Le Jammu–Baramulla railway line est une ligne de chemin de fer ouverte le en Inde pour relier l'État du Jammu-et-Cachemire avec le reste du pays. La ligne se greffant au reste du réseau ferré indien à Jammu, et prenant terminus à Baramulla. Une extension jusqu'à Kupwara a été approuvée par le gouvernement central en 2018.
Le , un trajet d'essai réussi est réalisé sur le tronçon entre Katra et Banihal, passant notamment par le Pont du Chenab. La ligne dans sa totalité (extensions exclues) fut ouverte à la circulation le .
Histoire La principauté du Jammu-et-Cachemire ne disposa d'une ligne de chemin de fer qu'à partir de 1890, entre Sialkot (Province du Penjab britannique) et Jammu, la capitale d'hiver de l'état. Court embranchement de sur la ligne entre Wazirabad et Sialkot, il a été construit entre 1888 et 1890 sous l'initiative du Maharaja Ranbir Singh, qui en finança la construction, mais dont l'exploitation sera assuré par le North Western State Railway (Raj britannique). La principale gare desservie était celle de Jammu. Mais l'indépendance du Pakistan en 1947 puis l'intégration de la principauté à l'état indien la même année, entraînent la fermeture définitive de la ligne.
L'ex-royaume du Cachemire se retrouve ainsi sans accès ferroviaire jusqu'en 1971, lorsqu'une nouvelle ligne ferroviaire est mise en opération entre Jammu et Jalandhar, via Pathankot. Cette ligne qui prend terminus dans la nouvelle gare de Jammu-Tawi, renforcera l'abandon de l'ancienne ligne et de la gare historique de la ville, Jammu-Bikram Chowk, pour laquelle était annoncée en 2021 une restauration en tant que bâtiment à valeur patrimoniale. L'ancienne gare de Jammu-Bikram Chowk sera néanmoins détruite par les autorités peu après.
Galerie
Notes et références
Catégorie:Jammu-et-Cachemire Catégorie:Ligne de chemin de fer en Inde Catégorie:Économie en Inde