Solaris Urbino 10,5 – niskopodłogowy autobus miejski klasy MIDI produkowany od 2017 r. przez Solaris Bus & Coach w Bolechowie-Osiedlu koło Poznania. Należy do rodziny autobusów miejskich Solaris Urbino. Jest następcą wycofanego modelu Solaris Urbino 10.
Historia Urbino 9 i Urbino 10 W 1999 r. nowo powstałe przedsiębiorstwo Solaris Bus & Coach S.A. zaprezentowała rodzinę autobusów miejskich Solaris Urbino. W jej skład wchodziły modele o długościach 18, 15, 12 oraz w klasie MIDI 9 m. Łącznie wyprodukowano 21 sztuk modelu Urbino 9. Od drugiej generacji Urbino, produkowanej od 2002 r. model Urbino 9 został zastąpiony przez metr dłuższy Urbino 10. Pozwoliło to na zwiększenie przestrzeni pasażerskiej i możliwość zamontowania drzwi z tyłu pojazdu (w układzie 1-2-2, gdy w Urbino 9 jedyny dostępny układ to 1-2-0). W 2005 r. zaprezentowano III generację Urbino 10, która została sprzedana w wielu miastach w Polsce i za granicą, łącznie wyprodukowano ponad 300 egzemplarzy.
Urbino 10,5 W połowie roku 2016 Solaris zapowiedział, że od nowej, IV generacji Urbino model Urbino 10 zostanie zastąpiony przez autobus o pół metra dłuższy. Premierę zaplanowano na październik 2016 podczas targów Transexpo w Kielcach. Oficjalna premiera odbyła się zgodnie z planami. W prototypowym egzemplarzu zastosowano silnik Cummins o pojemności 6,7 l i mocy 280 KM, skrzynię biegów dostarczyło przedsiębiorstwo ZF. Pierwszy seryjny egzemplarz trafił do austriackiego miasta Lienz, a jeździ w barwach przedsiębiorstwa Postbus. W Polsce pierwszym odbiorcą było Przedsiębiorstwo Usług Komunalnych Komorniki, która zamówiła dwie sztuki.
Urbino 10,5 mild hybrid Od 2022 roku produkowana jest wersja modelu Urbino 10,5 z dodatkowym napędem hybrydowym. Na rynku polskim odbiorcami modelu są Przedsiębiorstwo Usług Komunalnych w Mosinie oraz Łódzka Kolej Aglomeracyjna.
Urbino 10,5 electric
3 października 2025 roku na targach Busworld 2025 w Brukseli zaprezentowano nowy model firmy Solaris - Urbino 10,5 w wersji z napędem elektrycznym. Autobus uzupełnia gamę modeli autobusów elektrycznych Solaris.
Konstrukcja Solaris Urbino 10,5 jest oparty konstrukcyjnie na modelu klasy MAXI (Urbino 12). Zmniejszona została przestrzeń pomiędzy środkowymi drzwiami a tylnym kołem, co zmniejszyło rozstaw osi z 5900 do 4450 mm. Dzięki temu Urbino 10,5 jest zwrotniejszy. Jako napęd stosowane są silniki Cummins ISB6.7E6C o mocy 187, 209 lub 224 kW. Opcją jest silnik DAF MX-11 (210, 240 lub 271 kW). Skrzynia biegów jest dostarczana przez ZF lub Voith. Podobne rozwiązania konstrukcyjne można spotkać także w innych modelach Urbino. Nad przednimi nadkolami umieszczono zbiornik paliwa o pojemności 200 lub 310 l. Dodatkowo stosuje się dodatek AdBlue, na który przewidziano zbiornik o pojemności 40 lub 50 l.
Przednia oś może być oparta na konstrukcji sztywnej lub niezależnej. Producentem osi jest ZF. Układ kierowniczy RB Servocom dostarcza przedsiębiorstwo Bosch. Autobusy wyposażone są w systemy bezpieczeństwa ABS, EBS, ASR oraz jako opcja ESC. Montowane są także hamulec postojowy oraz retarder.
We wnętrzu mieści się maksymalnie 85 osób, w tym liczba miejsc siedzących wynosi do 29 (+ 3 uchylne). Drzwi autobusu mogą być montowane w układach: 1-2-0, 2-2-0, 1-2-2 lub 2-2-2. Zastosowano technologię przedsiębiorstwa Bode.
Eksploatacja +PaństwoMiastoPrzewoźnikLata dostawLiczba sztukBiała PodlaskaMZK20222BiałogardZKM20194GnieznoMPK201812GorliceMZK20196IławaZKM20207KomornikiPUK20172KutnoMZK20177MielecMKS2017-201810OświęcimMZK20188SieradzMPK2019-20203Suchy LasZKP20181ŚwidnicaMPK20182ŚwinoujścieKomunikacja Autobusowa20232KrakówMPK202613LienzPostbus20173FürthInfra Verkehr20182
Przypisy
Linki zewnętrzne Solaris Urbino 10,5 w serwisie producenta Galeria w serwisie Phototrans.eu
Kategoria:Autobusy Solaris Kategoria:Autobusy miejskie Kategoria:Autobusy klasy midi Kategoria:Autobusy niskopodłogowe Kategoria:Autobusy z lat 2010–2019 Kategoria:Autobusy z lat 2020–2029