Podział samochodów rajdowych według międzynarodowych regulaminów FIA: Grupa I - samochody turystyczne seryjne - produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu roku. Grupa II - samochody turystyczne - produkowane w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu roku. Grupa III - samochody GT - produkowane w ilości co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu roku. Samochody grup I, II i III podzielone były na klasy według pojemności silnika: klasa 1 - gr. I i II do 850 cm3 klasa 2 - gr. I i II do 1150 cm3 klasa 3 - gr. I i II do 1300 cm3 klasa 4 - gr. I i II do 1600 cm3 klasa 5 - gr. I i II do 2000 cm3 klasa 6 - gr. I i II powyżej 2000 cm3 klasa 7 - gr. III do 1600 cm3 klasa 8 - gr. III powyżej 1600 cm3
Inny podział obowiązywał w polskich rajdach. Samochody startujące w RSMP podzielone były na klasy: klasa 1 - do 600 cm3 klasa 2 - do 850 cm3 klasa 3 - do 1000 cm3 klasa 4 - do 1300 cm3 klasa 5 - do 1600 cm3 klasa 6 - powyżej 1600 cm3
System punktacji w RSMP: Punkty w poszczególnych klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc w klasie według klucza: 8-6-4-3-2-1.
Pogrubioną czcionką wyróżniono nazwiska zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.
Klasa 6
Tytułów mistrzowskich nie przyznano z powodu braku regulaminowej ilości samochodów startujących w tej klasie.