Statek przystosowany był do przewozu 415 pasażerów w klasie I i 258 w klasie II. Wszystkie kabiny były jednoosobowe. Dodatkowe pomieszczenia przeznaczone były dla służących towarzyszących podróżującym. Załoga składała się z 413 osób – 14 oficerów, 19 podoficerów, 59 marynarzy, 18 mechaników, 53 palaczy, 248 ochmistrzów i stewardów oraz lekarza z pomocnikiem.
Wkrótce po wejściu do służby statek rozpoczął regularne kursy do Bombaju, a także wycieczkowe rejsy na innych trasach. We wrześniu 1932 roku ustanowił rekord czasu podróży na trasie bombajskiej, wynoszący 17 dni, 1 godzinę i 42 minuty.
Podczas swojej kariery „Viceroy of India” kilkakrotnie podejmował rozbitków z innych statków, m.in. 5 września 1935 roku 241 pasażerów transatlantyku SS „Doric”, który zderzył się z francuskim parowcem „Formigny” koło Cabo Fisterra, a 11 sierpnia 1940 roku – 279 pasażerów z SS „Ceramic” po kolizji tamtego z frachtowcem „Testbank” w pobliżu Kapsztadu.
10 kwietnia 1937 roku statek uszkodzony został w następstwie wejścia na mieliznę w Kanale Sueskim. Po wysadzeniu pasażerów w Marsylii, jednostkę skierowano na naprawy na Malcie.