O Gran Premio de Bélxica de 1999 (oficialmente LVII Foster's Grand Prix de Belgique) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 29 de agosto de 1999 no Circuíto de Spa-Francorchamps, Spa. Foi a décimo segunda carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 de da FIA, disputada sobre 44 voltas. A carreira foi gañada por David Coulthard para o equipo McLaren, saíndo no inicio da segunda posición. Mika Häkkinen terminou segundo no outro McLaren, e o terceiro Heinz-Harald Frentzen nun Jordan.

O segundo lugar de Häkkinen levouno ao liderado do Campionato de Pilotos de Fórmula Un, superando a Eddie Irvine. Irvine era segundo, un punto por detrás de Häkkinen, mentres Coulthard foi o terceiro. Na lista do Campionato Mundial de Construtores de Fórmula Un, acadou o liderado, nove puntos por diante de Ferrari, con Jordan a máis de cincuenta e nove.

Informe

Antecedentes O Gran Premio foi disputado por 22 pilotos, en once equipos de dous. Os equipos, tamén coñecidos como construtores, foron McLaren, Ferrari, [WilliamsF1 | Williams], Jordan , Benetton, Sauber, Arrows, Stewart, Prost, Minardi e BAR.

Antes da carreira, o piloto de Ferrari Eddie Irvine lideraba o Campionato de Pilotos de Fórmula 1 con 56 puntos. O piloto de McLaren Mika Häkkinen era segundo con 54 puntos. Detrás deles no Campionato de Pilotos, David Coulthard era terceiro con 36 puntos no outro McLaren, con Heinz-Harald Frentzen e Michael Schumacher con 36 e 32 puntos respectivamente. Na lista do Campionato de Construtores de Fórmula, Ferrari lideraba con 94 puntos e McLaren era segundo con 90 puntos, Jordan era terceiro con 42 puntos.

Despois do Gran Premio de Hungría de 1999 o 15 de agosto, os equipos realizaron sesións de proba no circuíto de Silverstone os días 17 e 19 de agosto. Häkkinen marcou o tempo rápido no primeiro, segundo e último día de probas. Ferrari viaxou ao seu circuíto de probas en Mugello do 18 ao 20 de agosto, Schumacher participou o último día despois de ser autorizado polos médicos para realizar a proba. Logo de completar 20 voltas, Schumacher sufriu unha dor no nocello que impediulle completar o programa de adestramento físico. Ferrari anunciou máis tarde que o substituto temporal Mika Salo continuaría a competir para o equipo.

Varios equipos anunciaron cambios dos seus pilotos para a seguinte tempada. Benetton confirmou que o equipo retería o seu dúo de pilotos con Giancarlo Fisichella e Alexander Wurz, cunha opción para o . Sauber anunciou que asinará con Salo un contrato de dous anos e retería a Pedro Diniz. Jordan confirmou que contratara ao piloto de Prost Jarno Trulli nun contrato de dous anos, para substituír a Damon Hill.

Práctica e cualificación miniatura|left|upright|Jacques Villeneuve (foto de 2002) sufriu un forte choque durante a sesión de cualificación do sábado pola tarde. Realizáronse catro sesións de prácticas antes da carreira do domingo, dous o venres e dúas o sábado. As sesións de mañá e tarde do venres duraron unha hora cada unha. A terceira e última sesión de prácticas realizouse o sábado pola mañá e durou 45 minutos. As sesións de venres realizáronse en condicións secas e asolladas. Häkkinen foi o máis rápido na primeira sesión, cun tempo de 1:54.396 que foi menos de medio segundo máis rápido que Coulthard. O piloto de Williams Ralf Schumacher estaba xusto ao mesmo ritmo de Coulthard. Salo, Irvine e Jean Alesi completaron os seis primeiros; dentro de 1´3 segundos do tempo de Häkkinen. Na segunda sesión de prácticas, Coulthard foi o máis rápido cun tempo de 1:53.577, por diante de Häkkinen, Fisichella, Frentzen, Hill e Schumacher.

miniatura|Mika Häkkinen (foto de 2009) logrou a súa décima pole position da tempada. A sesión de cualificación da tarde do sábado durou unha hora. Durante esta sesión, a regra do 107% estaba en vigor, o que obrigou a que cada piloto fixase un tempo dentro do 107% da volta máis rápida para cualificar para a carreira. Cada piloto estaba limitado a doce voltas. Häkkinen acadou a súa décima pole da tempada cun tempo de 1:50.329. Foi acompañado na primeira fila por Coulthard, que tiña unha décima de segundo máis. Frentzen foi o terceiro cualificado, aínda que se cría que podería ir máis rápido debido a dous incidentes de bandeira vermella por separado.

Os pilotos de BAR, Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta, sufriron grandes accidentes a alta velocidade no rápido tramo de Eau Rouge durante a sesión de cualificación. Ambos accidentes causaron a suspensión da sesión.

Carreira As condicións foron de seco para a carreira coa temperatura do aire a 20 °C e a temperatura da pista a 25 °C. Os pilotos saíron á pista ás 09:30 (UTC +2) durante unha sesión de quecemento de 30 minutos.

Clasificación

Cualifificación Pos Nº Piloto Construtor Volta Diferenza 1 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:50.329 2 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:50.484 +0.155 3 8 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:51.332 +1.003 4 7 Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:51.372 +1.043 5 6 Ralf Schumacher Williams-Supertec 1:51.414 +1.085 6 4 Eddie Irvine Ferrari 1:51.895 +1.566 7 16 Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:51.974 +1.645 8 5 Alessandro Zanardi Williams-Supertec 1:52.014 +1.685 9 3 Mika Salo Ferrari 1:52.124 +1.795 10 17 Johnny Herbert Stewart-Ford 1:52.164 +1.835 11 22 Jacques Villeneuve BAR-Supertec 1:52.235 +1.906 12 19 Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:52.644 +2.315 13 9 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:52.762 +2.433 14 23 Ricardo Zonta BAR-Supertec 1:52.840 +2.511 15 10 Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:52.847 +2.518 16 11 Jean Alesi Sauber-Petronas 1:52.921 +2.592 17 18 Olivier Panis Prost-Peugeot 1:53.148 +2.819 18 12 Pedro Diniz Sauber-Petronas 1:53.778 +3.449 19 15 Toranosuke Takagi Arrows 1:54.099 +3.770 20 20 Luca Badoer Minardi-Ford 1:54.197 +3.868 21 21 Marc Gené Minardi-Ford 1:54.557 +4.228 22 14 Pedro de la Rosa Arrows 1:54.579 +4.250

Carreira Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 44 1:25:43.057 2 10 2 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 44 +10.469 1 6 3 8 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 44 +33.433 3 4 4 4 Eddie Irvine Ferrari 44 +44.948 6 3 5 6 Ralf Schumacher Williams-Supertec 44 +48.067 5 2 6 7 Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 44 +54.916 4 1 7 3 Mika Salo Ferrari 44 +56.249 9 8 5 Alessandro Zanardi Williams-Supertec 44 +1:07.022 8 9 11 Jean Alesi Sauber-Petronas 44 +1:13.848 16 10 16 Rubens Barrichello Stewart-Ford 44 +1:20.742 7 11 9 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 44 +1:32.195 13 12 19 Jarno Trulli Prost-Peugeot 44 +1:36.154 12 13 18 Olivier Panis Prost-Peugeot 44 +1:41.543 17 14 10 Alexander Wurz Benetton-Playlife 44 +1:57.745 15 15 22 Jacques Villeneuve BAR-Supertec 43 +1 volta 11 16 21 Marc Gené Minardi-Ford 43 +1 volta 21 Ret 14 Pedro de la Rosa Arrows 35 Transmisión 22 Ret 20 Luca Badoer Minardi-Ford 33 Suspensión 20 Ret 23 Ricardo Zonta BAR-Supertec 33 Caixa de cambios 14 Ret 17 Johnny Herbert Stewart-Ford 27 Freos 10 Ret 12 Pedro Diniz Sauber-Petronas 19 Trompo 18 Ret 15 Toranosuke Takagi Arrows 0 Embrague 19

Posicións logo da carreira Texto en grosa indica quen aínda ten probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Mika Häkkinen60 2 Eddie Irvine59 3 David Coulthard46 4 Heinz-Harald Frentzen40 5 Michael Schumacher32

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 McLaren-Mercedes106 2 Ferrari97 3 Jordan-Mugen-Honda47 4 Williams-Supertec24 5 Benetton-Playlife16

Notas

Véxase tamén

Ligazóns externas

Bélxica Categoría:Gran Premio de Bélxica de Fórmula 1