miniatura|APAR muntat a la superestructura de la fragata classe Sachsen de la Marina Alemanya, Hamburg El radar de matriu en fase activa (APAR) és un radar 3D multifunció (MFR) de matriu d'escaneig electrònic actiu a bord d'un vaixell, desenvolupat i fabricat per Thales Nederland. Els mòduls receptors de radar són desenvolupats i construïts als Estats Units per Sanmina Corporation.
Característiques miniatura|Part posterior de l'APAR a bord de la fragata Hessen de la classe Sachsen de la Marina alemanya L'APAR té quatre matrius de sensors (cares) fixes (és a dir, no giratòries), fixades en una estructura piramidal. Cada cara consta de 3424 mòduls de transmissió/recepció (TR) que operen a freqüències de banda X.Jane's Radar and Electronic Warfare Systems, 2007–2008 Edition, Edited by Martin Streetly,
El radar ofereix les següents capacitats:
seguiment d'objectius aeris de més de 200 objectius fins a 150 kmJane's Radar and Electronic Warfare Systems, 2007–2008 Edition, Edited by Martin Streetly, seguiment d'objectius de superfície de més de 150 objectius fins a 32 km cerca de l'horitzó fins a 75 km cerca de volum "limitat" a 150 km (per tal de reforçar les capacitats de cerca de volum de l'SMART-L) cerca amb senyals (un mode en què la cerca es basa en dades originades d'un altre sensor) suport de foc naval de superfície guiatge de míssils mitjançant la tècnica d'il·luminació d'ona contínua interrompuda (ICWI), permetent així el guiatge de 32 míssils de radar semiactius en vol simultàniament, inclosos 16 en la fase de guiatge terminalJane's Navy International, October 2005, "Live firing tests rewrite the guiding principles" Contramesures electròniques "innovadores" (ECCM)
Nota: tots els rangs enumerats anteriorment són rangs instrumentats.
Ús miniatura|APAR aboard the Royal Netherlands Navy De Zeven Provinciën class frigate HNLMS Tromp L'APAR està instal·lat en quatre fragates de la classe LCF De Zeven Provinciën de la Marina Reial Neerlandesa (RNLN), tres fragates de la classe F124 Sachsen de la Marina Alemanya i tres fragates de la classe Iver Huitfeldt de la Marina Reial Danesa. Els Països Baixos i Alemanya (juntament amb el Canadà) van ser els patrocinadors originals del desenvolupament de l'APAR.
Dinamarca va seleccionar l'APAR per a les seves fragates com a part d'una decisió més àmplia de seleccionar un sistema de guerra antiaèria de Thales Nederland (dissenyat al voltant dels radars APAR i SMART-L, els sistemes de míssils Raytheon ESSM i SM-2, i el sistema de llançament vertical Lockheed Martin Mk-41) en lloc del sistema de guerra antiaèria competidor Sea Viper (dissenyat al voltant dels radars S1850M i BAE Systems SAMPSON, els sistemes de míssils MBDA Aster 15/30 i el sistema de llançament vertical MBDA SYLVER).
Llançaments de míssils reals La capacitat de guiatge de míssils de l'APAR dóna suport al míssil Evolved Sea Sparrow (ESSM) i al míssil SM-2 Block IIIA. El novembre de 2003, aproximadament de les Açores, les capacitats de guiatge de míssils es van provar amb míssils reals per primera vegada.Jane's Navy International, October 2005, "Live firing tests rewrite the guiding principles" Els míssils van ser realitzats pel HNLMS De Zeven Provinciën de la RNLN i van implicar el tret d'un sol ESSM i un sol SM-2 Block IIIA. Aquests trets van ser els primers trets reals que van implicar un conjunt de míssils d'escaneig electrònic actiu (ACTE) de mida completa a bord d'un vaixell que guiava míssils utilitzant la tècnica ICWI en un entorn operatiu.Jane's International Defence Review, February 2004, "Active phased array multifunction radars go live for missile firings" Segons el relatat per Jane's Navy International: miniatura|APAR a bord de la fragata Hessen de la classe Sachsen de la Marina alemanya a la Setmana de Kiel del 2007 Durant les proves de rastreig i llançament de míssils, els perfils dels objectius van ser proporcionats per drons subsònics de mig abast EADS/3Sigma Iris PVK de fabricació grega. [...] Segons la RNLN, ... "l'APAR va adquirir immediatament el míssil i va mantenir el rastre fins a la seva destrucció". [...] Aquestes proves innovadores van representar la primera verificació en directe de la tècnica ICWI al món.Jane's Navy International, October 2005, "Live firing tests rewrite the guiding principles"
L'agost de 2004, una fragata de la classe Sachsen de la Marina alemanya va completar una sèrie de llançaments de míssils reals al camp de llançament de míssils de Point Mugu, davant la costa de Califòrnia, que van incloure un total d'11 míssils ESSM i 10 SM-2 Block IIIA. Les proves van incloure trets contra drons objectius com el Northrop Grumman BQM-74E Chukkar III i el Teledyne Ryan BQM-34S Firebee I, així com contra objectius de míssils com el Beech AQM-37C i els míssils antinau Kormoran 1 llançats des de l'aire.
El HNLMS De Zeven Provinciën de la RNLN va realitzar més trets reals el març de 2005, de nou a l'oceà Atlàntic, a aproximadament a l'oest de les Açores.Jane's Navy International, October 2005, "Live firing tests rewrite the guiding principles" Les proves van incloure tres esdeveniments de trets reals, incloent-hi el tret d'un únic SM-2 Block IIIA contra un dron objectiu Iris a llarga distància, un únic ESSM contra un dron objectiu Iris i un llançament de dues salves (amb una salva que comprenia dos SM-2 Block IIIA i l'altra dos ESSM) contra dos drons objectiu Iris entrants. L'enfrontament de llarg abast amb l'SM-2 aparentment va resultar en una intercepció a una distància superior a 100 km del vaixell, amb una distància de fallada del míssil de 2,4 m/8 peus (la metxa de proximitat de l'ogiva havia estat desactivada per a la prova).
Concepte operatiu L'APAR normalment s'aparella amb el radar de matriu d'escaneig electrònic passiu SMART-L de Thales Nederland (que funciona a freqüències de banda L). SMART-L és un radar de cerca de volum (VSR) de llarg abast que pot proporcionar cerca i seguiment de volum fins a 480 km. Tot el sistema s'anomena Sistemes de Guerra Antiaèria (AAWS) i es basa en el concepte de Guerra Antiaèria de l'OTAN (NAAWS) de finals dels anys vuitanta. El principi darrere d'aquest concepte és que un MFR de banda X juntament amb un VSR de banda L proporciona la combinació òptima de capacitats complementàries: el VSR està optimitzat per a la detecció i el seguiment d'objectius a llarg abast, mentre que l'MFR està optimitzat per al seguiment d'objectius d'alta precisió a mitjà abast, així com per a funcions de cerca d'horitzó i guiatge de míssils.
Operacions contra atacs Els vaixells de la classe De Zeven Provinciën de la RNLN han participat en operacions contra la pirateria davant la Banya d'Àfrica. El conjunt d'objectius no tradicionals (és a dir, objectius petits de moviment lent o fins i tot estàtics a la superfície) pot ser aparentment un repte per als radars Doppler dissenyats per afrontar amenaces "d'alta gamma". Tanmateix, segons la Jane's International Defence Review:
[L'RNLN ha] reportat un gran èxit utilitzant programari de cerca de superfície personalitzat per als conjunts APAR instal·lats a les fragates de la classe De Zeven Provinciën desplegades en funcions antipirateria. En sacrificar algunes de les capacitats de guerra antiaèria d'alta gamma de l'APAR, que es van considerar innecessàries per a la funció antipirateria, el seu rendiment i resolució van millorar en la funció de cerca de superfície.Jane's International Defence Review, September 2010, "Fighting the hydra: multinational piracy operations move inshore"
Les gestes de la fragata HNLMS Tromp de la classe De Zeven Provinciën de la RNLN pel que fa a les operacions contra la pirateria, inclòs el rescat del vaixell portacontenidors MV Taipan l'abril de 2010, es descriuen aquí. Les gestes contra la pirateria del HNLMS Evertsen s'esbosen aquí.
Referències
Categoria:Radars