O Gran Premio do Reino Unido de 1987 (oficialmente o Shell Oils British Grand Prix) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 12 de xullo de 1987 no circuíto de Circuíto de Silverstone en Silverstone, Reino Unido. Foi a sétima carreira do Campionato do Mundo da tempada de , o 42ª Gran Premio do Reino Unido e o 23º que tivo lugar en Silverstone. A carreira disputouse sobre 65 voltas ao circuíto de cinco quilómetro en distancia de carreira de 311 quilómetros.

O piloto británico Nigel Mansell gañou a súa terceira carreira do ano no seu Williams FW11B. Por segunda vez en oito días Mansell pasou ao seu máis ilustre compañeiro de equipo, o brasileiro dúas veces campión do mundo Nelson Piquet, para lograr a vitoria. Esta vez, con todo moito máis xusto, con menos tempo que no Gran Premio de Francia. Nunha das actuacións máis memorables na Fórmula Un, Mansell arrebatoulle o liderado a Piquet a falta de dúas voltas para a meta. Ayrton Senna terminou terceiro no seu Lotus 99T.

A vitoria de Mansell púxoo en segundo lugar no campionato, empatado con Piquet e un punto detrás de Senna.

Resumo da carreira Cualificación Como de costume, os coches con motor Honda dominaron as sesións de cualificación, con Nelson Piquet no seu Williams FW11B superando ao seu compañeiro de equipo Nigel Mansell por menos dunha décima de segundo. Ayrton Senna foi terceiro no seu Lotus 99T e o cuarto foi o McLaren MP4 / 3 de Alain Prost. Durante a cualificación, Piercarlo Ghinzani de Ligier JS29C quedou sen combustible fronte aos boxes, os seus mecánicos saltaron o muro de boxes, o reabastecérono de combustible na pista e logo comezaron a empuxalo. Ao ser unha clara violación das regras, os comisarios non tiveron outra opción e Ghinzani foi excluído do resto do evento. Para un equipo na súa 12º tempada na Fórmula Un, a acción dos mecánicos de Equipe Ligier1 Ligier foi desconcertante.

Carreira Ao principio, Prost foi o máis rápido e púxose por diante, só para ser pasado por Piquet en Maggots; Mansell pronto seguiu ao seu compañeiro de equipo. A carreira converteuse entón nunha loita pechada entre os dous pilotos de Williams, xa que nin Senna (tamén con motor Honda), nin Prost eran rivais para eles. Lotus descubriu que mentres que a suspensión activa funcionaba ben nos circuítos urbanos cheos de fochancas, nas pistas máis lisas Silverstone atopar o equilibrio no coche resultaba difícil. Piquet liderou a maior parte da carreira.

Na volta 35 Mansell estaba 2 segundos detrás do seu compañeiro de equipo. Ambos pilotos de Williams programaran completar a carreira sen cambiar pneumáticos, pero o equipo chamou a Mansell para facer unha parada para cambiar pneumáticos. Mansell reincorporouse á carreira 29 segundos por detrás de Piquet, a falta de 28 voltas. Cos cauchos frescos Mansell comezou un ataque épico que viu bater a marca de volta 8 veces para o deleite dos máis de 100.000 seareiros británicos.

Na volta 62 os dous coches estaban morro con cola e na volta 63 Mansell realizou o seu famoso movemento "Silverstone dous pasos", no medio da recta do Hangar, preparou o adiantamento. O piloto inglés bata o seu coche para a esquerda, buscando o lado de fóra da pista, Piquet bloquéao, Mansell volta para a dereita, retardando o punto de freada e chegando ao punto de tanxencia da Curva Stowe por dentro para pasar a Piquet. Unha manobra plasticamente bela e intelixente. Mansell quedou sen combustible na volta de desaceleración e foi engulido pola multitude. Descoñecíase que o seu indicador de combustible estivera en vermello a dúas voltas do final, cando cruzou a liña aínda mostraba que quedaban dous litros escasos. Senna terminou unha carreira tranquila no terceiro lugar, mentres que o seu compañeiro de equipo Satoru Nakajima tivo o seu mellor resultado na F1 ao chegar cuarto a meta. Completando os puntos Derek Warwick (Arrows - Megatron) e Teo Fabi (Benetton - Ford).

Clasificación Cualificación Pos Nº Piloto Construtor Tempo Diferenza Grella 1 6 Nelson Piquet Williams-Honda 1:07.110 — 1 2 5 Nigel Mansell Williams-Honda 1:07.180 +0.070 2 3 12 Ayrton Senna Lotus-Honda 1:08.181 +1.071 3 4 1 Alain Prost McLaren-TAG 1:08.577 +1.467 4 5 20 Thierry Boutsen Benetton-Ford 1:08.972 +1.862 5 6 19 Teo Fabi Benetton-Ford 1:09.246 +2.136 6 7 27 Michele Alboreto Ferrari 1:09.274 +2.164 7 8 28 Gerhard Berger Ferrari 1:09.408 +2.298 8 9 8 Andrea de Cesaris Brabham-BMW 1:09.475 +2.365 9 10 2 Stefan Johansson McLaren-TAG 1:09.541 +2.431 10 11 7 Riccardo Patrese Brabham-BMW 1:10.012 +2.902 11 12 11 Satoru Nakajima Lotus-Honda 1:10.619 +3.509 12 13 17 Derek Warwick Arrows-Megatron 1:10.654 +3.544 13 14 18 Eddie Cheever Arrows-Megatron 1:11.053 +3.943 14 15 24 Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 1:12.293 +5.183 15 16 25 René Arnoux Ligier-Megatron 1:12.402 +5.292 16 17 9 Martin Brundle Zakspeed 1:12.632 +5.522 17 18 10 Christian Danner Zakspeed 1:13.337 +6.227 18 19 26 Piercarlo Ghinzani Ligier-Megatron 1:13.381 +6.271 EX 20 23 Adrián Campos Minardi-Motori Moderni 1:13.793 +6.683 19 21 21 Alex Caffi Osella-Alfa Romeo 1:15.558 +8.448 20 22 30 Philippe Alliot Lola-Ford 1:15.868 +8.758 21 23 4 Philippe Streiff Tyrrell-Ford 1:16.524 +9.414 22 24 3 Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 1:16.644 +9.534 23 25 16 Ivan Capelli March-Ford 1:16.692 +9.582 24 26 14 Pascal Fabre AGS-Ford 1:18.237 +11.127 25

Carreira Os números entre parénteses refírense ás posicións dos participantes con motores normalmente aspirados que competían polo Jim Clark Trophy.

Pos Nº Piloto Construtor voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 5 Nigel Mansell Williams-Honda 65 1:19:11.780 2 9 2 6 Nelson Piquet Williams-Honda 65 + 1.918 1 6 3 12 Ayrton Senna Lotus-Honda 64 + 1 volta 3 4 4 11 Satoru Nakajima Lotus-Honda 63 + 2 voltas 12 3 5 17 Derek Warwick Arrows-Megatron 63 + 2 voltas 13 2 6 19 Teo Fabi Benetton-Ford 63 + 2 voltas 6 1 7 20 Thierry Boutsen Benetton-Ford 62 + 3 voltas 5 8 (1) 3 Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 60 + 5 voltas 23 9 (2) 14 Pascal Fabre AGS-Ford 59 + 6 voltas 25 Ret 4 Philippe Streiff Tyrrell-Ford 57 Motor 22 NC 9 Martin Brundle Zakspeed 54 Non Clasificado 17 Ret 1 Alain Prost McLaren-TAG 53 Motor 4 Ret 27 Michele Alboreto Ferrari 52 Suspensión 7 Ret 18 Eddie Cheever Arrows-Megatron 45 Motor 14 Ret 23 Adrián Campos Minardi-Motori Moderni 34 sistema combustible 19 Ret 21 Alex Caffi Osella-Alfa Romeo 32 motor 20 Ret 10 Christian Danner Zakspeed 32 Caixa de cambios 18 Ret 7 Riccardo Patrese Brabham-BMW 28 Turbo 11 Ret 2 Stefan Johansson McLaren-TAG 18 Motor 10 Ret 24 Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 10 Motor 15 Ret 8 Andrea de Cesaris Brabham-BMW 8 Turbo 9 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 7 Accidente 8 Ret 30 Philippe Alliot Lola-Ford 7 Caixa de cambios 21 Ret 25 René Arnoux Ligier-Megatron 3 Eléctrico 16 Ret 16 Ivan Capelli March-Ford 3 Accidente 24 EXPiercarlo Ghinzani foi excluído da carreira debido a repostar o seu coche na pista durante a cualificación. 26 Piercarlo Ghinzani Ligier-Megatron 0 Excluído 19

Notas Líderes por volta: Nelson Piquet 62 (1-62), Nigel Mansell 3 (63-65)

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de piloto PosPilotoPuntos 1 Ayrton Senna 31 2 Nigel Mansell 30 3 Nelson Piquet 30 4 Alain Prost 26 5 Stefan Johansson 13

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Williams-Honda60 2 McLaren-TAG39 3 Lotus-Honda37 4 Ferrari17 5 Arrows-Megatron6

Clasificación Trofeo Jim Clark PosPilotoPuntos 1 Jonathan Palmer 42 2 Pascal Fabre 34 3 Philippe Streiff 30 4 Philippe Alliot 15 5 Ivan Capelli 6

Clasificación Trofeo Colin Chapman Pos Construtor Puntos 1 Tyrrell-Ford72 2 AGS-Ford32 3 Lola-Ford15 4 March-Ford6

Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos nos catro grupos de clasificación.

Notas

Véxase tamén

Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1987 Categoría:Gran Premio do Reino Unido de Fórmula 1