Škoda T 11 je tip čehoslovačkog trolejbusa, koji je razvijen 1960-ih u okviru ujedinjenja vozila javnog prijevoza. Karoserije za ova vozila proizvodila je nacionalna kompanija Karosa, a električnu opremu isporučila je Škoda.
Konstrukcija U prvoj polovini 1960-ih napravljen je prvi pokušaj objedinjavanja vozila javnog prijevoza. Karosa Vysoké Mýto radila je na autobusu ŠM 11, koji je ujedno postao i osnova za trolejbus T 11. U okviru ovog objedinjavanja, dodijeljene su jasne uloge - karoserije i šasije za autobuse i trolejbuse proizvodile bi se u Vysokém Mýtu, električna oprema za trolejbuse montirala bi se u fabrici u Ostrovu nad Ohří.
Trolejbus T 11 je dvoosovinski trolejbus sa samonosećom karoserijom. Sastavljen je od panela i pričvršćen je vijcima za rešetkasti okvir. Bočni zidovi karoserije trolejbusa prekriveni su čeličnim limom, krov aluminijskim limom. U desnom bočnom panelu nalazila su se troja preklopna vrata (prednja trokrilna, srednja i zadnja četverokrilna). U poređenju sa karoserijom autobusa, bočni paneli su neznatno ojačani dodatnim međuprozorskim stubovima.
Električna oprema je preuzeta iz trolejbusa Škoda 9Tr i modernizirana. Trolejbus je pokretao jedan serijski četveropolni motor snage 120 kW (130 kW u funkcionalnom modelu), 200 kg lakši od ostalih trolejbusa, kojim je upravljao trinaestostepeni regulator pokretanja. Trolejbusi su bili opremljeni s tri standardne kočnice – dvokružnom pneumatskom radnom kočnicom, odvojeno pobuđenom elektrodinamičkom četverostepenom otpornom kočnicom i ručnom parkirnom kočnicom.
Nabave trolejbusa DržavaGradTipGodine proizvodnjeKoličina trolejbusaGaražni brojeviPlzeňT 111966. – 1970.4214, 219, 220, 248Škoda OstrovT 111964.1–BratislavaT 111967.3226 – 228
Literatura
HARÁK, Martin. České trolejbusy. 1. vyd. Praha: Grada Publishing, 2015. ISBN 978-80-247-5552-6.
Reference
Kategorija:Trolejbusi Škoda