Lusine Toyota Motor Manufacturing Czech Republic, souvent abrégé TMMCZ est un site de production de véhicules automobiles de Toyota. Jusqu'au , il était commun au Groupe PSA et à Toyota, associés dans une coentreprise : TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile).
Histoire
TCPA (2002-2020) La décision de son implantation sur le site a été annoncée le . La coentreprise TPCA a été créée le et le premier "coup de pioche" donné le .
Le site de est situé à Kolín, en Tchéquie, à à l'est de Prague, au point de jonction de deux grandes lignes de chemin de fer : Berlin-Dresde-Prague-Kolín-Budapest et Berlin-Dresde-Kolín-Vienne et sur l'autoroute Prague-Vienne. Sa construction a coûté d'euros.
La production en série y a été lancée le , pour une inauguration officielle le . On y fabrique les Citroën C1, Peugeot 107 (puis Peugeot 108) et Toyota Aygo, petites citadines partageant la majorité de leurs composants, vendues à partir de à leur sortie. La capacité maximale de production est de par an. Fin 2005, l'usine doit employer .
L'usine qui comprend tous les éléments habituels (ateliers d'emboutissage, de ferrage, de peinture et de montage) est réalisée d'un seul tenant de , sur un site d'une surface totale de . Conçue par Toyota, c'est l'usine la plus compacte du monde. Certains fournisseurs se sont implantés dans l'emprise du site.
L'usine fonctionne quant à elle en trois équipes, elles-mêmes en rotation sur deux tournées, de à et de à , du dimanche soir au samedi après-midi. Entre chaque tournée, d'arrêt des lignes permettent la maintenance ou la récupération de retard de production. Avec ce système, l'usine est donc en production par an, à raison de par jourToyota Peugeot Citroën Automobile.
Fin , l'usine a produit son millionième véhicule.
Après un début de production en 2005, une deuxième génération de véhicules voit le jour en 2014. Les modèles Citroën et Toyota gardent leur nom tandis que la Peugeot 107 devient 108.
En est franchi le cap des deux millions de véhicules produits.
Le , Toyota et PSA annoncent que le constructeur japonais va racheter les parts de PSA dans l'usine. Les quotas de production alloués à Peugeot et Citroën diminuent.
TMMCZ (2021-présent) Le , l'usine passe sous le contrôle total de Toyota et est renommée Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) . Elle continue de produire l'Aygo ainsi que les C1 et 108 pour le compte de Stellantis (ex-PSA). Plus de 150 millions d'euros sont investis afin de pouvoir produire des véhicules reposant sur la nouvelle plate-forme de Toyota, appelée TNGA.
En , la production des versions 3 portes des triplettes TPCA est arrêtée.
En , Toyota confirme la production d'un nouveau modèle du segment A qui succédera à l'Aygo. Il s'agit de l'Aygo X, une petite citadine aux allures de crossover, bâtie sur une plateforme de Yaris de quatrième génération. Depuis 2021, la Yaris elle-même est produite par TMMCZ en complément de l'usine française de Valenciennes (TMMF).
La fin de production des C1, 108 et Aygo à 5 portes est prévue pour .
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Citroën C1 Toyota Aygo Peugeot 107 Peugeot 108 Toyota Aygo X Toyota Yaris IV
Liens externes
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