náhled|Letecký pohled na údolí řeky Lužnice s železničním mostem na trati Tábor – Bechyně Železniční most je ocelový most přes Lužnici v Táboře, který se nachází na železniční trati Tábor – Bechyně, první elektrizované železnici v Česku, 1,2 km od výchozí stanice.
Historie Již na sklonku 19. století probíhala jednání o nutnosti a výhodách vybudování železničního spojení města Tábora s Bechyní (případně spojit až Týn nad Vltavou a Vodňany); v roce 1896 rozhodl sněm království Českého převzít záruku za stavbu dráhy z Tábora do Bechyně. V té době podnikal pokusy s elektrickým pohonem na železnici František Křižík. Na základě úspěšných zkoušek vydalo Ministerstvo dopravy 4. září 1901 stavební povolení k výstavbě trati Tábor–Bechyně s elektrickým pohonem. Výstavba trati začala na jaře roku 1902.
Stavba Největším stavebním objektem celé trasy bylo přemostění údolí řeky Lužnice v Táboře. S hloubením základů mostu začala firma J. Kubíček a spol. z Královských Vinohrad koncem dubna 1902Fotoreportáž ze stavby mostu a trati – dobové snímky archivu Šechtl a Voseček Tábor a stavební práce dokončila v listopadu 1902. Následovala montáž ocelové mostové konstrukce firmou Mostárna bratří Prášilů z Prahy-Libně Na stavbě tratě se podílela také firma B. J. Bruml v Klatovech. Vhodný stavební kámen na mostní pilíře byl těžen v lomech u řeky pod obcí Klokoty. Již po čtrnácti měsících byla celá stavba dokončena, 10. června 1903 proběhla zatěžovací zkouška mostu a 21. června 1903 byl oficiálně zahájen provoz tratě.
Technická data Po mostě vede jedna kolej. Celý most je 174 m dlouhý, 20 m nad hladinou řeky; má tři klenuté otvory ve zdivu (12 m světlost); kovová konstrukce nad pravým břehem Lužnice (k Táboru) ke zděnému pilíři měří 36 metrů, od pilíře k protějšímu levému břehu 60 metrů. Mostní konstrukce je příhradová poloparabolická s horní mostovkou.
Rekonstrukce V roce 2025 začala Správa železnic s velkou rekonstrukcí mostu. Vyměněny budou ocelové konstrukce, které budou nahrazeny replikami. K mostu přibude také lávka pro pěší. Trať z Tábora do Bechyně proto bude až do prosince 2025 uzavřena.https://www.spravazeleznic.cz/-/novy-most-pres-luznici-v-tabore-bude-vernou-kopii-puvodni-konstrukce
Fotogalerie
Odkazy Reference
Literatura Národní památkový ústav v Českých Budějovicích, dokumentace památky č. ÚSKP 3 – 5962.
Externí odkazy
Stavba Sechtl-Vosecek
Tábor Kategorie:Ocelové mosty v Jihočeském kraji Kategorie:Trámové mosty v Česku Kategorie:Příhradové mosty v Česku Kategorie:Památkově chráněné železniční mosty v Česku Kategorie:Mosty přes Lužnici Kategorie:Železniční trať Tábor–Bechyně Kategorie:Kulturní památky v Táboře Kategorie:Mosty v Táboře Kategorie:Postaveno v Česku 1903