Trolejbus u Rijeci je saobraćao od 1951. do 1969. Prijevoznik je bila kompanija Autotrolej, koja i danas postoji. Bio je to jedan od dva trolejbuska sistema u Socijalističkoj Republici Hrvatskoj.
Historija Tokom 1950-ih započele su rasprave o uvođenju trolejbusa u Rijeci, koji su smatrani bržim i modernijim od zastarjelih tramvaja. Saobraćajna komisija Gradskog narodnog odbora dobila je dozvolu za uvođenje trolejbusa u Rijeci i kupila je italijanske FIAT-ove trolejbusi. Dana 24. oktobra 1951. održana je probna vožnja na pruzi koja spaja željezničku stanicu sa topionicom olova Plumbum, a tri dana kasnije, prvi trolejbus je pušten u saobraćaj na Titovom trgu. Trolejbusi su se pokazali kao dobro rješenje, pa je 1952. godine trolejbusna linija produžena do Kantride. Iste godine, u ljeto, posljednji tramvaji su napustili riječke ulice, što je dalo poticaj daljnjem razvoju trolejbuskog sistema.
1961. sistem je dostigao vrhunac svog razvoja nakon što su pokrenute nove linije i kupljeni novi trolejbusi jugoslovenske marke Končar i švicarske marke Oerlikon. Već 1967, Gradski narodni odbor, opravdavajući svoju odluku jeftinom naftom, predstavio je plan za likvidaciju trolejbuskog sistema i njegovu zamjenu autobusima. Stanovnici Rijeke su protestovali protiv ukidanja trolejbusa, ali su trolejbusi ukinuti 16. augusta 1969.
Uprkos likvidaciji sistema, gradsko prevozno preduzeće iz Rijeke i dalje koristi naziv "Autotrolej".
Reference
Kategorija:Trolejbuski saobraćaj u Hrvatskoj T