Całkowicie spawany kadłub wykonany jest z wysokowytrzymałej stali, skonstruowany jest we wzdłużnym układzie wiązań i podzielony na 13 przedziałów wodoszczelnych. Kadłub ma dwa ciągłe pokłady, z tym że pokład górny ma uskok na rufie, na którym znajdują się urządzenia cumownicze i winda dla celu pozornego dla torped. Okręty mają wysoką wolną burtę i dysponują dużą dzielnością morską. Dla zmniejszenia przechyłów mają stabilizatory płetwowe firmy Vosper-Thornycroft oraz krótkie stępki przeciwprzechyłowe. Ster jest pojedynczy, półzrównoważony.
Wyporność standardowa wynosi 1940 ton, a pełna 2430 ton. Długość wynosi 106,38 m, szerokość 12,3 m, a zanurzenie 3,9 m.
Załoga etatowo liczy 159 osób, w tym 13 oficerów.
Napęd Fregaty posiadają napęd kombinowany w systemie CODOG (ang.: COmbined Diesel Or Gas turbine), składający się z dwóch silników wysokoprężnych Cockerill Cockerill CO-240V-12 o łącznej mocy 6000 KM dla uzyskiwania prędkości marszowej oraz z turbiny gazowej Rolls-Royce Olympus TM3B o mocy 25 440 KM dla prędkości maksymalnej. Okręty posiadają dwie śruby nastawne typu Lips. Napęd pozwalał na osiągnięcie prędkości maksymalnej 28 węzłów, a w późniejszym czasie służby 26 węzłów.