W 1987 roku zwyciężyła fabryczna załoga Škody, Pavel Sibera/Petr Gross, a w latach 1988–1989 triumfował Fin Risto Buri.
Po rozwiązaniu Pucharu Pokoju i Przyjaźni rajd był organizowany jedynie jako eliminacja mistrzostw Węgier. W 1990 roku na trasy rajdu po pięcioletniej przerwie wrócił Attila Ferjáncz, który został zwycięzcą. Rok później wygrał László Ranga, a tamta eliminacja wygrała konkurs na rajd roku, organizowany przez Węgierskie Stowarzyszenie Motoryzacji i Sportów Motorowych. W 1992 roku wygrał János Tóth, a w latach 1993–1994 ponownie Ranga. W roku 1995 Mogürt zaprzestał sponsorowania imprezy, a nowym sponsorem został MOL. W tej edycji na odcinku Kányás kierowca Łady stracił panowanie nad pojazdem i wjechał w grupę kibiców, w wyniku czego życie straciła dziewiętnastolatka, a dwie osoby doznały urazu rdzenia kręgowego. Rajd zwyciężył Tibor Érdi. W latach 1996–1997 ponownie wygrywał Tóth; głównym sponsorem edycji z 1997 roku w miejsce MOL został koncern Schering-Plough. Z przyczyn finansowych rajd nie odbył się w 1998 roku, a edycja z 1999 roku odznaczała się kiepską pogodą i nieodpowiedzialnymi kibicami. Grupa kibiców zaatakowała bufet, podczas gdy inny kibic w czasie mgły wybiegł tuż przed samochód Jánosa Tótha, powodując jego wypadek.