La Compañía Neerlandesa de les Indies Orientales (en neerlandés: Vereenigde Oostindische Compagnie o VOC, lliteralmente Compañía de les Indies Orientales Xuníes) (llamada equivocadamente Compañía Holandesa de les Indies Orientales) establecióse'l 20 de marzu del 1602, cuando los Estaos Xenerales de los Países Baxos concediéron-y un monopoliu de 21 años pa realizar actividaes coloniales n'Asia. Foi la primera corporación multinacional nel mundu y la primer compañía que publicaba les sos ganancies.Amás, la VOC tenía poderes cercanos a los d'un gobiernu: incluyendo la potestá de declarar la guerra, axustar trataos, acuñar moneda y establecer colonies.Ames, Glenn J. (2008). The Globe Encompassed: The Age of European Discovery, 1500-1700, páxs. 102-103.
Foi una compañía de gran importancia y volume de negocios mientres cuasi dos sieglos, pagando un dividendu añal de 18% mientres 200 años, hasta que llegó a la bancarrota y foi eslleida en 1800.Ricklefs, M.C. (1991). A History of Modern Indonesia Since c.1300, 2nd Edition. London: MacMillan, p.110. ISBN 0-333-57689-6. Les posesiones y la delda pasaron a ser asumíes pol gobiernu de la República Bátava. Los territorios de la VOC convertir nes Indies Orientales Neerlandeses, que se fueron espandiendo nel cursu del sieglu XIX hasta incluyir tol archipiélagu d'Indonesia, y nel sieglu XX formaría Indonesia.
Historia
Antecedentes
thumb|left|300px|Vasco da Gama ante'l Zamorin de Calicut.
N'Europa, el comerciu de productos provenientes de les Islles de les Especies» (Moluques-Indonesia), taba monopolizado polos mercaderes musulmanes, en sociedá colos venecianos. Esta situación alzara los precios de manera astronómica, una y bones les especies yeren bien acobiciaes non yá pa caltener la carne sabroso, sinón tamién pa la ellaboración de medicines y mestranzos máxicos.
Entós daquella, Europa entá nun yera la potencia económico y militar que sería tiempu dempués, otra manera, la principal fuercia espansionista d'esta dómina yeren los musulmanes: en 1453, por casu, los turcos otomanos conquistaron Constantinopla, ente que l'Islam siguía estendiéndose escontra l'este, al traviés d'Indonesia y les Filipines.
Portugal foi unu de los primeros reinos en desenvolver novedoses meyores na navegación, la construcción naval y nel armamentu lo cual dexó-yos empecipiar espediciones coraxoses.
En 1498, Vasco da Gama trespasó'l Cabu de Bona Esperanza (Sudáfrica) y llegó a Kappakadavu, cerca de Calicut, nel actual estáu de Kerala (India). Poco tiempu dempués, en 1510, l'almirante Afonso de Albuquerque atacó y ocupó Goa (India), estableciendo ellí la Capital de la India portuguesa.
La noticia sobre les riqueces del Sultanatu de Malaca atraxeron l'atención de Manuel I, rei de Portugal, quién unvió al Almirante Diogo Lopes de Sequeira p'atopar Malaca y faer un pactu comercial col so gobernante. Sequeira llegó a Malaca en 1509, convirtiéndose nel primer européu n'aportar al sureste asiáticu.
Sequeira foi bien recibíu pol sultán Mahmud Shah, sicasí, un grupu de musulmanes convenció al sultán de que los portugueses yeren una amenaza grave. Mahmud decidió entós prindar a dellos de los homes de Sequeira, mató a otros y trató d'atacar a los cuatro buques portugueses, que sicasí llograron escapar. Tres esti incidente, los portugueses convencer de que la conquista yera l'únicu camín pa poder establecese na zona.
N'abril de 1511, Afonso de Albuquerque zarpó dende Goa camín de Malaca: tres 40 díes de llucha, Malaca cayó frente a los portugueses el 24 d'agostu. Previniendo futuros contraataques de Mahmud y de los reinos musulmanes vecinos, Albuquerque decidió tresformar a Malaca nuna fortaleza inexpugnable.
Asina ye que los portugueses fueron los primeros europeos en llegar a Indonesia, cola ambición d'apoderar l'orixe de les pervalibles especies. Al traviés de la conquista militar o de l'alianza colos gobernantes locales, los portugueses establecieron puestos comerciales, fuertes y misiones nes islles de Ternate, Ambon y Solor, ente otres. Sicasí, la llegada de los portugueses alterió y desorganizó la rede de comerciu.
En llugar de crear un puertu centralizáu pal intercambiu de les riqueces asiátiques nel Estrechu de Malaca, el comerciu terminó esvalixándose en numberosos puertos, qu'entraron nuna amargosa competencia. El puertu de Johor convertir nún de los favoritos pa los comerciantes asiáticos, ente que Malaca empezó a tornar como enclave comercial.
Situación mientres el sieglu XVI
thumb|300px|left|Llegada de Houtman a la sablera de Banten.
Mientres el sieglu XVI, el comerciu de les especies foi apoderáu polos portugueses qu'utilicen el puertu de Lisboa como epicentru pa la importación y esportación d'estos productos. Antes de la rebelión neerlandesa, Amberes xugara un papel importante como centru de re-distribución nel norte d'Europa. Sicasí, dempués de 1591 los portugueses utilicen al sindicatu internacional de les families alemanes Fugger y Welser, qu'al pie de les firmes españoles ya italianes, van utilizar a Hamburgu como la so puertu pa les distribución de les mercancíes asiátiques nel norte d'Europa, lo cual arruina a los comerciantes neerlandeses.
Sicasí, el sistema de comerciu portugués yera incapaz d'aumentar la ufierta pa satisfacer la creciente demandasobremanera, la de pimienta. La demanda de especies yera relativamente inelástica, polo que cada retrasu nel suministru de pimienta provocaba un fuerte aumentu nos precios.
Amás, Portugal unificárase cola Corona española, que taba en guerra col Imperiu neerlandés dende 1580. D'esta miente l'Imperiu portugués convertir nun blancu apropiáu pa les incursiones militares neerlandeses. Estos trés factores motivaron que los comerciantes neerlandeses incorporar al comerciu intercontinental d'especies nesi tiempu. Finalmente, dalgunos mercantes neerlandeses como Jan Huygen van Linschoten y Cornelis de Houtman llograron la conocencia secreta» de les rutes y de les práutiques del comerciu portugués, apurriendo una oportunidá pal comerciu neerlandés.De Vries and Van der Woude, p. 383 Asina ye que Cornelis de Houtman decide entamar el so primer viaxe a Banten, el principal puertu de Java.Ames, Glenn J. (2008). The Globe Encompassed: The Age of European Discovery, 1500-1700, páxs. 97-99.
En 1592, cuatro barcos de la espedición exploratoria de Houtman partieron dende Ámsterdam. El viaxe tuvo llaráu de problemes dende'l principiu, a tal puntu que al aportar a Madagascar, tuvieron que soterrar a setenta persones, polo que dicha badea yera conocida como'l Campusantu neerlandés». El neerlandeses yá sabíen que nun teníen de pasar pol Estrechu de Malaca, que taba controláu polos portugueses, sinón al traviés del Estrechu de Sunda. El 27 de xunu, los barcos finalmente llegaron a Banten, que'l so sultán amosar interesáu en llegar a un alcuerdu colos europeos, lamentablemente, De Houtman yera pocu diplomáticu y el so comportamientu foi consideráu bocayón y insultante: foi espulsáu del territoriu y torgar mercar especies.
Los barcos navegaron escontra l'este y depués escontra la Isla Madura, siendo atacaos por pirates nel camín. En Madura, fueron recibíos pacíficamente, pero De Houtman ordenó a los sos homes atacar brutalmente en vengación polos actos de piratería que sufrieren. El neerlandeses siguieron el so viaxe escontra Bali, y axuntáronse col rei de la isla, del cual llograron unos cuantos botes de pimienta. En Bawean una de les naves amburóse y la tripulación tuvo qu'estremase nos otros trés buques. Los marineros yá taben cansaos d'asemeyada travesía y decidieron nun dir a les Moluques, sinón tornar a los Países Baxos.
De la tripulación de 249 homes, namái tornaron 87. Anque'l viaxe foi un desastre humanitariu y financieru, los sobrevivientes tornen a los Países Baxos con un cargamentu de especies, lo qu'afala a realizar nueves espediciones. Puede considerase que foi una victoria simbólica y l'entamu de la colonización neerlandesa d'Indonesia. En poco tiempu, los neerlandeses fadríen cargu del comerciu de especies en tol Océanu Índicu.
En 1598, un númberu cada vez mayor de les flotes fueron unviaes por grupos de comerciantes que pertenecíen dientro de los Países Baxos. Delles flotes perdiéronse, pero la mayoría fueron esitoses, con dellos viaxes que producen grandes ganancies. En marzu de 1599, una flota d'ocho buques comandada por Jacob van Neck foi la primer flota neerlandesa en llegar a la Isla de les Especies (Islles Moluques). Los barcos tornaron a Europa ente'l 1599 y el 1600 y la espedición llogró una ganancia del 400%.
En 1600, el neerlandeses xunir col musulmán Hituese de la Isla de Ambon nuna alianza anti-portuguesa, en cuenta de que los neerlandeses quedar col derechu esclusivu de mercar les especies de Hitu. Los portugueses finalmente rindieron la so fortaleza n'Ambon a l'alianza ente Hituese y el neerlandeses. En 1613, el neerlandeses espulsaron a los portugueses del fuerte de Solor, pero un posterior ataque portugués llevó a un segundu cambéu de manes. El neerlandeses finalmente recapturaron Solor en 1636.
Al este de Solor na isla de Timor, les meyores neerlandeses fueron deteníos por un grupu autónomu y poderosu de euroasiáticos portugueses llamáu Topasses. Ellos caltuvieron el control del comerciu sobre la madera de sándalu y la so resistencia caltener mientres los sieglos XVII y XVIII, causando que Timor Occidental permaneciera so la esfera de control portuguesa.
Formación (1602)
left|thumb|300px|Estelleros de la VOC n'Ámsterdam, en 1750 aproximao.
Nesa dómina, yera costume qu'una empresa crear pa realizar tan solo un viaxe y depués fora liquidada tres la torna de la flota. La inversión nestes empreses d'espedición yera de bien altu riesgu, non yá por cuenta de los peligros habituales de la piratería, les enfermedaes y el naufraxu, sinón tamién poles condiciones del mercáu de especies, onde actuaba una demanda inelástica con una ufierta relativamente elástica lo cual podía faer que los precios cayeren xustu nel momentu equivocáu, arruinando les perspeutives de rentabilidá.
La formación de cárteles destinaos a controlar la ufierta y xestionar esti riesgu paecía una solución apropiada. Los ingleses fueren los primeres n'adoptar esti enfoque, combinando los sos recursos nun monopoliu empresarial conocíu como la Compañía Británica de les Indies Orientales o EIC (creada en 1600), amenaciando con llevar a los sos competidores neerlandeses a la ruina.
En 1602 el gobiernu neerlandés decidió faer lo mesmo, patrocinando la creación d'una única «Compañía de les Indies Orientales», a la cual concedióse-y el monopoliu del comerciu asiáticu. Los estatutos de la nueva sociedá facultar pa construyir fuertes, caltener exércitos y celebrar trataos colos gobernantes asiáticos. La empresa esistiría mientres 21 años, presentando una contabilidá financiera namái a la fin de cada década.
En 1603, el primer puestu permanente de comerciu neerlandés n'Indonesia establecer en Banten, Java Occidental y en 1611, establecióse otru en Jayakarta (más tarde «Batavia» y depués «Jakarta»). En 1610, la VOC creó'l cargu de Gobernador Xeneral pa controlar más firmemente los sos asuntos n'Asia, que sería asesoráu y controláu por un Conseyu d'Indies (Raad van indie). El Gobernador Xeneral efeutivamente convertir nel alministrador principal de la VOC actividaes n'Asia, anque Heeren XVII y un cuerpu de 17 accionistes que representaben a les distintes cámares, siguíen teniendo oficialmente'l control total sobre la Compañía.