Napier Gazelle byl turbohřídelový motor vyráběný britskou společností D. Napier & Son v polovině 50. let 20. století. V roce 1961 byla jeho výroba předána joint venture s Rolls-Royce Limited nazvanému Napier Aero Engines Limited, které ale zaniklo o dva roky později.
Varianty NGa.1 NGa.2 NGa.2(R) NGa.2 series 2 NGa.13(R) NGa.13 series 2 NGa.18 Mk.101 Mk.161 Mk.162 (NGa.13 series 2) Mk.165 Gazelle 501 Gazelle 503 Gazelle 512 Gazelle 514 Gazelle E.219
Použití Tento motor byl užíván dvěma typy britských vrtulníků, transportním Bristol Belvedere (později Westland Belvedere) a protiponorkovými verzemi typu Westland Wessex HAS.1 a HAS.3 (ostatní varianty Westlandu Wessex užívaly motory Rolls-Royce Gnome).
Vystavené motory Zachovaný Napier Gazelle je vystavený v Royal Air Force Museum v Londýně, a další z vrtulníku Westland Wessex je v expozici Queensland Air Museum v australském městě Caloundra.
Specifikace (Gazelle 501 / Mk.101 / NGa.2(R)) náhled|Pohled zleva na Napier Gazelle v australském Fleet Air Arm Museum Údaje podleTaylor 1962 Technické údaje Typ: turbohřídelový motor s volnou turbínou Délka: 1 778 mm (70 palců) Průměr: 851 mm (33,5 palce) Suchá hmotnost: 376,5 kg (830 lb) Součásti Kompresor: jedenáctistupňový axiální Spalovací komora: 6 trubkových Turbína: dvoustupňová generátorová a jednostupňová volná Palivo: letecký kerosin (podle normy DERD 2482 / 2485 / 2486 / 2488 / 2494) Mazání: tlakové s nuceným oběhem (olej dle normy DERD.2487) Výkony Maximální výkon: 418 kW (561 hp) (s dodatečným tahem 1,16 kN (260 lbf)) při 3 000 otáčkách hřídele za minutu v režimu maximálního výkonu omezeného na 2,5 minuty Stupeň stlačení: 6,25:1 Průtok vzduchu: 8 kg/s (18 lb/s) Měrná spotřeba paliva: 0,4185 kg/(kW·h) (0,688 lb/(hp·h)) Poměr výkon/hmotnost: 2,397 kW/kg (1,458 hp/lb)
Odkazy Reference
Literatura
Související články General Electric T58 Externí odkazy
Napier Gazelle na stránkách Flight International (archiv Flightglobal)
Gazelle Kategorie:Turbohřídelové motory