31 sierpnia 2010 roku na stacji w Brzegu Dolnym lokomotywa 182 010 przewoźnika CTL Logistics (będąca wówczas własnością słowackiego przewoźnika ZSSK Cargo) prowadząca pociąg nr 475029 najechała na tył pociągu nr 675299 DB Schenker Rail Polska prowadzonym lokomotywą BR232, w wyniku wypadku z trzech cystern pociągu nr 675299 wyciekła smoła destylowana, oraz doszło do poważnych uszkodzeń pudła lokomotywy. Jedna z kabin została przebita przez metalowe konstrukcje przewożone na platformie, a druga została mocno pogięta łącznie z bocznymi ścianami pudła. Pojazd odstawiono na terenie ZNTK Oleśnica gdzie stał jeszcze w 2013 roku, a następnie został zezłomowany. 7 grudnia 2019 roku na stacji kolejowej w Kluczborku doszło do pożaru lokomotywy 182 058. Uszkodzenia okazały się tak duże, że lokomotywa została odstawiona.
Wiosną 2020 roku liczba lokomotyw u przewoźnika zmalała do 34 w wyniku zakończenia dzierżawy i przekazania pięciu egzemplarzy do Ecco Rail i dwóch do CD Cargo Poland.
PCC Rail Rybnik/PTKiGK Zabrze/DB Cargo Polska Elektrowozy kursowały na szlaku kolei koszycko-bohumińskiej. Pierwszy elektrowóz w Polsce był eksploatowany przez przewoźnika PTKiGK Zabrze od 2005 roku.