Nehoda letu OK 897 2. ledna 1977 na letišti v Ruzyni v Praze byla kolize letadla Tupolev Tu-134A OK-CFD (v.č. 2351505) dopravce ČSA s druhým letadlem ČSA Iljušinem Il-18V OK-NAA (v.č. 189001604). Při nehodě nedošlo k úmrtím, obě letadla však byla poškozena.
Popis Jeden z dispečerů povolil přistání letu Tu-134A z Leningradu, druhý dispečer, který jej se spožděním vystřídal, povolil pojíždění Il-18V a start letu do Bratislavy z téže dráhy. Ve špatném počasí, chvíli po dosednutí prvního letadla si jeho posádka všimla rolujícího Il-18V a letoun zvedla. Tupolev však pravým křídlem zavadil o ocas Iljušinu a havaroval. Posádka Iljušinu si nehody nevšimla a o poškození letadla se dozvěděla až z věže. Záchranáři se věnovali Iljušinu a k Tupolevu se dostali až po dvaceti minutách, kdy je na zničený letoun upozornili technici, kteří zkoumali příčinu poškození světel podél ranveje.Tereza Šírová. Rok 1977 začal „šťastnou“ leteckou srážkou. Od té doby létají ČSA bez nehody. iDNES.cz. 2. ledna 2012. [cit. 2025-09-18]. Dostupné online
Tupolev Tu 134A Plánovaným letem z letiště Pulkovo v bývalém Leningradu (Petrohrad) cestovalo celkem 48 osob včetně posádky.
Při zachycení ocasu Iljušina pravým křídlem byla vytržena část tohoto křídla s přistávacími klapkami, které byly vysunuté. Letadlo dopadlo mimo ranvej ve velkém náklonu – jako první narazilo na zem pravé křídlo, poté podvozky, příď a levé křídlo; obě křídla a přední podvozek se odlámaly. Stroj se smýkal kilometrovým obloukem nejdřív směrem od ranveje, poté zpět k ní, kde se zastavil na jejím konci. Protože byla obava, že v zadní části letadla vypukl požár, vypnula posádka elektrickou síť a dala palubnímu personálu pokyn k evakuaci cestujících. Vypnutí elektrické sítě však znamenalo i vypnutí palubní radiostanice a nebylo tak možné informovat věž o nehodě. Protože stroj při smýkání zničil dráhová světla, poslala správa letiště na místo dispečery, kteří havarované letadlo našli. Pak přijeli hasiči a odčerpali palivo vytékající z křídel. Dispečeři sice původně viděli Tu-134 stát, ale domnívali se, že je v pořádku, protože posádka nic nehlásila. Pro tmu a nízkou dohlednost ale neviděli, že je letadlo nakloněné a částečně mimo dráhu.
Stroj byl havárií značně poškozen a odepsán; 30. srpna 1978 byl sešrotován.
Iljušin Il 18V Při letu z Prahy do Bratislavy bylo na palubě Iljušinu celkem 15 osob včetně posádky.
Náraz Tupoleva amputoval Iljušinu část výškovky a kýlovky. Po opravách se stroj vrátil do provozu, v roce 1981 byl stažen z užívání a převezen do Leteckého muzea ve Kbelích v Praze.
Další informace Havárii byl věnován 92. díl z dokumentárního cyklu České televize Osudové okamžiky s názvem Ruzyně 1977 (režie Pavel Křemen, 2002).Ruzyně 1977. Česká televize, Osudové okamžiky, délka 13 minut, premiéra 28. 11. 2002 23:10 na ČT1. Dostupné online
Odkazy Poznámky
Reference
Literatura KELLER, Ladislav a KOLOUCH, Václav. Nehody dopravních letadel v Československu. Vyd. 1. Cheb: Svět křídel, 2009-2011. 4 sv. (279; 335; 279; 411 s.). Svět křídel; 109, 116, 127, 133. ISBN 978-80-86808-63-5. Díl 4. kapitola TU 134. S. 282-297. Dostupné online (s omezením)
Související články Seznam leteckých nehod civilních strojů v Praze
Externí odkazy
Rok 1977 začal „šťastnou“ leteckou srážkou. Od té doby létají ČSA bez nehody, iDNES.cz, Tereza Šírová, 2. ledna 2012 Let OK 897 z cyklu Osudové okamžiky
Kategorie:Letecké nehody Českých aerolinií Kategorie:Letiště Václava Havla Praha Kategorie:Letecké nehody v Československu Kategorie:Letecké nehody v Praze Kategorie:Letecké nehody v roce 1977 Kategorie:Nehody civilních letadel v Česku Kategorie:Události v Praze 6 Kategorie:Česko v roce 1977