náhled|Masarykův okruh Grand Prix ČR je závod silničních motocyklů různých objemových tříd, který se jezdí na českém území od roku 1950. Jde o nejslavnější motoristický závod v České republice, který se pravidelně koná na území Brna a v jeho okolí. Dříve se závodilo na okruzích v západní části města a od roku 1987 se akce pořádá na Masarykově okruhu.
Velká cena Brna se jako mezinárodní závod v letech 1950–1964 uskutečnila čtrnáctkrát a jako součást mistrovství světa 1965–1982 osmnáctkrát. Dále následovaly čtyři ročníky vyhrazené mistrovství Evropy v letech 1983–1986 a od roku 1987 se do nové trati v Brně mistrovství světa znovu vrátilo.
V roce 2020 dosáhla návštěvnost skoro 190 000 lidí. Od roku 2021 se zde MotoGP nekonalo kvůli nutné rekonstrukci dráhy, akce se zde znovu koná od roku 2025, smlouva je dohodnutá na pět let. V brněnské Grand Prix se konalo nejvíce závodů motocyklového šampionátu v historii tohoto sportu po TT Circuit Assen.
Oficiální názvy a sponzoři náhled|Álex Márquez během Velké ceny České republiky 2020 1965–1966, 1970–1971: Velká Cena ČSSR (žádný hlavní sponzor) 1968–1969: Velká Cena Československa (žádný hlavní sponzor) 1972–1982: Grand Prix ČSSR (žádný hlavní sponzor) 1987–1989: Grand Prix ČSSR-Brno (žádný hlavní sponzor) 1990–1991: Grand Prix ČSFR-Brno (žádný hlavní sponzor) 1993–1999: Grand Prix České republiky (žádný hlavní sponzor) 2000–2006: Gauloises Grand Prix České republiky 2007–2011: Cardion AB Grand Prix České republiky 2012–2015: bwin Grand Prix České republiky 2016: HJC Helmets Grand Prix České republiky 2017–2020: Monster Energy Grand Prix České republiky od 2025: Tissot Grand Prix České republiky
Přehled vítězů Vítězové Grand Prix Československa motocyklů (1965–1982) Rok 80 cc 125 cc 250 cc 350 cc 500 cc 1965 Frank Perris Phil Read 25px Jim Redman Mike Hailwood 1966 Luigi Taveri Mike Hailwood Mike Hailwood Mike Hailwood 1967 Bill Ivy Phil Read Mike Hailwood Mike Hailwood 1968 Phil Read Phil Read Giacomo Agostini Giacomo Agostini 1969 Paul Lodewijkx Dave Simmonds Renzo Pasolini Giacomo Agostini Giacomo Agostini 1970 Aalt Toersen Gilberto Parlotti Kel Carruthers Giacomo Agostini 1971 Barry Sheene Angel Nieto János Drapál Jarno Saarinen 1972 Börje Jansson Jarno Saarinen Jarno Saarinen Giacomo Agostini 1973 Otello Buscherini Dieter Braun Teuvo Länsivuori Giacomo Agostini 1974 Henk van Kessel Kent Andersson Walter Villa Phil Read 1975 Leif Gustafsson Michel Rougerie Otello Buscherini Phil Read 1976 Walter Villa Walter Villa John Newbold 1977 Franco Uncini Johnny Cecotto Johnny Cecotto 1978 Ricardo Tormo Kork Ballington Kork Ballington 1979 Guy Bertin Kork Ballington Kork Ballington 1980 Guy Bertin Anton Mang Anton Mang 1981 Theo Timmer Anton Mang Anton Mang 1982 Eugenio Lazzarini Carlos Lavado Didier de Radiguès Vítězové Grand Prix Československa motocyklů (1987–1991) Rok 80 cc 125 cc 250 cc 500 cc 1987 Stefan Dörflinger Fausto Gresini Anton Mang Wayne Gardner 1988 Jorge Martínez Jorge Martínez Juan Garriga Wayne Gardner 1989 Herri Torrontegui Àlex Crivillé Reinhold Roth Kevin Schwantz 1990 Hans Spaan Carlos Cardús Wayne Rainey 1991 Alessandro Gramigni Helmut Bradl Wayne Rainey Vítězové Grand Prix České republiky motocyklů (1993–2025) Rok 125 cc 250 cc 500 cc 1993 Kazuto Sakata Loris Reggiani Wayne Rainey 1994 Kazuto Sakata Max Biaggi Michael Doohan 1995 Kazuto Sakata Max Biaggi Luca Cadalora 1996 Valentino Rossi Max Biaggi Àlex Crivillé 1997 Noboru Ueda Max Biaggi Michael Doohan 1998 Marco Melandri Tecuja Harada Max Biaggi 1999 Marco Melandri Valentino Rossi Tadajuki Okada 2000 Roberto Locatelli Šinja Nakano Max Biaggi 2001 Toni Elías Tecuja Harada Valentino Rossi Rok 125 cc 250 cc MotoGP 2002 Lucio Cecchinello Marco Melandri Max Biaggi 2003 Dani Pedrosa Randy de Puniet Valentino Rossi 2004 Jorge Lorenzo Sebastián Porto Sete Gibernau 2005 Thomas Lüthi Dani Pedrosa Valentino Rossi 2006 Alvaro Bautista Jorge Lorenzo Loris Capirossi 2007 Hector Faubel Jorge Lorenzo Casey Stoner 2008 Stefan Bradl Alex Debón Valentino Rossi 2009 Nicolas Terol Marco Simoncelli Valentino Rossi Rok 125 cc Moto2 MotoGP 2010 Nicolas Terol Toni Elías Jorge Lorenzo 2011 Sandro Cortese Andrea Iannone Casey Stoner Rok Moto3 Moto2 MotoGP 2012 Jonas Folger Marc Márquez Dani Pedrosa 2013 Luis Salom Mika Kallio Marc Márquez 2014 Alexis Masbou Esteve Rabat Dani Pedrosa 2015 Niccoló Antonelli Johann Zarco Jorge Lorenzo 2016 John McPhee Jonas Folger Cal Crutchlow 2017 Joan Mir Thomas Lüthi Marc Márquez 2018 Fabio Di Giannantonio Miguel Oliveira Andrea Dovizioso2019 Aron Canet Álex Márquez Marc Márquez2020 Denis Foggia Enea Bastianini Brad Binder2025 Jose Antonio Rueda Joe Roberts Marc Márquez2026 Hakim Danish Iván Ortolá Marc Márquez
Padesátá léta náhled|Všechna rozvržení Masarykova okruhu (dříve Brněnského okruhu) 1950 – 10.9. byla odstartována první Velká cena ČSR silničních motocyklů. Jezdci v kubaturách 250 cm³ a 350 cm³ startovali společně, byli odlišení pouze barvami svých vest. Nejvýraznější osobností závodu se stal Josef Vejvoda, vítěz v třídě 250 cm³. Vítězem třídy 350 cm³ a 500cm se stal Antonín Vitvar. 1951 – organizaci závodu provázely problémy, důsledkem byla nízká mezinárodní účast. Prvenství v třídě 500 cm³ obhájil Antonín Vitvar. 1952 – do hry vstoupila politika, Velká cena ČSR se jela pod názvem Závod družby národů. Svou premiéru si zažila třída 125 cm³, jejímž vítězem se stal Němec Bernhard Petruschke. Dvojnásobný triumf zaznamenal František Bartoš ve třídách 250 cm³ a 350 cm³. Nejsilnější třídu 500 cm³ vyhrál opět Antonín Vitvar. 1953 – Velká cena silničních motocyklů se nekonala 1954 – ke startu Velké ceny poprvé nastoupil František Šťastný a po obdivuhodném výkonu se stal vítězem třídy 250 cm³. Prvenství také zaznamenali František Bartoš ve třídě 125 cm³, Rakušan Leonhard Fassl ve třídě 350 cm³ a Gustav Havel ve třídě 500 cm³. 1955 – svůj poslední závod v kariéře jel Antonín Vitvar a jako nejlepší z československých jezdců ve třídě 500 cm³ dojel třetí. Velký výkon podal Václav Parus, který dojel první ve třídě 125 cm³. Třídy 250 cm³ a 350 cm³ patřily německým jezdcům, vítězi se stali Horst Kassner a Hans Baltisberger. 1956 – tragické závody třídy 250 cm³ a 500 cm³ přinesly první oběti Velké ceny Československa, stali se jimi Hans Baltisberger a Michel Mouty. Třída 125 cm³ byla v režii Františka Bartoše, ve třídě 350 cm³ se vítězem stal František Šťastný. 1957 – žádný z československých jezdců na vítězství nedosáhl. První zlatý věnec si odnesl Ernst Degner ve třídě 125 cm³, dvojnásobný triumf získal Helmut Hallmeier ve třídách 250 cm³ a 350 cm³ a v nejsilnější třídě 500 cm³ získal prvenství Herold Kliner. Při tréninku třídy 350 cm³ havaroval švédský jezdec Waldemar Lundberg a na následky zranění zemřel. 1958 – důležitou změnou v pravidlech bylo schválení pravidla pro menší kapotáže, tato úprava platí dodnes. Své poslední vítězství ve třídě 250 cm³ získal František Bartoš. Ve třídě 125 cm³ loňské vítězství obhájil Ernst Degner, František Šťastný si dojel pro vítězství ve třídě 350 cm³ a třídu 500 cm³ jasně ovládl Dickie Dale. V závodě třídy sidecars havarovala v předposledním kole, kdy jela na druhé pozici, dvojice Jacques Drion/Inge Stollová. Stalo se to ve sjezdu od Žebětína k „dálnici“, kde v mírné pravé zatáčce sidecar vyjel z tratě a několikrát se převrátil. Inge zemřela na místě, Jacques týž den v nemocnici. 1959 – tento ročník nepřinesl žádné překvapení ve třídách 125 cm³ a 350 cm³, kde Ernst Degner a František Šťastný obhájili svá prvenství. Životní úspěch zaznamenal František Srna, který zvítězil ve třídě 250 cm³. Australan Eric Hinton se konečně dočkal vítězství ve třídě 500 cm³.
Šedesátá léta náhled|Renzo Pasolini v roce 1969 na čtyřválcové čtyřdobé Benelli 250 ccm. Autor fotografie Jaroslav Dobiáš 1960 – své kvality potvrdil Ernst Degner, když počtvrté za sebou zvítězil ve třítě 125 cm³. Dařilo se i Františku Šťastnému, který dominoval ve třídách 250 cm³ a 350 cm³. V nejsilnější třídě 500 cm³ jednoznačně zvítězil Gary Hocking. 1961 – nástup strojů Honda na brněnský okruh přinesl dvě vítězství pro jezdce Jima Redmana ve třídách 125 cm³ a 250 cm³. František Šťastný obhájil titul ve třídě 350 cm³ a Rudolf Thalhammer navázal v pětistovkách na vítěznou rakouskou tradici. 1962 – ve 12. ročníku Velké ceny Československa oslavil František Šťastný osmé a poslední vítězství na brněnském okruhu, tentokrát v nejsilnější kubatuře 500 cm³. Své premiérové vítězství si připsali Stanislav Malina ve třídě 250 cm³ a Jim Redman ve třídě 350 cm³. 1963 – Švýcar Luigi Taveri na své Hondě byl jasným vítězem závodu do 125 cm³. Stanislav Malina obhájil loňské prvenství a svůj velký den zažil Gustav Havel, který vyhrál závody třistapadesátek a pětistovek. 1964 – poprvé v historii nebyla vypsána třída pětistovek. Ve třídě 125 cm³ zvítězil znovu Luigi Taveri, nejrychlejší v závodě do 250 cm³ byl Heinz Rosner a poslední vítězství československých jezdců na brněnském okruhu zajistil Stanislav Malina ve třídě 350 cm³. 1965 – v tomto roce byl závod poprvé zařazen jako součást mistrovství světa silničních motocyklů. Kanaďan Frank Perris byl suverénem závodu do 125 cm³. Phil Read se stal nejrychlejším jezdcem ve třídě 250 cm³ a své kvality opět potvrdil Jim Redman triumfem ve třídě 350 cm³. V pětistovkách si Mike Hailwood vítězstvím zajistil titul mistra světa. 1966 – poprvé v historii zvítězily ve všech kubaturách motocykly jedné značky. S motocyklem Honda zvítězil potřetí ve třídě 125 cm³ Luigi Taveri. Neobyčejného výsledku dosáhl Mike Hailwood, když vyhrál tři závody během dne ve zbylých třídách. 1967 – 17. ročník Velké ceny Československa byl ve znamení britských jezdců. Roli favorita potvrdil Bill Ivy ve třídě 125 cm³, ve dvěstěpadesátkách zvítězil Phil Read a dvěma vítězstvími obhájil Mike Hailwood tituly ve třídách 350 cm³ a 500 cm³. 1968 – zlaté věnce si rozdělili dva závodníci, Phil Read vyhrál stopětadvacítky a dvěstěpadesátky, Giacomo Agostini vyhrál třistapadesátky a pětistovky. Do popředí se po delší době dostal československý jezdec, byl jím František Šťastný svým třetím místem ve třídě 350 cm³. 1969 – premiéra závodu padesátek, jejímž vítězem se stal Paul Lodewijk. Ve třídě 125 cm³ zvítězil Dave Simmonds. Renzo Pasolini dominoval v objemové třídě do 250 cm³ a Giacomo Agostini byl opět nejlepší v obou nejsilnějších kubaturách. Velkou cenu poznamenala smrt Billa Ivyho týden před Velkou cenou a tragická havárie v závodu třídy 350 cm³, při níž zahynul František Boček.
Sedmdesátá léta alt=Stavební úpravy při zkracování okruhu v roce 1975.|náhled|upright|Stavební úpravy při zkracování okruhu v roce 1975. Autor fotografie Jaroslav Dobiáš. 1970 – obhajobu titulu ve třídě do 350 cm³ si zajistil Giacomo Agostini, senzací bylo vítězství Gilberta Parlottiho v kubatuře 125 cm³, závod pětistovek opět chyběl. 1971 – 21. ročník se vyznačoval neúspěchy favoritů. Loňský vítěz Giacomo Agostini vzdal pro poruchu závod do 350 cm³ a na stupních vítězů ho nahradil Jarno Saarinen. Rovněž Gilberto Parlotti musel kvůli technickým potížím ze závodu třídy do 50 cm³ odstoupit. 1972 – Jarno Saarinen obhájil loňský triumf ve třistapadesátkách a přidal i vítězství ve třídě do 250 cm³. Giacomo Agostini se po vítězství v závodě pětistovek radoval již z jedenáctého titulu mistra světa. 1973 – tento ročník byl poznamenán tragickou smrtí Jarna Saarinena a Renza Pasoliniho na okruhu v Monze. Nečekaným vítězem třídy 125 cm³ se stal Otello Buscherini, čtvrtlitrům vládl Dieter Braun. Giacomo Agostini vyhrál závod pětistovek, ale v kubatuře 350 cm³ našel přemožitele, stal se jím Fin Teuvo Länsivuori. 1974 – Československá Grand Prix je podesáté za sebou součástí silničního MS. Na první místo v kubatuře 500 cm³ dosáhl poprvé Phil Read. Ve třídě 250 cm³ kraloval Walter Villa. 1975 – důležitou změnou bylo zkrácení trati. Třídu 125 cm³ vyhrál Leif Gustafsson a v kubatuře do 500 cm³ obhájil svůj titul Phil Read.