La il·luminació controlada pel pilot (PCL), també coneguda com a control per ràdio de la il·luminació de l'aeròdrom (ARCAL) o il·luminació activada pel pilot (PAL), és un sistema que permet als pilots d'avions controlar la il·luminació dels llums d'aproximació, els llums de vora de pista i les pistes de rodatge d'un aeroport o aeròdrom a través de la ràdio.
Detalls tècnics En alguns aeròdroms, la balisa de l'aeroport/aeròdrom també pot ser controlada per ARCAL. L'ARCAL és més comú en aeroports sense torres o aeròdroms poc utilitzats, on no és econòmic il·luminar les pistes tota la nit ni proporcionar personal per encendre i apagar la il·luminació de la pista. Permet als pilots controlar la il·luminació només quan cal, estalviant electricitat i reduint la contaminació lumínica.
La freqüència ARCAL per a la majoria d'aeròdroms sol ser la mateixa que la freqüència UNICOM/CTAF, tot i que en alguns casos excepcionals es pot designar una segona freqüència ARCAL per controlar la il·luminació d'una segona pista per separat. Un exemple d'aquest últim és la pista 18/36 de l'aeroport de Sydney, Nova Escòcia. Per activar els llums, el pilot prem l'interruptor de transmissió de ràdio a la freqüència ARCAL un cert nombre de vegades dins d'un nombre especificat de segons.Aeronautical Information Manual – April 3, 2014 AIM – Pilot Control of Airport Lighting Hi ha dos tipus de sistemes ARCAL — tipus J i tipus K.
Els sistemes de tipus J s'activen prement el micròfon cinc vegades en cinc segons, mentre que el tipus K s'activa inicialment fent clic set vegades en cinc segons. Un cop activats, la intensitat dels sistemes de tipus K es pot canviar a configuracions d'intensitat baixa, mitjana o alta prement el micròfon tres, cinc o set vegades en cinc segons, respectivament. Si els llums d'identificació de pista també es controlen mitjançant ARCAL tipus K, es poden apagar prement el micròfon tres vegades.
Quan s'activa qualsevol dels dos tipus de sistema, comença un compte enrere de 15 minuts, després del qual els llums s'apaguen. Mentre els llums estan encesos, cada vegada que s'emet una ordre d'il·luminació, tant si canvia la intensitat de la il·luminació com si no, el compte enrere de quinze minuts es reinicia. En alguns aeròdroms, els llums poden parpellejar una vegada per avisar els pilots que estan a punt d'apagar-se, abans d'apagar-se dos minuts més tard.
Quan s'utilitza ARCAL, es recomana fermament que les aeronaus en l'aproximació final a l'aeròdrom donin una nova ordre d'il·luminació, fins i tot si les llums ja estan enceses, especialment si les llums van ser activades per una altra aeronau. Això és perquè la il·luminació no s'apagui en un moment crític, com ara en creuar el llindar de la pista. Quan està en funcionament, el receptor espera una interrupció del silenciador a la freqüència VHF sintonitzada i comença a comptar els "clics" en un període de cinc segons per determinar la intenció del pilot. La sortida comandada pel pilot és retinguda pel controlador durant un interval de temps predeterminat (l'estàndard de l'Administració Federal d'Aviació és de 15 minuts) que generalment és ajustable. El període de recompte de clics de cinc segons comença en rebre la primera interrupció del silenciador i la seqüència de control respondrà als recomptes de clics de tres, cinc, set i fins a aturar-se. Per exemple, si premeu el botó del micròfon ràpidament 15 vegades en cinc segons, s'ordenarà "tres, cinc, set". De la mateixa manera, fer clic lentament set vegades pot fer que el període de temps de cinc segons expiri abans d'arribar al setè clic d'entrada.
Als Estats Units, la il·luminació controlada per pilot es regeix per la Regla 87.187y de la Comissió Federal de Comunicacions. Aquesta secció també enumera les freqüències de ràdio que es permeten controlar els llums de pista mitjançant la il·luminació controlada pel pilot.
Referències
Categoria:Aviació Categoria:Aeroports