Sezóna 2026/2076 závodů Formule E bude třináctou sezónou šampionátu Formule E pořádaného Mezinárodní automobilovou federací FIA, který je nejvyšším mistrovství v kategorii monopostů na elektrický pohon. Vítěz šampionátu mezi jezdci i týmy se označuje také jako mistr světa vozů Formule E. Sezóna potrvá od prosince 2026 do července 2027.

Titul bude obhajovat německý pilot Pascal Wehrlein, mezi týmy Jaguar TCS Racing a jako výrobce pohonných jednotek Porsche.

Sezóna bude první, ve které týmy budou využívat vozy 4. generace zvané Gen4.

Týmy a jezdci Všechny týmy využívají šasi Spark-Renault Formula E Gen4 a pneumatiky Bridgestone. TýmMotorJezdecZávody Jaguar TCS Racing Jaguar TBA 13 António Félix da Costa TBC TBC TBA TBC Citroën Racing Citroën TBA 25 Jean-Éric Vergne TBC 37 Nick Cassidy TBC Andretti Formula E Nissan TBA 27 Jake Dennis TBC 28 Felipe Drugovich TBC Cupra Kiro Porsche 975 RSE TBC TBA TBC TBC TBA TBC Paysafe Envision Racing Jaguar TBA TBC TBA TBC TBC TBA TBC Lola Yamaha Formula E Team Lola-Yamaha TBA TBC TBA TBC TBC TBA TBC Mahindra Racing Mahindra TBA TBC TBA TBC TBC TBA TBC Nissan Formula E Team Nissan TBA TBC TBA TBC TBC TBA TBC Opel GSE Formula E Team Opel GSE 27FE TBC Théo Pourchaire TBC TBC TBA TBC Porsche Formula E Team Porsche 975 RSE TBC TBA TBC TBC TBA TBC Porsche TBA Porsche 975 RSE TBC TBA TBC TBC TBA TBC

Jezdci Změny před sezónou Lucas di Grassi, jediný jezdec, který se dosud účastnil všech závodů Formule E v historii, oznámil během předchozí sezóny konec své aktivní závodnické kariéry, přestože měl podepsanou smlouvu plnohodnotného jezdce v týmu Lola Cars.

Mitch Evans odešel z týmu Jaguar TCS Racing poté, co spolu absolvovali všechny dosavadní závody Formule E, do kterých Evans i Jaguar nastoupili.

Přestože měl platnou smlouvu, Joel Eriksson odešel z týmu Envision Racing po jedné sezóně. Sedačku v týmu Envision opustil také Sébastien Buemi, i když z jiných důvodů – stejně jako di Grassi oznámil konec aktivní kariéry po 12 sezónách ve Formuli E a jednom celkovém vítězství v šampionátu. V Envision Racing zůstane jako poradce.

Po 4 letech spolupráce se značkami patřícími pod Stellantis odešel Maximilian Günther z DS Penske.

Po celkových 3 letech ukončili vzájemnou smlouvu tým Nissan Formula E Team a francouzský pilot Norman Nato poté, co v celkovém hodnocení předchozí sezóny jezdců skončil Nato na 19. místě.

Do Formule E přichází nový tým – bude jím Opel GSE Formula E Team, za který bude v první sezóně jezdit Francouz Théo Pourchaire, vítěz Formule 2 z roku 2023 a pilot Peugeotu ve vytrvalostních závodech. Pourchaire ve Formuli E ještě nezávodil.

Týmy Změny před sezónou Společnost Stellantis a značka DS Automobiles ukončila spolupráci s týmem Penske, která začala v sezóně 2022/23. Stellantis přihlásil do Formule E jinou svou značku, a to Opel. Závodit bude pod názvem Opel GSE Formula E Team. Tým Penske se zatím k účasti v sezóně 2026/27 nevyjádřil.

Porsche Formula E Team rozšíří počet svých jezdců na 4, a to přihlášením druhého týmu, jehož název zatím není znám. Důvodem je pozastavení vývoje programu účasti ve vytrvalostních závodech World Endurance Championship.

Tým Andretti Formula E ukončil po 4 letech spolupráce partnerství s Porsche jako dodavatelem pohonných jednotek a od nové sezóny bude využívat pohon od Nissanu. Japonský dodavatel tak bude mít po roce zákaznický tým, dříve jejich pohon využíval např. tým NEOM McLaren.

Online platební společnost Paysafe se stala titulárním sponzorem týmu Envision, ten tak bude závodit pod názvem Paysafe Envision Racing.

Po dvou letech ukončili vzájemnou spolupráci tým Lola Cars a značka Abt Sportsline; Lola bude nově řídit své závodní aktivity z nově rozšířené základny u okruhu Silverstone.

Technické a soutěžní změny Technické změny Čtvrtá generace monopostů, zvaná též Gen4, a s nimi spojený balík technických pravidel bude mít v sezóně 2026/27 premiéru. Monopost bude největší, nejtěžší a nejvýkonnější v historii šampionátu. Maximální výkon bude 600 kW (804 koní), což znamená obrovský nárůst oproti 350 kW (470 koní), které měla Gen3. Kapacita baterie vzroste o 43 %, maximální využitelná energie během závodu bude 55 kWh.

Pohon na všechna 4 kola, který byl dříve využíván jen během startu závodu a během útočných fází, bude nyní aktivní po celou dobu jízdy, jako první závody monopostů pod patronací FIA. Formule budou mít také aktivní diferenciál, kontrolu trakce a systémy proti blokování brzd.

Nové vozy budou mít také možnost dvou různých konfigurací aerodynamiky, verzi s vysokým a verzi s nízkým přítlakem.

Soutěžní změny Spolu s technickými změnami proběhly úpravy i pro soutěžní víkendy, ve kterých se pojedou dva závody. První závod bude označován jako "E-PrixUnleashed" (E-PrixBezOmezení) a bude se jednat o 30minutový sprintový závod bez zastávek v boxech a se 6 minutami útočného módu, během kterého budou vozy využívat nastavení pro vysoký přítlak stejně jako během kvalifikace. Druhý závod víkendu, který ponese staré označení "E-Prix", bude závodem na 45 minut, bude obsahovat povinné zastávky v boxech a 8 minut útočného módu, během kterého budou auta využívat nastavení pro nízký přítlak.

Systém bodování byl také upraven. V kvalifikaci nyní získají body všichni piloti, kteří postoupí do vyřazovacích duelů, plus každý vítěz jednotlivého duelu získá extra bod.

Kalendář závodů Oficiální kalendář byl zveřejněn dne 23. června 2026. V sezóně se pojede 21 závodů, což je rekordní číslo v historii Formule E.

ZávodePrixZeměOkruhDatum1EPrix DžiddyJeddah Corniche Circuit18. prosince 2026219. prosince 20263EPrix Mexico CityAutódromo Hermanos Rodríguez16. ledna 20274EPrix AustinuCircuit of the Americas6. února 20275EPrix MiamiMiami International Autodrome20. února 20276EPrix São PaulaSão Paulo Street Circuit13. března 20277EPrix SanyaSanya Street Circuit17. dubna 20278EPrix MonakaCircuit de Monaco1. května 202792. května 202710EPrix BerlínaLetiště Berlín-Tempelhof8. května 2027119. května 202712EPrix LondýnaBrands Hatch29. května 20271330. května 202714EPrix ZandvoortuCircuit Zandvoort18. června 20271519. června 202716EPrix MadriduCircuito del Jarama26. června 20271727. června 202718EPrix ŠanghajeShanghai International Circuit10. července 20271911. července 202720EPrix TokiaTokyo Street Circuit24. července 20272125. července 2027Zdroje:

Změny v kalendáři Změny před sezónou Formule E poprvé pojede na okruhu Circuit of the Americas, kde se uskuteční první EPrix Austinu, dále na okruhu Circuit Zandvoort jako první EPrix Zandvoortu a také na okruhu v Brands Hatch, kde se pod názvem EPrix Londýna pojedou závody namísto výstavního areálu ExCeL London Circuit. Španělská EPrix Madridu, během které se v sezóně 2025/26 odjel jeden závod, se od sezóny 2026/27 mění na víkend se dvěma závody během dvou dní.

Pořadí jezdců Body jsou udělovány dle následujícího systému: Pořadí 1st  2nd  3rd  4th  5th  6th  7th  8th  9th  10th   Body za kvalifikaci43221111Body za závod2518151210864211

Odkazy

Poznámky

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Formule E Kategorie:Motoristické sporty v roce 2026 Kategorie:Motoristické sporty v roce 2027