L'USS John F. Kennedy (CVN-79) és el segon portaavions de la classe Gerald R. Ford construït per a la Marina dels Estats Units. Va ser botat el 29 d'octubre de 2019 i batejat el 7 de desembre de 2019. Actualment està previst que sigui lliurat a la Marina el març de 2027.
Nomenament El 7 de desembre de 2007, coincidint amb el 66è aniversari de l'atac a Pearl Harbor, el congressista d'Arizona Harry Mitchell va proposar anomenar aquest vaixell . El 2009, el congressista d'Arizona John Shadegg va proposar anomenar el CVN-79 o el posterior CVN-80 com a Barry M. Goldwater, en honor al difunt senador dels Estats Units, també d'Arizona. El 29 de maig de 2011, el Departament de Defensa va anunciar que el vaixell portaria el nom de John F. Kennedy, el 35è president dels Estats Units, que va servir a la marina durant la Segona Guerra Mundial . Serà el tercer vaixell de la marina que portarà el nom de membres de la família Kennedy i el segon portaavions anomenat John F. Kennedy, succeint , que va estar activa des del 1968 fins al 2007.
Construcció miniatura|John F. Kennedy en construcció al setembre de 2018 El 15 de gener de 2009, Huntington Ingalls Industries (HII) Northrop Grumman Shipbuilding va obtenir un contracte de 374 milions de dòlars per al treball de disseny i preparació de la construcció del John F. Kennedy . El 30 de setembre de 2010, Northrop Grumman va anunciar que s'estaven fent els preparatius per començar la construcció. El 25 de febrer de 2011, la Marina va dur a terme la cerimònia del Primer Tall d'Acer a Northrop Grumman, a Newport News, marcant l'inici formal de la construcció del John F. Kennedy.
Originalment, es preveia que el John F. Kennedy s'acabés el 2018. Això es va ampliar fins al 2020 després que el secretari de Defensa, Robert Gates, anunciés el 2009 que el programa canviaria a un programa de construcció de cinc anys per tal de situar-lo en un "camí fiscalment més sostenible". A finals del 2012, s'havien produït retards en la construcció, i el Departament de la Marina estava investigant ampliar el temps de construcció tant de com del John F. Kennedy dos anys més, cosa que podria endarrerir l'entrada en servei del portaavions fins al 2022. El setembre del 2013, l'Oficina de Responsabilitat Governamental va recomanar endarrerir el contracte de disseny detallat i construcció del John F. Kennedy fins que es resolguessin els dèficits programàtics. La Marina i el Departament de Defensa han rebutjat la recomanació. La Marina s'enfronta a reptes tècnics, de disseny i de construcció per completar , inclosa la producció de sistemes abans de demostrar la seva maduresa per complir les dates d'instal·lació requerides. Els costos de Gerald R. Ford van augmentar un 22% fins als 12.800 milions de dòlars, i podrien seguir augments addicionals a causa de les incerteses a què s'enfronten els sistemes tecnològics crítics i el baix rendiment del constructor naval. El risc s'introdueix en el pla de la Marina per dur a terme proves d'integració dels sistemes clau al mateix temps que la prova operativa inicial i l'avaluació. Una acció que la GAO diu que es podria prendre per garantir que les adquisicions de portaavions de la classe Ford siguin compatibles és dur a terme una anàlisi cost-benefici de les capacitats necessàries i els costos associats.
La quilla del vaixell es va col·locar a Newport News, Virgínia, el 22 d'agost de 2015. Com a part de la tradicional cerimònia de col·locació de la quilla, les inicials de la patrocinadora del vaixell Caroline Kennedy, filla del president Kennedy i patrocinadora de l'anterior John F. Kennedy, es van soldar al buc del vaixell. A finals de juny de 2017, el vaixell estava completament estructuralment al 50%. El 28 de febrer de 2018, HII va anunciar que la seva divisió Newport News Shipbuilding havia construït el 70% de les estructures necessàries per completar el John F. Kennedy . El 30 d'abril de 2018, HII va anunciar que estava "construït estructuralment al 75% i completat més del 40%". El 3 de maig de 2018, el president i conseller delegat de HII, Mike Petters, va informar que el John F. Kennedy s'havia de botar tres mesos abans del previst, el 29 d'octubre de 2019. El 30 de maig de 2019 es van instal·lar el pont i l'illa de 588 tones. Sota l'illa, el capità Todd Marzano va col·locar les seves ales i es va col·locar el primer mig dòlar Kennedy, que va ser donat per Caroline Kennedy. Al costat d'aquests, el contraalmirall Brian Antonio (oficial executiu del programa, Portaavions, retirat), el contraalmirall Roy Kelley (comandant de la Força Aèria Naval de l'Atlàntic), i Jennifer Boykin (presidenta de Newport News Shipbuilding) van col·locar monedes, cadascuna amb cites del president Kennedy i parts del lema del vaixell. Caroline no va poder ser present, per la qual cosa es va donar l'ordre per ràdio perquè l'operador de la grua aixequés l'illa i la deixés a la coberta sobre els objectes cerimonials i els enterrés a la superestructura del vaixell. El vaixell va arribar al 100% de construcció l'11 de juliol de 2019 amb la instal·lació de la proa superior i la coberta de llançament, que consisteix en les dues catapultes davanteres del vaixell.
L'1 d'octubre de 2019, la tripulació del vaixell es va activar per primera vegada com a Unitat de Precomissió (PCU) John F. Kennedy en una cerimònia a bord del vaixell a Newport News Shipbuilding. El 29 d'octubre de 2019, Newport News Shipbuilding va començar a inundar el moll sec on el John F. Kennedy s'havia estat construint. El procés d'omplir el moll sec amb més de d'aigua va tenir lloc durant diversos dies, i va marcar la primera vegada que el vaixell havia estat a l'aigua. Un cop el vaixell va estar a flotació, va ser traslladat a l'extrem oest del dic sec. El vaixell va ser batejat el 7 de desembre de 2019 per Caroline Kennedy, que va recrear la festa d'ampolles que va fer quan el primer John F. Kennedy (CV-67) va ser batejat 52 anys abans.
El novembre de 2020, HII va rebre una modificació de nou xifres en un contracte anterior per dur a terme el "lliurament monofàsic i les capacitats de Joint Strike Fighter (F-35C)" del CVN 79 a Newport News, Virgínia. Segons l'anunci del contracte, s'adopta "l'enfocament de lliurament monofàsic" "per complir tant els requisits de la Flota com un mandat del Congrés de garantir que el CVN 79 sigui capaç d'operar i desplegar avions Joint Strike Fighter (F-35C) abans de completar la disponibilitat posterior a la posada a prova (PSA) tal com es codifica a la Secció 124 de la Llei d'Autorització de Defensa Nacional de l'any fiscal 2020 (Llei Pública 116-92)". El vaixell va provar per primera vegada el seu sistema de llançament electromagnètic d'aeronaus el 2022, i el seu sistema de combat el 2023. El mateix any, la Marina dels Estats Units va adjudicar un contracte per valor de gairebé 400 milions de dòlars a HII per a millores a la coberta de vol, l'illa i els sistemes d'armes del vaixell. El febrer de 2024, el HII i la Marina van començar les proves de càrrega morta i els primers trineus es van disparar de la coberta a finals de febrer fins a finals d'abril. Amb el treball addicional traslladat al període de construcció de la base, a partir del 2023, el calendari de lliurament és de mitjans de 2024 a algun moment del 2025, però avança la data en què estarà en ple servei, perquè quedarà menys del treball d'acabat que, d'altra banda, seria extens per al període posterior a la posada a punt del lliurament.
El 8 d'abril de 2025, la Marina va anunciar que la data de lliurament prevista per al juliol del portaavions probablement no es compliria. La nova data de lliurament és el març de 2027.
Referències
Categoria:Portaavions