miniaturadeimagen|Saipán, mapa del ejército de los Estados Unidos de 1944

La Base Naval de Saipán o Base Naval de Avanzada de Saipán o Base Aérea Naval de Saipán fue una base naval de la Armada de los Estados Unidos construida durante la Segunda Guerra Mundial para apoyar el teatro de guerra del Océano Pacífico y los numerosos buques de guerra y tropas que luchaban en la guerra. La base estaba en la isla de Saipán en las Islas Marianas del Norte. La base fue parte de la campaña de salto de isla en isla del Pacífico. La construcción de la base comenzó después de que la Batalla de Saipán terminara el 9 de julio de 1944. La Base Naval de Avanzada de Estados Unidos de Saipán fue construida por los Batallones de Construcción Móvil Naval de los Seabees. La base estaba bajo el mando del Comandante de las Fuerzas Navales de las Marianas. Saipán tiene 19 km de largo y 8,0 km de ancho. Alrededor del 70% de la isla era cultivo de caña de azúcar al comienzo de la construcción de la base. Al comienzo de la Batalla de Saipán, la población de la isla tenía alrededor de 30.000 tropas japonesas y alrededor de 20.000 civiles japoneses. La ciudad de Garapan era el centro administrativo del distrito gubernamental de Saipán.

La Armada utilizó 110 buques para transportar tropas y equipo a Saipán desde Hawái. La flota de Saipán incluía 37 buques de transporte de tropas (APA y AP), 11 buques de carga (AKA y AK), 5 buques de desembarco, 47 buques de desembarco, tanques y 10 buques auxiliares. Para la batalla y la base, se transportaron 74.986 toneladas de carga, equivalentes a 7.845.194 pies cúbicos. Después de la guerra, Saipán siguió siendo una base de la Armada de los Estados Unidos. En 1962, Saipán se convirtió en la sede de los territorios en fideicomiso de las Naciones Unidas de las Islas del Pacífico, administrados por los Estados Unidos, hasta 1986.

Construcción de Seabees Los primeros Batallones de Construcción Seabee desembarcaron con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 15 de junio de 1944 en Chalan Kanoa, en la costa oeste de Saipán. Los Batallones de Construcción Seabee 121 y 18, con partes de los Batallones 92 y 67, comenzaron a descargar equipo para la batalla y las operaciones de la base. Los Seabees repararon los aeródromos capturados, la pista de la isla norte y el aeródromo de Aslito. Ambos aeródromos fueron reparados con coral triturado y estera de marston. El aeródromo del lado norte tenía 1.400 m de largo, los Grumman TBF Avengers de la Armada de los Estados Unidos fueron los primeros en usar la pista. Los tanques de combustible de aviación capturados eran utilizables y los Seabees los llenaron desde los petroleros costeros. Después de que se completaron las reparaciones, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos también comenzaron las patrullas desde la pista. Los Seabees usaron un muelle capturado para descargar barcos de carga. El 21 de junio, los Seabees del 121.º Batallón de Construcción comenzaron a reparar las vías del ferrocarril dañadas por los proyectiles que iban desde Charan Kanoa hasta el aeródromo de Aslito y, para el 25 de junio, comenzaron a circular los trenes de suministros. También se repararon las demás vías de la zona. Los batallones de construcción repararon las carreteras y comenzaron la construcción del depósito. Después de la captura del puerto de Tanapag, los Seabees repararon y ampliaron las instalaciones portuarias. El puerto tenía una profundidad de 2,7 m a 7,6 m. La resistencia japonesa en Saipán terminó el 9 de julio. El 13 de septiembre de 1944, los Seabees recibieron la orden de convertir Saipán en una importante base avanzada. Gran parte del equipo dañado de la isla se retiró primero. Los batallones de construcción 39.º, 17.º, 101.º, 117.º, 595.º y 614.º y el 31.º Batallón Especial se unieron a la construcción. Para mantener los barcos en el frente de vuelo, existía una gran demanda de bases que pudieran repararlos y reabastecerlos en puertos remotos. La Base Naval Avanzada de Saipán pudo repararlos y reabastecerlos. Los grandes buques que necesitaban reparación se dirigían a la Base Naval Avanzada Espíritu Santo. La base se convirtió en un importante lugar de descanso para las tropas y un punto de reagrupamiento. Muchos de los soldados heridos de la Batalla de Iwo Jima y la campaña de Okinawa fueron trasladados al hospital de Saipán. Al final de la guerra, Saipán contaba con 9500 camas de hospital en siete hospitales. Los Seabees construyeron dos nuevas pistas asfaltadas de 2600 m en el aeródromo de Aslito. Estas se utilizaron para los bombarderos Boeing B-29 Superfortress. Al final de la guerra, los civiles japoneses que sobrevivieron regresaron a su patria. miniaturadeimagen|Puerto Charan Kanoa de la Armada de los EE. UU. en Saipán en 1944 miniaturadeimagen|Los Seabees completan la pista en Saipán en 1945 con el B 29 en el aire miniaturadeimagen|Buques de la Armada atracados en Saipán

Instalaciones Instalaciones construidas, reparadas o ampliadas, se construyeron 7.000 edificios. Puerto de la Armada del Puerto de Tanapag, tres muelles para barcos Liberty, muelle de mampostería y dos muelles de pontones de 3,7 m x 22 m. Rampa para LST, LCT y LCM. Los Seabees dragaron el puerto para que pudieran atracar grandes buques. Chalan Kanoa, puerto menor Viviendas, 4.250 hombres en barracones Quonset Campamento Seabee para 2.500 hombres Depósito de Seabee Instalaciones de reparación de embarcaciones Rampa de hormigón de la base de hidroaviones Tanapag, en Flores Point, VP-16 con Martin PBM Mariner Depósito de suministros navales Ferrocarril de Chalan Kanoa Campamento del Capitolio Campamento de la Revista San Roque Desembarco en Micro Beach Campamento base inferior Dos estaciones de radio Hospital naval, 400 camas Hospital del ejército, 1.000 camas Hospital del ejército, 2.000 camas (campañas de Iwo Jima y Okinawa) Hospital de la Estación del Ejército 176, 600 camas Hospital de la Estación del Ejército 39, 600 camas Dos pequeños hospitales Depósito de municiones, 500 acres Áreas de recreación de la flota (85 edificios, canchas de tenis, campos de voleibol, béisbol y sóftbol. Desarrollos importantes del puerto Capilla Base de barco de choque Taller de revisión de aviación Base para 12.000 miembros del Cuerpo Aéreo del Ejército Club de Oficiales Parque de vehículos Lavandería del intendente Base de PT Boat emplazamientos de cañones antiaéreos Instalaciones del Servicio de Transporte Aéreo Naval Grandes parques de tanques para: combustible para motores, combustible de aviación, combustible diésel, gasolina Banco de la Marina Oficina de correos de Fleet FPO# 3245 SF Isla Saipán, Islas Marianas Comedores Centro de Comunicaciones de la Armada Almacén de tropas Dos hangares para hidroaviones Anexo de suministros de aviación 11 cobertizos de almacenamiento para refrigeradores Barcaza con grúa de 12 toneladas Dique seco flotante auxiliar de 6x18 pies y 4x15 pies Muelle de Garapan Centro de ensamblaje de torpedos Bahía de Laolao, fondeadero únicamente de barcos. Almohadillas para más de 100 aviones Campo de internamiento de Susupe, que albergaba a 13.000 civiles japoneses Centrales eléctricas

De la posguerra: Sitio de transmisión de Voz de América de International Broadcasting Bureau. Unidad de Entrenamiento Técnico de la Armada

Aeródromos Aeródromos de Saipán construidos y/o reparados por Seabees: Campo Este (Saipán) construido por el 51.º CB Aslito Field, ahora Aeropuerto Internacional de Saipán Marpi Point Field construido por Seabees Aeródromo Kobler Aeródromo de Isely n.° 1

Cada aeródromo tenía viviendas, comedor y depósitos.

Véase también

Seabees en la Segunda Guerra Mundial Batalla de las Salomón Orientales Bases de avanzada naval de Estados Unidos

Referencias

Enlaces externos

Categoría:Wikipedia:Artículos con coordenadas en Wikidata