Konstruktorzy zdecydowali się zastosować czterołopatowy wirnik nośny o konstrukcji bezprzegubowej. Łopaty wykonano z materiałów kompozytowych, co pozwoliło ograniczyć zbędną masę śmigłowca. Łopaty były również składane. Dodatkowo w konstrukcji kadłuba zastosowano specjalne podesty i dostępy serwisowe, by ułatwić serwis śmigłowca. Dzięki temu personel techniczny mógł dostać się do większości głównych podzespołów mechanicznych, bez konieczności demontażu elementów kadłuba.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Śmigłowce Boeing Kategoria:Śmigłowce wielozadaniowe Kategoria:Eksperymentalne śmigłowce wojskowe