605. peruť (), přezdívaná County of Warwick, je jednotka britského Královského pomocného letectva (RAuxAF) založená v roce 1926 jako bombardovací peruť. Ještě před vypuknutím druhé světové války změnila roli na stíhací peruť. Během války se účastnila bojů v Evropě a Asii. V jednu chvíli jednotka bojovala na dvou frontách současně, kdy byla peruť rozdělena mezi Maltu a Nizozemskou východní Indii. Během svého posledním fungování jako aktivní letecká jednotka, sloužila tato peruť jako první jednotka proudových stíhaček v poválečném Královském pomocném letectvu. Dalšího obnovení se dočkala v roce 2014, kdy získala roli logistické perutě (Logistic Support Squadron (LSS)) pod 85. expedičně logistickým křídlem RAF (No. 85 Expeditionary Logistics Wing RAF). V roce 2019 byla peruť přesunuta do rezervního logistického křídla (Reserve Logistic Support Wing (RLSW) ).
Historie Jednotka vznikla 5. října 1926 na základně RAF Castle Bromwich jako jednotka denních bombardérů Pomocného letectva (Auxiliary Air Force), která prováděla nábor v oblasti Birminghamu. Zpočátku byla vybavena letouny D.H.9A, v dubnu 1930 obdržela stroje Westland Wapiti a v říjnu 1934 Hawker Hart. Ty byly v srpnu 1936 nahrazeny letouny Hawker Hind. Dne 1. ledna 1939 byla 605. peruť přeměněna na stíhací peruť a přezbrojena na Gloster Gladiatory.
Několik týdnů před vypuknutím druhé světové války začaly jednotce přicházet nové letadla Hawker Hurricane. Peruť se usadila na základně RAF Tangmere se smíšenou výzbrojí šesti Hurricanů a deseti Gladiatorů, přičemž přezbrojení dokončila v průběhu října 1939. V únoru 1940 se peruť přesunula do Skotska, ale v kvěnu se vrátila na jih, aby po dobu jednoho týdne prováděla hlídkové lety nad severní Francií, načež se přesunula zpět do Skotska na základnu RAF Drem. V září se znovu přesunula na jih do závěrečných fází bitvy o Británii. Poté pokračovala v činnosti ze základen na jihu, kde plnila doprovodné úkoly a stíhací útoky, dokud nebyla převelena do zámoří.
V listopadu 1941 se peruť nalodila na letadlovou loď HMS Argus a byla přepravena přes Gibraltar na místo, které bylo dostatečně blízko Malty, aby zbývající vzdálenost mohla jednotka překonat letem. Peruť byla poté dočasně umístěna na Maltě za účelem posílení obrany ostrova, než části jednotky pokračovaly v cestě na Dálný východ. Do Singapuru dorazila příliš pozdě na to, aby zabránila jeho pádu, takže se přesunula na Sumatru a poté na Jávu, kde ji nakonec zastihla japonská invaze. Operovala s jakýmikoli letadly, která byla schopna létat, dokud nepřestala existovat, přičemž její personál buď unikl v malých skupinách, nebo padl do zajetí. Malý zbytek peruti, který byl ponechán na Maltě, zahájil 10. ledna 1942 operace, přičemž ve svých hlášeních používal označení 605. peruť. To skončilo o dva měsíce později, kdy byly tyto zbytky sloučeny s 185. perutí.
Nová 605. peruť byla zformována na základně RAF Ford 7. června 1942, přičemž byla vybavena bombardéry Douglas Boston a nočními stíhači Douglas Havoc. Ty byly od února 1943 nahrazeny stroji de Havilland Mosquito a tento typ peruť provozovala až do konce války. Během tohoto období byl pilotem u peruti Peter Middleton, dědeček princezny z Walesu. V březnu 1945 se peruť přesunula do Belgie a v dubnu do Nizozemska. Peruť zanikla přečíslováním na 4. peruť RAF dne 31. srpna 1945 na letecké základně Volkel (Vliegbasis Volkel).
Jeden z letounů Mosquito FB.VI této peruti, konkrétně stroj se sériovým číslem TA122, je nyní trvale vystaven v de Havilland Aircraft Museum v Hertfordshire.
S reaktivací Královského pomocného letectva (Royal Auxiliary Air Force) byla 605. peruť dne 10. května 1946 na základně RAF Honiley znovu zformována jako noční stíhací peruť, ačkoli její počáteční výzbroj v podobě letounů Mosquito NF.30 dorazila až v dubnu 1947. V červenci 1948 se role peruti změnila na denní stíhací, pro niž obdržela stroje de Havilland Vampire F.1, které v květnu 1951 nahradila letouny Vampire FB.5. O necelých šest let později, 10. března 1957, byla peruť spolu se všemi leteckými jednotkami RAuxAF rozpuštěna.
1. listopadu 2014 byla znovu zformována jako logistická podpůrná peruť v rámci 85. expedičního logistického křídla sil A4 Force RAF. Sídlí na základně RAF Cosford nedaleko Wolverhamptonu. První náborová akce pro záložníky se konala 30. května 2015 a cílila na řidiče, kuchaře, zásobovače a policisty, přičemž tyto pozice byly rozděleny na 112 míst na částečný úvazek a 14 míst na plný úvazek. Peruť nasazuje svůj personál na cvičení a operace RAF po celém světě, včetně nasazení v letech 2022 a 2023 na Falklandách, Kypru, v USA a na Blízkém východě. Plně operaceschopnou se stala do května 2018 a k roku 2023 stále provádí nábor logistiků, včetně řidičů, zásobovačů, policistů a kuchařů.
Osoby Jan Klán - český stíhací pilot, který u jednotky krátce sloužil. Augustin Přeučil - český stíhací pilot, který u jednotky krátce sloužil. Otto Špaček - český stíhací pilot, který u jednotky sloužil půl roku
Užívaná letadla +Letadla užívaná 615. perutí Od Do Typ Varianta říjen 1926 červen 1930 Airco D.H.9A duben 1930 prosinec 1934 Westland Wapiti Mk.IIa únor 1934 srpen 1936 Hawker Hart srpen 1936 únor 1939 Hawker Hind únor 1939 říjen 1939 Gloster Gladiator Mks.I, II srpen 1939 prosinec 1940 Hawker Hurricane Mk.I prosinec 1940 srpen 1941 Hawker Hurricane Mk.IIa srpen 1941 březen 1942 Hawker Hurricane Mk.IIb červenec 1942 říjen 1942 Douglas Havoc Mks.I, II červenec 1942 březen 1943 Douglas Boston Mk.III únor 1943 červenec 1943 de Havilland Mosquito Mk.II červenec 1943 srpen 1945 de Havilland Mosquito Mk.VI duben 1947 leden 1949 de Havilland Mosquito NF.30 červenec 1948 květen 1951 de Havilland Vampire F.1 duben 1951 březen 1957 de Havilland Vampire FB.5
Reference
Literatura
Kategorie:Perutě Royal Air Force Kategorie:Jednotky Royal Air Force ve druhé světové válce Kategorie:Vojenské jednotky založené roku 1926