Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów; Grupa V – samochodowy wywodzące się z grup I–IV z modyfikacjami mogącymi znacznie przekraczać granice określone przepisami tych grup; Grupa VI – dwumiejscowe prototypy sportowe; Grupa VII – samochody wyścigowe formuły międzynarodowych (1, 2, 3); Grupa VIII – samochody wyścigowe formuły wolnej oraz formuła narodowych (Formuła Easter i Formuła Polonia). Samochody były dodatkowo podzielone na następujące klasy: Klasa 1 – wyłącznie samochody Polski Fiat 126p; Klasa 2 – gr. II, poj. do 700 cm³; Klasa 3 – wyłącznie samochody Polski Fiat 125p i Polonez 1500; Klasa 4 – gr. II, III i IV, poj. do 1000 cm³; Klasa 5 – gr. II, III i IV, poj. do 1600 cm³; Klasa 6 – gr. II, III i IV, poj. do 2000 cm³; Klasa 7 – Formuła Polonia (napędzane silnikami Polskiego Fiata 125p 1,3); Klasa 8 – Formuła Easter.