Alessandro "Sandro" Nannini, nado o 7 de xullo de 1959, é un ex piloto de carreiras italiano. É o irmán máis novo da cantante de rock Gianna Nannini.

Biografía Nannini naceu en Siena. Comezou a competir nun Lancia Stratos nos eventos nacionais de rally antes de cambiar a Fórmula Italia en 1981. De 1982 a 1984, correu para Minardi na Fórmula 2, atraeu a atención pola súa velocidade nun coche pouco competitivo. Malia que na súa mellor tempada só foi 7º na xeral en 1983, Lancia contratouno para pilotar o seu rápido pero fráxil prototipo LC2 no Campionato Mundial de Sportscar, estableceu a volta rápida nas 24 Horas de Le Mans de 1984 onde terminou oitavo con Bob Wollek, e ese mesmo ano gañou os 1000 km de Kyalami de 1984 con Riccardo Patrese. Para o ano 1985, Giancarlo Minardi fichou a Nannini para pilotar o seu novo coche de Fórmula Un, pero negóuselle a superlicencia, o seu ex compañeiro de equipo na F2 Pierluigi Martini, ocupou o seu. Nannini continuou con Lancia, o seu mellor resultado foi terceiro nos 1000 km de Monza.

No ano 1986, Nannini finalmente logrou a superlicenza e inscribiuse co equipo Minardi Grand Prix, onde permaneceu ata . O coche non era competitivo e era pouco fiable (Nannini clasificouse só catro veces de 30 intentos), en gran parte debido ao seu decepcionante Motori Moderni V6. Con todo, a velocidade de Nannini notouse por moitos, especialmente despois de superar amplamente ao seu experimentado compañeiro de equipo Andrea de Cesaris en 1986. miniatura| left | Nannini pilotando para Benetton no Gran Premio do Canadá de 1988. Benetton contratou a Nannini para pilotar no ano xunto con Thierry Boutsen. Polo xeral obtivo bos resultados, a miúdo superando ao belga que estaba moi ben considerado. Anotou o seu primeiro punto na súa segunda carreira co equipo e logrou dous 3º postos no seu camiño á 10ª posición final no campionato de pilotos.

Cando Boutsen marchou para Williams Nannini foi ascendido a líder de equipo en Benetton xunto co inglés Johnny Herbert e ofreceu unha serie de boas actuacións, especialmente en Suzuka. Alí atopábase terceiro detrás dos dous coches McLaren de Ayrton Senna e Alain Prost cando chocaron, dando a Nannini a dianteira. Prost retirouse mentres que Senna reincorporouse logo de ser empuxado e entrou nos boxes para substituír o seu alerón dianteiro, saíndo detrás de Nannini na carreira. Nannini foi finalmente pasado por Senna, que cruzou a liña de meta en primeiro lugar, con todo, o brasileiro foi descualificado posteriormente por saltarse á chicana logo da súa colisión con Prost. A inhabilitación imposta a Senna deu a Nannini o que resultou ser a súa única vitoria na Fórmula 1. Completou a tempada cun segundo lugar baixo a choiva torrencial en Adelaida. Quedou 6º na clasificación final do campionato.

Para , uniuse ao equipo de Nelson Piquet e volveu ser o piloto número dous. Con todo, impresionou aguantando en gran medida o ritmo do tres veces campión do mundo. En Hockenheim liderou a carreira ao decidir non parar para cambiar os pneumáticos, resistindo a Senna durante 16 voltas antes de quedar sen agarre e caer ao segundo lugar. Tamén loitou pola vitoria na seguinte carreira no Gran Premio de Hungría, perseguindo ao líder Boutsen ata quedar fóra da carreira logo dunha colisión con Senna.

O 12 de outubro de 1990, unha semana logo do Gran Premio de España, onde terminara 3º, Nannini estivo involucrado nun accidente de helicóptero no seu viñedo en Siena, sufriu unha grave ferida no antebrazo dereito (chegou a ser amputado e reimplantado). A lesión sandou grazas á microcirurxía pero terminou a súa carreira na Fórmula 1. Nannini fora confirmado por Benetton para o ano 1991, pero Ferrari tiña grande interese desde tempo atrás polo piloto e considerábao como o substituto para a saída de Nigel Mansell.

Unha vez recuperado suficientemente, Ferrari ofreceu Nannini unha proba de pilotaxe no seu Circuíto de Fiorano en 1992. Nannini completou un total de 38 voltas ao volante do Ferrari F92A de Jean Alesi, que contou cun volante especialmente modificado. En 1996, Flavio Briatore Benetton tamén honrou a promesa dunha unidade de proba, que tivo lugar no Autódromo do Estoril a bordo dun B196.

Malia só recuperar o uso parcial da súa man dereita, Nannini foi capaz de labrarse unha carreira exitosa en carreiras de turismos con Alfa Romeo na década de 1990, quedando 4º na xeral na DTM de 1994 e terceiro no ITC de 1996.

Nannini competiu con Mercedes en 1997 no Campionato FIA GT terminando 6º na xeral antes de colgar o casco. Agora dirixe unha cadea de cafés de alta gama que levan o seu nome, con filiais tan afastados como Indonesia.

2007 viu o regreso de Sandro Nannini á pista logo dunha década retirado. Estivo de acordo en participar no breve Campionato GP Masters para veteranos da Fórmula Un, xunto a pilotos como o seu ex compañeiro de equipo en Benetton Johnny Herbert.

Rexistro de carreiras

Resultados nas 24 Horas de Le Mans Ano Equipo Co-Piloto Coche Clase voltas Pos. ClasePos. 1983 Martini Racing Paolo Barilla Jean-Claude Andruet Lancia LC2-Ferrari C 135 Ret Ret 1984 Martini Racing Bob Wollek Lancia LC2-Ferrari C1 326 8º 8º 1985 Martini Racing Bob Wollek Lucio Cesario Lancia LC2-Ferrari C1 360 6º 6º

Resultados completos na Fórmula Un (Clave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos Minardi Team Minardi M185B MM V6 BRARet ESPNTS SMRRet MONNSC BELRet CANRet DETRet FRARet GBRRet ALERet HUNRet AUTRet ITARet PORNC MEX14 AUSRet NC 0 Minardi Team Minardi M187 MM V6 BRARet SMRRet BELRet MONRet DETRet FRARet GBRRet ALERet HUN11 AUTRet ITA16 POR11 ESPRet MEXRet XPNRet AUSRet NC 0 Benetton Formula Ltd. Benetton B188 Cosworth V8 BRARet SMR6 MONRet MEX7 CANRet DETRet FRA6 GBR3 ALE18 HUNRet BELDSC ITA9 PORRet ESP3 XPN5 AUSRet 10º 12 Benetton Formula Ltd. Benetton B188 Cosworth V8 BRA6 SMR3 MON8 MEX4 USARet CANDSC 6º 32 Benetton B189 Ford V8 FRARet GBR3 ALERet HUNRet BEL5 ITARet POR4 ESPRet XPN1 AUS2 Benetton Formula Ltd. Benetton B189B Ford V8 USA11 BRA10 8º 21 Benetton B190 SMR3 MONRet CANRet MEX4 FRA16 GBRRet ALE2 HUNRet BEL4 ITA8 POR6 ESP3 XPN AUS

Resultados completos na Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (clave) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en itálica indican volta rápida) Ano Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Pts 1993 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti ZOL1Ret ZOL23 HOC113 HOC28 NÜR110 NÜR24 WUN12 WUN2Ret NÜR14 NÜR24 NOR1Ret NOR2Ret DIE1Ret DIE218 ALE13 ALE2Ret AVU15 AVU2Ret HOC11 HOC21 8º 121 1994 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti ZOL11 ZOL21 HOC14 HOC21 NÜR17 NÜR27 NÜR11 NÜR27 NOR1Ret NOR27 DIE15 DIE24 NÜR18 NÜR25 AVU119 AVU25 ALE1Ret ALE212 HOC16 HOC2Ret 4º 149 1995 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti HOC118 HOC2DNS AVU13 AVU2Ret NOR13 NOR29† DIE14 DIE2Ret NÜR1Ret NÜR2Ret ALE111 ALE2Ret HOC15 HOC212 11º 44 † — Retirado, pero clasificouse ao completar o 90% da distancia da carreira.

Resultados completos no Campionato International Touring Car (clave) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en itálica indican volta rápida) Ano Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Pos. Pts 1995 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti MUG15 MUG2Ret HEL1Ret HEL2Ret DON1DNS DON2DNS EST18 EST27 MAG1Ret MAG29 15º 17 1996 Martini Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti HOC110 HOC213 NÜR1EX NÜR2EX EST11 EST21 HEL114 HEL24 NOR1Ret NOR2Ret DIE16 DIE2Ret SIL117 SIL211 NÜR11 NÜR21 MAG11 MAG21 MUG111 MUG2Ret HOC16 HOC2Ret INT11 INT25 SUZ110 SUZ25 3º 180

Notas

Ligazóns externas

Alessandro Nannini’s full biography at 8W Caffe Nannini official website

Categoría:Nados en 1959 Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Italia Categoría:Nados en Siena Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Benetton Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Minardi Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans