Tarczę D1 używa się w następujących przypadkach: jeżeli stan toru lub przeszkoda na nim zagraża bezpieczeństwu; jeżeli na semaforze lub tarczy zaporowej nie można podać sygnału „Stój”; jeżeli tarcza zaporowa została unieruchomiona w pozycji „Jazda dozwolona”; w przypadku czasowego braku semafora w razie zamknięcia całości lub części toru w celu ochrony stojących na torze maszyn torowych (w tym przypadku tarczę stawia się od 1 do 3 m przed wykolejnicą)W takim przypadku przeszkodę należy osłonić z obu stron, niezależnie od tego, czy z drugiej strony oczekiwany jest przyjazd pociągu, czy też nie. W wyjątkowej sytuacji można po drugiej stronie przeszkody umieścić pracownika kolei, który nada sygnał D2 lub D3.; na szlaku w miejscu, gdzie zły stan torów lub inne przyczyny wymagają ograniczenia prędkości do mniej niż 10 km/h.