, més conegut com a Toni Elías, és un antic pilot de motociclisme català que va guanyar el primer campionat del món de Moto2 de la història, el del . A partir del 2014 es va centrar en les curses de Superbike i en disputà amb èxit diverses edicions del campionat AMA (MotoAmerica AMA Superbike Championship), del qual en fou campió el 2017 i subcampió els anys 2018 i 2019. A mitjan temporada del 2023 va anunciar la seva sobtada retirada de les competicions.

Toni és el tercer membre de la família Elías que ha competit amb èxit en motociclisme. El seu pare, també Toni Elías de nom, va guanyar onze campionats d'Espanya de motocròs i el seu oncle, Jordi Elías, en va guanyar dos.

Carrera esportiva Primers anys Toni Elías va fer les primeres passes en competició a les curses de minimotos, on acabà tercer del Campionat de Catalunya el 1993 i subcampió el 1994. Més tard disputà curses d'escúters. El 1998, a 15 anys, debutà al campionat d'Espanya de velocitat (CEV) de 125cc, on fou tercer el 1999. Aquell any mateix debutà al mundial de 125cc com a pilot convidat al .

125 i 250cc Elías va disputar la temporada sencera del mundial de 125cc el , a 17 anys. El va quedar-hi tercer i va aconseguir la seva primera victòria al , al prestigiós circuit d'Assen. El va passar als 250cc, on acabà quart aquell any, tercer el (després d'haver estat qui més victòries aconseguí durant la temporada, amb un total de cinc) i de nou quart el .

MotoGP miniatura|esquerra|Elías amb l'Honda RC212V al Dutch TT del 2009

El va passar a MotoGP amb l'equip Fortuna . Les temporades del i , gràcies al patrocini de Fortuna, va obtenir lloc a l'equip Gresini Honda com a company del subcampió del món del 2005, Marco Melandri. El 2006 va obtenir un únic podi, al , en la que fou seva primera -i única- victòria a la màxima categoria. Després d'un altre podi a la primera meitat del 2007, va caure a Assen i es va trencar la cama, cosa que va aturar temporalment la seva progressió. Va aconseguir tornar al podi a Motegi.

Després de passar la temporada del amb l'equip Alice Ducati, Elías va tornar a Gresini Honda el com a substitut de Shinya Nakano al costat d'Alex de Angelis.

La seva victòria a MotoGP Elías va guanyar la seva primera i única cursa a la classe reina el 15 d'octubre de 2006 amb una fantàstica última volta al Gran Premi de Portugal, a Estoril. El català havia començat la volta en tercera posició, però una frenada agressiva al revolt 1 el va fer avançar a Valentino Rossi i a l'aleshores líder Kenny Roberts Jr. De fet, va tallar a Roberts mentre frenava, i aquesta pèrdua d'impuls va fer que Rossi passés a l'americà i aconseguís la segona posició. Aquestes posicions es van mantenir fins a la xicana (revolts 9 i 10), prop del final de la volta. Semblava que Elías havia deixat la porta ben oberta a Rossi i el vigent campió del món es va llançar cap endins per a superar el català.

Malgrat tot, Elías continuaria pressionant a Rossi, intentant passar-lo al tram que duu cap als revolts 11 i 12. Rossi tenia la línia i mantenia la posició, i semblava que se situaria a 13 punts del seu rival Nicky Hayden de cara a la ronda final del mundial, el . Però Elías va mantenir la velocitat durant el tretzè i últim revolt i es col·locà darrere de Rossi fins que l'igualà en la recta final. En un final que va necessitar la repetició en vídeo per a decidir-ne el resultat, Elías va ser-ne declarat guanyador per només 0,002 segons. Va ser un dels finals més ajustats de la història de MotoGP i una gran primera victòria d'Elías en la categoria reina. Aquest èxit el va ajudar a aconseguir una pròrroga de contracte amb Honda i Fausto Gresini per a la temporada del 2007, dubtosa abans de la victòria a Estoril. Elías va ser l'últim pilot no de fàbrica a guanyar una cursa fins que Jack Miller va guanyar amb el Marc VDS Racing Team al Gran Premi dels Països Baixos del .

La victòria d'Elías li va costar a Rossi cinc punts, que fou justament la quantitat exacte de punts amb què l'italià acabà darrere de Hayden a la classificació final del Campionat.

Moto2 El , Toni Elías va passar a la nova classe de Moto2, substituta de l'antiga de 250cc, amb una Moriwaki de l'equip de Gresini. Es va mostrar competitiu a les proves de pretemporada abans que un fort accident amenacés la seva condició de favorit per al títol. Ja recuperat, va guanyar a Le Mans després d'una cursa caòtica liderada també per Àlex Debón i Jules Cluzel. Gràcies a aquesta victòria va aconseguir el lideratge del campionat i ja no l'abandonà durant la resta de la temporada, aconseguint proclamar-se el primer campió del món de Moto2 de la història al amb tres curses d'antelació.

Tornada a MotoGP miniatura|esquerra|A Sepang amb l'Honda el 2011 El va tornar a MotoGP amb l'equip LCR pilotant una Honda RC212V. Aquella va ser la seva pitjor temporada a la categoria de MotoGP i va acabar el campionat en la quinzena posició. El va deixar el Team LCR i va tornar a Moto2 amb l'Aspar Team, equip amb el qual ja havia competit a l'antiga categoria de 250cc. Després de la cursa de Mugello, ambdues parts van trencar la seva relació.

El 24 de juliol de 2012, l'equip Pramac Ducati va anunciar que Elías substituiria Héctor Barberá, lesionat, fins que aquest es considerés apte per a competir. Elías va córrer amb una versió per a equips satèl·lit de la Desmosedici GP12. A Laguna Seca es va retirar. Estava previst que competís a Indianàpolis, però Barberá va decidir que volia tornar aviat. Tanmateix, el valencià es va tornar a lesionar la cama als entrenaments i Elías el va substituir des d'aleshores fins al .

Superbike El va començar la temporada a Moto2 amb l'equip Blusens Avintia pilotant una Kalex, però va abandonar l'equip després del (hi va ser substituït per Ezequiel Iturrioz) per tal de passar a córrer al Campionat del Món de Superbike pilotant l'Aprilia RSV4 Factory de l'equip Red Devils Roma, en substitució de Michel Fabrizio, a les quatre últimes rondes, on aconseguí bons resultats i va poder acabar el campionat en setzena posició.

El 2014 va seguir amb el mateix equip al mundial de Superbike, el qual va acabar en novè lloc. A final de temporada es va confirmar el seu fitxatge per l'equip BMW JR Racing, dirigit per l'antic campió de la categoria Troy Corser, però l'acord no va fructificar a causa de problemes econòmics entre l'equip i la marca alemanya. En veure's sense moto, va acceptar substituir Karel Abraham al de MotoGP del dins l'equip AB Motoracing. Va acabar la cursa fora dels punts, però tot i així, l'equip NGM Forward Racing el va fitxar per a substituir Claudio Corti a les cinc últimes curses del mundial de MotoGP. Només va poder puntuar en una, el GP de Malàisia.

AMA Superbike El març de 2016, l'equip Yoshimura Suzuki Factory Racing anuncià que Elías substituiria per lesió el seu pilot Jake Lewis al campionat AMA (MotoAmerica) de Superbike al costat de Roger Lee Hayden, germà de Nicky. Elías va debutar al campionat, amb el número 24, i va guanyar les tres primeres curses de la temporada. Després de nous èxits va acabar el campionat en tercer lloc. El 2017, Elías va guanyar el campionat amb 10 victòries i 18 podis, sense arribar mai per sota del segon lloc a cap de les curses que va acabar. Els anys 2018 i 2019 fou subcampió i el 2020, quart.

Toni Elías va anunciar la seva retirada de les curses de la MotoAmerica Superbike al final de la temporada 2020 després de 32 victòries i 60 podis amb Suzuki. Tot i així, va participar en algunes curses més durant els campionats del 2021 i 2023, a mitjan temporada del qual es va retirar definitivament.

Resultats al Mundial de motociclisme Fonts:

Per categoria CategoriaTemporada1a Cursa1r Podi1a VictòriaCursesVictòriesPodisPolesFLapsTítols 125cc 1999–2001 35 2 9 4 1 243 0 250cc 2002–2004 48 7 20 5 6 603 0 MotoGP 2005–2009, 2011–2012, 2015 105 1 6 0 3 574 0 Moto2 2010, 2012–2013 41 7 8 3 2 343 1 Total 1999–2013, 2015 229 17 43 12 12 1763 1

Curses per any

Any Categoria Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 125cc Honda 33è 2 125cc Honda 20è 24 125cc Honda 3r 217 250cc 4t 178 250cc 3r 226 250cc Honda 4t 199 MotoGP Yamaha 12è 74 MotoGP Honda 9è 116 MotoGP Honda 12è 104 MotoGP Ducati 12è 92 MotoGP Honda 7è 115 Moto2 Moriwaki 1r 271 MotoGP Honda 15è 61 Moto2 Suter 16è 50 Kalex MotoGP Ducati 24è 10 Moto2 Kalex 18è 22 MotoGP Honda 27è 2 Yamaha Forward

Referències

Enllaços externs

Perfil a MotoGP.com Entrevista a Toni Elías des de Sepang (TV3, 10/10/2010)

Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat catalans del sud Categoria:Campions del món de Moto2 Categoria:Campions AMA de Superbike Categoria:Guanyadors de Grans Premis de velocitat catalans del sud Categoria:Pilots de MotoGP Categoria:Pilots d'Aprilia Categoria:Pilots de motociclisme manresans Categoria:Pilots de 250cc Categoria:Pilots del mundial de Superbike Categoria:Pilots de 125cc Categoria:Nascuts el 1983