Le Grand Prix automobile de Monaco 2022 (Formula 1 Grand Prix de Monaco 2022) disputé le 29 mai 2022 sur le circuit de Monaco, est la 1064 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la soixante-huitième édition du Grand Prix de Monaco comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la septième manche du championnat 2022.
Le Grand Prix, qui n'avait pas été organisé en 2020 à cause de la pandémie de Covid-19 puis qui n'a connu qu'une jauge de spectateurs réduite en 2021, retrouve une organisation normale en 2022 ; toutefois, il se déroule désormais sur trois jours, du vendredi au dimanche, alors qu'auparavant les premiers essais libres se tenaient le jeudi, le vendredi restant libre.
Dominateur des trois phases qualificatives, Charles Leclerc obtient, dès sa première tentative en Q3 et en battant les records des trois secteurs du circuit, sa cinquième pole position de la saison, la quatorzième de sa carrière et sa deuxième consécutive à domicile. Il semble parti pour faire encore mieux en fin de séance lorsque Sergio Pérez, qui roule 50 mètres derrière lui, part tête à-queue au virage du Portier, tape le rail et se retrouve en travers de la piste ; Carlos Sainz Jr., juste derrière, ne peut l'éviter ; les deux monoplaces à l'arrêt barrent totalement la trajectoire devant l'entrée du tunnel, provoquent le déploiement du drapeau rouge et la fin de la séance, ruinant de fait toutes les secondes tentatives des pilotes encore en piste dont Max Verstappen. Les F1-75 verrouillant la première ligne, Sainz le suivant à deux dixièmes de seconde, Leclerc salue une foule qui lui est totalement acquise ; les Red Bull RB18 occupent la deuxième ligne, Pérez devançant Verstappen. Lando Norris est en troisième ligne, devant George Russell. Fernando Alonso, auteur du septième temps, est accompagné par Lewis Hamilton sur la quatrième ligne, la cinquième étant composée de Sebastian Vettel et Esteban Ocon.
À l'issue d'un Grand Prix dont le départ a été donné avec plus d'une heure de retard, en raison d'une violente averse, et qui est allé au bout des deux heures réglementaires en étant raccourci de 14 tours, Sergio Pérez remporte la troisième victoire de sa carrière et offre à Red Bull Racing son quatrième succès consécutif de la saison. Il passe la ligne d'arrivée en tête d'une formation serrée, devant Carlos Sainz Jr., Max Verstappen et Charles Leclerc, mécontent de rater le podium de son Grand Prix national bien qu'il en rallie l'arrivée pour la première fois de sa carrière en monoplace (F2 comprise). Il a en effet subi les errements stratégiques de son écurie, lourdement battue par celle de Christian Horner dans la gestion des arrêts au stand. Ainsi, dès qu'un « petit train » se forme avec ces quatre pilotes au vingt-deuxième tour, les jeux sont faits, les tentatives de dépassement, notamment de Sainz sur Pérez étant vouées à l'échec. Le Mexicain, qui dans cette course, a réussi un undercut sur Leclerc puis un overcut sur Sainz, fête sa victoire en plongeant en combinaison, drapé de sa bannière nationale, dans la piscine de l'hospitalité Red Bull.
Comme la pluie s'abat sur le circuit au moment du départ, celui-ci est retardé de neuf minutes et, sur la grille, tous les pilotes passent les pneus intermédiaires. L'averse redoublant, les monoplaces, chaussées par la suite en gommes « maxi-pluie », s'élancent à pour deux tours de formation derrière la voiture de sécurité avant de regagner la voie des stands pour une heure d'attente, le temps que le ciel se calme. Le départ est donné, lancé, à . Charles Leclerc prend les commandes devant son coéquipier, suivi de Pérez, et creuse peu à peu un écart tandis que la trajectoire s'assèche. Le premier coup stratégique de Red Bull consiste à arrêter Sergio Pérez dès le seizième tour pour qu'il passe en pneus intermédiaires alors que les Ferrari restent en piste. Ainsi équipé, il est largement plus rapide que les leaders, si bien que lorsque le Monégasque rentre au stand, deux tours plus tard, pour l'imiter, il ressort loin de la Red Bull. Sainz prend brièvement la tête lorsque Ferrari commet une nouvelle erreur stratégique, au vingt-et unième tour, en appelant Sainz, mais aussi Leclerc pour passer des gommes dures. L'ingénieur du Monégasque lui lance : puis se ravise : « Au stand pour des pneus durs maintenant ! », suivi de : « Reste en piste ! » Il est toutefois trop tard puisque Leclerc, qui s'est déjà engagé dans la , doit patienter quelques précieuses secondes derrière son coéquipier, et tous deux ressortent dans le trafic. Ainsi, quand les Red Bull chaussent les pneus durs, une boucle plus tard, lors d'un double arrêt parfaitement exécuté, Perez reprend la piste devant Sainz et Verstappen s'engage dans la montée de Beaurivage, en mordant légèrement la ligne jaune, sous le nez de la F1-75 de Leclerc, furieux. L'ordre du quatuor est alors définitivement formé. Le violent crash de Mick Schumacher, au vingt-quatrième tour (sa Haas VF-22 est coupée en deux dans les TechPro de la Piscine) et le drapeau rouge consécutif, n'y changeront rien. Un nouveau départ est donné derrière la voiture de sécurité, l'épreuve se conclut au bout des deux heures maximales de course et 64 tours, ce qui permet l'attribution de la totalité des points. Charles Leclerc, très remonté, conclut :
George Russell termine, comme depuis le début de la saison, parmi les cinq premiers, devant Lando Norris dont l'avance est telle sur Fernando Alonso qu'il se permet de chausser des gommes tendres, au cinquante-et-unième tour, pour obtenir le point bonus du meilleur tour en course. Alonso profite de la particularité du circuit monégasque pour empêcher Lewis Hamilton de le dépasser, le septuple champion du monde se contentant du huitième rang. Esteban Ocon passe sous le drapeau à damier en neuvième position mais, pénalisé de cinq secondes pour avoir accroché Hamilton en début de course, termine hors des points ; Valtteri Bottas et Sebastian Vettel récupèrent les points restants. Pierre Gasly, parti dix-septième, finit onzième en se signalant par quelques dépassements audacieux à des endroits inhabituels comme la descente de Mirabeau.
Au championnat du monde, Verstappen (125 points) augmente de trois unités son avance sur Leclerc (116 points) tandis que Pérez (110 points) se rapproche et conforte sa troisième place devant Russell (84 points) qui en compte un de plus que Sainz (83 points). Hamilton est sixième (50 points) suivi par Norris (48 points), Bottas (40 points), Ocon (30 points) et Magnussen, dixième avec 15 points. Chez les constructeurs Red Bull Racing (235 points) repousse un peu plus Ferrari (199 points) alors que Mercedes est confortablement installé à la troisième place (134 points), loin devant McLaren (59 points). Grâce à Bottas, Alfa Romeo est cinquième (41 points), un point devant Alpine (40 points) ; suivent AlphaTauri (17 points), Haas (15 points), Aston Martin (7 points) et Williams qui ferme la marche avec 3 points.
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Monaco Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C3)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C4)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C5)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres Première séance, le vendredi de 14 h à 15 h + Pilote Voiture Chrono Écart1 Charles Leclerc Ferrari 1 min 14 s 5312 Sergio Pérez Red Bull 1 min 14 s 570 + 0 s 0393 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 14 s 601 + 0 s 0704 Max Verstappen Red Bull 1 min 14 s 712 + 0 s 1815 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 15 s 056 + 0 s 5256 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 1 min 15 s 083 + 0 s 552
La séance est brièvement interrompue au drapeau rouge quand Mick Schumacher, en panne, arrête sa VF-22 à l'entrée de la voie des stands ; elle reprend après que la monoplace, poussée par les commissaires, est remise aux mécaniciens de Haas ; Lewis Hamilton, auteur du dixième temps à 968 millièmes de seconde de Leclerc, se plaint à la radio du marsouinage qui affecte sa W13, tout d'abord en disant que ces rebonds lui font puis en demandant expressément que des mousses latérales soient posées dans son cockpit pour protéger ses coudes qui tapent contre les parois de sa cellule de survie.
Deuxième séance, le vendredi de 17 h à 18 h + Pilote Voiture Chrono Écart1 Charles Leclerc Ferrari 1 min 12 s 6562 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 12 s 700 + 0 s 0443 Sergio Pérez Red Bull 1 min 13 s 035 + 0 s 3794 Max Verstappen Red Bull 1 min 13 s 103 + 0 s 4475 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 13 s 294 + 0 s 6386 George Russell Mercedes 1 min 13 s 406 + 0 s 750
La deuxième interruption au drapeau rouge de la journée a lieu après un crash de Daniel Ricciardo dans les esses de la piscine. Les meilleurs temps sont réalisés dans la deuxième partie de la séance, en pneus tendres que les pilotes n'avaient pas utilisés lors de la première session d'essais.
Troisième séance, le samedi de 13 h à 14 h + Pilote Voiture Chrono Écart1 Sergio Pérez Red Bull 1 min 12 s 4762 Charles Leclerc Ferrari 1 min 12 s 517 + 0 s 0413 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 12 s 846 + 0 s 3704 Max Verstappen Red Bull 1 min 12 s 881 + 0 s 4055 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 1 min 13 s 210 + 0 s 7346 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 13 s 226 + 0 s 750
Séance de qualifications Résultats des qualifications + Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 31 Charles Leclerc Ferrari 1 min 12 s 569 1 min 11 s 864 1 min 11 s 3762 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 12 s 616 1 min 12 s 074 1 min 11 s 6013 Sergio Pérez Red Bull 1 min 13 s 004 1 min 11 s 954 1 min 11 s 6294 Max Verstappen Red Bull 1 min 12 s 993 1 min 12 s 117 1 min 11 s 6665 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 12 s 927 1 min 12 s 266 1 min 11 s 8496 George Russell Mercedes 1 min 12 s 787 1 min 12 s 617 1 min 12 s 1127 Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 13 s 394 1 min 12 s 688 1 min 12 s 2478 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 13 s 444 1 min 12 s 595 1 min 12 s 5609 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 1 min 13 s 313 1 min 12 s 613 1 min 12 s 73210 Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 12 s 848 1 min 12 s 528 1 min 13 s 04711 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 1 min 13 s 110 1 min 12 s 797 12 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 min 13 s 541 1 min 12 s 909 13 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 13 s 069 1 min 12 s 921 14 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1 min 13 s 338 1 min 12 s 964 15 Mick Schumacher Haas-Ferrari 1 min 13 s 469 1 min 13 s 081 16 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 13 s 611 17 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 1 min 13 s 660 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 13 s 678 19 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1 min 14 s 403 20 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1 min 15 s 606 Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 17 s 648 (107 % de 1 min 12 s 569)
Grille de départ Le départ est dans un premier temps retardé de neuf minutes en raison de la pluie qui provoque une panne de courant et une défaillance du système de départ de la grille ; il est dès lors décidé qu'il n'y aurait pas de départ arrêté. Alors que les pilotes, immobilisés sur la grille, chaussent des pneus intermédiaires, l'averse s'intensifie et ils passent aux « maxi-pluie ». Tous s'élancent à pour un tour de formation derrière la voiture de sécurité ; comme la pluie redouble, un deuxième tour est effectué, puis le drapeau rouge est brandi et les monoplaces regagnent la voie des stands. La course démarre avec plus d'une heure de retard, avec un départ lancé derrière la voiture de sécurité.
Course
Classement de la course