ComfortJet je obchodní označení používané Českými drahami pro vysokorychlostní netrakční jednotky vyráběné společnostmi Siemens Mobility a Škoda Transportation. Jednotky vycházejí z podobného konceptu jako dříve vyráběné soupravy Viaggio Comfort známé pod jmény Railjet (rychlovlaky provozované u ÖBB a ČD) a InterJet (netrakční jednotky Českých drah bez řídicího vozu). Soupravy byly uvedeny do provozu v červnu roku 2024 za účelem redukce starších osobních vozů na spojích EuroCity a InterCity Českých drah, převážně na dálkových vlacích Berliner a na některých spojích vlaků Ostravan.

Historie 12. dubna 2021 vyhrálo konsorcium společností Siemens Mobility a Škoda Transportation soutěž Českých drah o rámcovou smlouvu na dodávku 180 nových vozů. 31. března 2022 podepsaly České dráhy smlouvu se společností Siemens Mobility na nákup 50 vícesystémových elektrických lokomotiv Siemens Vectron, se kterými budou jednotky Comforjet provozovány. České dráhy byly první, kdo si objednal lokomotivy Vectron s maximální rychlostí 230 km/h. V Česku dostaly řadu 384.

Kompletní řídící vozy vyrábí Siemens v Mnichově, skříně vložených vozů pak ve Vídni. Od tam jsou následně převáženy do pobočky Škody v Ostravě, kde dochází k osazení podvozků, izolace, elektroniky a interiéru. Montáž jednoho vozu zabere 45 dní.

Do pravidelného provozu s cestujícími byly tyto jednotky nasazeny od 12. června 2024, avšak ještě bez řídicího a restauračního vozu. Ve stejném období probíhaly zkušební jízdy se všemi typy vozů v Česku i zahraničí.

Od 18. dubna 2025 začaly jednotky jezdit v kompletním devítivozovém provedení i s restauračním a řídicím vozem na vlacích IC 510, 512, 515 a 517 „Ostravan“ mezi Ostravskem a Prahou, pár IC 512/515 pokračoval až do/z Františkových Lázní.

Od května 2025 jezdí kompletní devítivozové jednotky také na spojích EuroCity z Prahy do Drážďan, Berlína, Hamburku a Flensburgu. Nasazení na spoje do Budapešti a Villachu České dráhy očekávají na konci roku 2025.

Od jízdního řádu pro rok 2026 jsou vlaky provozované Comfortjety v kategorii railjet.

Popis ComfortJet se skládá z devíti vozů šesti různých řad, které jsou trvale vzduchotěsně propojeny: řídicí vůz Afmpz, vložený vůz Ampz, vůz s restauračním oddílem BRmpz, vložený víceúčelový vůz Bbmpz, čtyři vozy Bmpz a koncový vůz Bdmpz. Vlakovou soupravu lze díky mezivozovému přechodu v koncovém voze Bdmpz doplnit o další posilové vozy.

Standardním hnacím vozidlem je lokomotiva Siemens Vectron, avšak provoz je možný i se starším typem Taurus, čehož České dráhy využily při prezentačních jízdách Comfortjetu na rakouské Koralmské dráze v srpnu 2025.

Nasazení Zkušební provoz Od 12. června 2024: Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Ostrava hl. n. – Bohumín Od 23. září 2024: Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Ostrava hl. n. – Bohumín – Košice Od 30. září 2024: Praha hl. n. – Ústí nad Labem hl. n. – Dresden Hbf – Berlin Hbf Prosinec 2024: Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Česká Třebová – Brno hl. n. Od 15. prosince 2024: Praha hl. n. – Nymburk hl. n. – Poděbrady – Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové hl. n. Od 18. dubna 2025: Františkovy Lázně – Cheb – Plzeň hl. n. – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Ostrava hl. n. – Bohumín od 20. října 2025: Praha hl. n. – Brno hl. n. – Wien Hbf – Graz Hbf

Pravidelné trasy od 14. prosince 2025 Praha hl. n. – Ústí nad Labem hl. n. – Dresden Hbf – Berlin Hbf Praha hl. n. – Brno hl. n. – Břeclav – Wien Hbf – Graz Hbf – Villach Hbf Praha hl. n. – Brno hl. n. – Břeclav – Wien Hbf – Linz Hbf Praha hl. n. – Brno hl. n. – Břeclav – Bratislava hlavná stanica – Budapest-Nyugati pályaudvar

Od května 2026 bude linka Praha – Berlín prodloužena do Hamburku a Kodaně.

Galerie

Odkazy Reference

Externí odkazy

Kategorie:Vysokorychlostní vlaky Kategorie:Push-pull jednotky Kategorie:Osobní vozy Kategorie:České dráhy