczny Samolot Mises R.I był dwupłatem o konstrukcji całkowicie drewnianej, kryty płótnem i sklejką. Kadłub prostokątny, był umieszczony pomiędzy płatami. Mieścił on kabinę załogi oraz komorę bombową. Samolot był napędzany czterema silnikami marki Daimler umieszczonymi w kadłubie, w dwóch parach – jeden za drugim. Dwa z nich napędzały śmigła ciągnące i dwa śmigła pchające. Samolot miał podwozie stałe. Na uzbrojenie obronne składały się 3 karabiny maszynowe kal. 8 mm (obsługiwane przez członków załogi z wyjątkiem pilota)W książce polskiej Samoloty bombowe I wojny światowej mowa jest o dwóch stanowiskach strzeleckich, natomiast publikacja czeska i strona internetowa Уголок неба podaje, że samolot uzbrojony był w trzy karabiny maszynowe.. Samolot mógł przenosić do 500 kg bomb lotniczych, w komorze bombowej umieszczonej w kadłubie.

Przypisy

Bibliografia

Kategoria:Austro-węgierskie samoloty wojskowe Kategoria:Samoloty bombowe przed 1939 Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym