Ten artykuł dotyczy sezonu 1968 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz

RundaDataNazwa rajduBaza rajduNawierzchniaZwycięzcaRaport120-21 kwietnia1. Rajd 1000 Jezior Olsztyn asfalt/szuter Sobiesław ZasadaWyniki2 18-19 maja 12. Rajd Dolnośląski Wrocław asfalt/śnieg Włodzimierz MarkowskiWyniki31-3 sierpnia28. Rajd Polski Kraków asfalt Krzysztof KomornickiWyniki415-16 września18. Rajd Wisły Wisła asfalt Sobiesław ZasadaWyniki

W Rajdzie Polski do klasyfikacji RSMP zaliczany był tylko I etap rajdu i początkowa część II etapu (do PKC 20 - Wodzisław Śląski).

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1968

Klasyfikacja generalna - Puchar Motoru Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 15 pierwszych miejsc według klucza: 15-14-13-12-...-3-2-1.

Poz. Kierowca/Pilot Samochód Pkt 1 Sobiesław Zasada Porsche 911 LPorsche 911 S 45 2 Ryszard Nowicki NSU 1000 TT 40 3 Krzysztof Komornicki Renault 8 Gordini 40 4 Adam Smorawiński BMW 1600 Ti 35 5 Kazimierz Jaromin Edmund Oprocha Zastava 750Fiat 850 Abarth 32 6 Antoni Weiner Jan Karel BMW 1600 Ti 30 7 Stanisław Dalka Porsche 912NSU Prinz 1000 S 29 8 Ryszard Żyszkowski Fiat 850 27 9 Włodzimierz Markowski Porsche 912 26 10 Ryszard Kopczyk Alfa Romeo Giulia Ti 18

Punktacja RSMP:

Podział samochodów rajdowych według międzynarodowych regulaminów FIA: Grupa I - samochody turystyczne seryjne - produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu roku. Grupa II - samochody turystyczne - produkowane w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu roku. Grupa III - samochody GT - produkowane w ilości co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu roku. Samochody grup I, II i III podzielone były na klasy według pojemności silnika: klasa 1 - gr. I i II do 850 cm3 klasa 2 - gr. I i II do 1150 cm3 klasa 3 - gr. I i II do 1300 cm3 klasa 4 - gr. I i II do 1600 cm3 klasa 5 - gr. I i II do 2000 cm3 klasa 6 - gr. I i II powyżej 2000 cm3 klasa 7 - gr. III do 1600 cm3 klasa 8 - gr. III powyżej 1600 cm3

Inny podział obowiązywał w polskich rajdach. Samochody startujące w RSMP podzielone były na klasy: klasa 1 - do 600 cm3 klasa 2 - do 850 cm3 klasa 3 - do 1000 cm3 klasa 4 - do 1300 cm3 klasa 5 - do 1600 cm3 klasa 6 - powyżej 1600 cm3

System punktacji w RSMP: Punkty w poszczególnych klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc w klasie według klucza: 8-6-4-3-2-1.

Pogrubioną czcionką wyróżniono nazwiska zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.

Klasa 6

Tytułów mistrzowskich nie przyznano z powodu braku regulaminowej ilości samochodów startujących w tej klasie.

Klasa 5 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Adam Smorawiński BMW 1600 Ti 18 2 Antoni Weiner Jan Karel BMW 1600 Ti 17

Klasa 4 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Ryszard Nowicki NSU 1000 TT 30 2 Krzysztof Komornicki Zygmunt Wiśniowski Renault 8 Gordini 20

Klasa 3 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Henryk Mandera Wartburg 22 2 Włodzimierz Groblewski NSU Prinz 1000 S 17 3 Jan Wojczaczek NSU Prinz 1000 S 17

Klasa 2 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Kazimierz Jaromin Edmund Oprocha Zastava 750Fiat 850 Abarth 26 2 Ryszard Żyszkowski Fiat 850 21

Klasa 1 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Jerzy Bachtin Andrzej Gieysztor Trabant 601 21 2 Jerzy Ujczak Jan Wolski Trabant 601 12

Przypisy