Gran Premio dos Países Baixos de 2026

O Gran Premio dos Países Baixos de 2026 (coñecido oficialmente como Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2026) é unha carreira de automobilismo de Fórmula Un celebrada o 23 de agosto de 2026 no Zandvoort, nos Países Baixos. Foi a duodécima rolda do Campionato Mundial de Fórmula Un de e a quinta de seis Grandes Premios da tempada que utilizarán o formato de sprint de Fórmula Un. O evento será a última edición da carreira baixo o seu contrato actual. George Russell (Mercedes-Benz) converteu a pole position do sprint nunha vitoria, mentres que Lando Norris (McLaren) conseguiu a pole position no Gran Premio.

Antecedentes Está previsto que o evento se celebre no Circuíto Park Zandvoort en Zandvoort por 36ª vez na historia do circuíto, durante a fin de semana do 21 ao 23 de agosto. Será a 36ª edición do Gran Premio dos Países Baixos como unha rolda do Campionato Mundial de Fórmula Un. Tamén será o quinto dos seis Grandes Premios da tempada que utilizarán o formato sprint e a primeira vez que o Gran Premio dos Países Baixos o incluirá. A edición de 2026 será o último Gran Premio dos Países Baixos segundo o acordo actual do promotor coa Fórmula Un, despois de que o promotor decidise non continuar organizando o evento máis alá de 2026.

Clasificación do campionato antes da carreira Tras a rolda anterior en Hungría, Andrea Kimi Antonelli lideraba o Campionato de pilotos con 219 puntos, 50 puntos por diante de Lewis Hamilton en segundo lugar e 59 por diante do seu compañeiro de equipo George Russell en terceiro lugar. Mercedes, con 379 puntos, lidera o Campionato de Construtores por diante de Ferrari e McLaren, que son segundo e terceiro con 307 e 220 puntos, respectivamente.

Participantes

Os pilotos e equipos son os mesmos que se publicaron na lista de inscritos da tempada, coa excepción de Isack Hadjar en Red Bull, que se lesionou o pulso antes do fin de semana. Foi substituído por Liam Lawson, o que supón a súa primeira aparición con Red Bull desde o Gran Premio da China de 2025. O piloto reserva de Red Bull Yuki Tsunoda, que correu por última vez no Gran Premio de Abu Zabi de 2025 como piloto de Red Bull, substituíu a Lawson en Racing Bulls, sendo a súa primeira aparición para Racing Bulls desde que intercambiara asentos con Lawson despois das dúas primeiras roldas de 2025.

Pneus dispoñibles

O provedor de pneumáticos Pirelli trouxo os compostos de pneumáticos C2, C3 e C4 (os tres medios da súa gama) para o evento, designándoos como duros, medios e brandos, respectivamente.

+ Pneus dispoñibles para Zandvoort Pneus para pista seca Pneus para chuviaalt=Représentation des pneus durs|center|55x55px Duros (Tipo C2)alt=Représentation des pneus medium|center|sans_cadre|55x55px Medios (Tipo C3)alt=Représentation des pneus tendres|center|55x55px Brandos (Tipo C4)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermedios55px|alt=Représentation des pneus pluieChuvia

Adestramentos A única sesión de sesións de adestramentos libres celebrouse o 21 de agosto de 2026, ás 12:30 hora local (UTC+2), e gañouna Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) por diante de Lando Norris (McLaren) e o seu compañeiro de equipo George Russell.

Sprint cualificación A Cualificación ao sprint celebrouse o 21 de agosto de 2026 ás 16:30 hora local (UTC+2) e determinou a orde da grella de saída para o sprint.

Informe de cualificación sprint A quenda SQ1 de 12 minutos disputouse con pneumáticos medios obrigatorios. Andrea Kimi Antonelli e George Russell (Mercedes) marcaron as primeiras voltas cronometradas, pero Antonelli levou demasiada velocidade na penúltima curva na súa primeira volta rápida, perdeu a parte traseira do seu coche e percorreu a grava antes de volver aos boxes. Aínda que Mercedes informou inicialmente de que non se vían danos, Antonelli revelou máis tarde que a saída de pista deixara buratos no chan e causara unha perda substancial de carga aerodinámica. Os mecánicos de Mercedes repararon o chan o suficiente para que puidese continuar, e recuperouse para rematar a quenda en oitavo lugar. Russell estableceu a referencia inicial antes de que Charles Leclerc, Lewis Hamilton (Ferrari) e Lando Norris (McLaren) se movesen sucesivamente ao máis alto. Leclerc acabou sendo o máis rápido na quenda, por diante de Norris, Oscar Piastri (McLaren), Hamilton e Russell. Liam Lawson (Red Bull), que volvera ao equipo no lugar do lesionado Isack Hadjar, quedou sexto por diante do seu compañeiro de equipo Max Verstappen. No outro extremo da orde, Fernando Alonso (Aston Martin) bloqueou os freos na curva 1 e saíu fóra, mentres que un mal funcionamento do modo en liña recta do seu coche contribuíu a que terminase último a pesar de ser remolcado por un Cadillac. As melloras tardías de Esteban Ocon (Haas) e Alexander Albon (Williams) desprazaron aos seus respectivos compañeiros de equipo Oliver Bearman (Haas) e Carlos Sainz (Williams), que foron eliminados nos postos 17º e 18º, respectivamente. Lance Stroll (Aston Martin), os pilotos de Cadillac na Fórmula 1 Valtteri Bottas e Sergio Pérez, e Alonso tamén foron eliminados.

A SQ2 disputouse de novo con pneumáticos medios. Norris inicialmente colocouse na cima antes de que Piastri realizase a volta rápida da quenda. Leclerc e Hamilton melloraron posteriormente, pero nin Ferrari nin os pilotos de Mercedes puideron desprazar a Piastri. Ferrari e Mercedes volveron aos boxes despois de completar as súas quendas, mentres que McLaren permaneceu na pista e rematou a quenda primeiro e segundo, con Leclerc terceiro por diante de Russell, Hamilton e Antonelli. Pierre Gasly (Alpine), Verstappen, Arvid Lindblad (Racing Bulls) e Gabriel Bortoleto (Audi) aseguraron os catro postos restantes na SQ3. A mellora final de Bortoleto levouno aos dez primeiros e desprazou a Lawson á zona de eliminación. Lawson terminou 11º despois de non conseguir a mesma mellora que os outros pilotos a medida que as condicións da pista evolucionaban, por diante de Yuki Tsunoda (Racing Bulls), que ocupara o asento habitual de Lawson durante o fin de semana. Franco Colapinto (Alpine), Nico Hülkenberg (Audi), Ocon e Albon completaron o grupo eliminado antes da SQ3.

A quenda final da SQ3, de oito minutos de duración, correuse con pneumáticos brandos e converteuse nunha loita por desempate dunha volta, cos dez pilotos permanecendo nos seus garaxes ata os últimos catro minutos. Norris foi o primeiro en completar unha volta representativa e conseguiu a pole provisional do sprint. Antonelli non puido mellorar o esforzo de Norris, pero Russell adiantouse. Posteriormente, Leclerc cualificou terceiro por diante de Piastri, deixando os catro pilotos máis rápidos separados por menos dunha décima de segundo. Antonelli terminou quinto, e os danos anteriores no chan continuaron afectando o seu coche. Verstappen cualificouse sexto, mentres que Hamilton tivo sobreviraxe na curva 1 e dificultades para xirar o seu Ferrari na curva 9 no seu camiño cara ao sétimo posto. Gasly encabezou os corredores do mediocampo en oitavo lugar, seguido de Bortoleto e Lindblad. Russell terminou quinto na SQ1 e cuarto na SQ2 sen liderar ningún dos segmentos, pero conseguiu a súa terceira pole position no sprint en cinco intentos durante a tempada.

Clasificación de cualificación de sprint Pos.NºPilotoConstrutorTempos cualificaciónSprintgrellaSQ1SQ2SQ3163 George RussellMercedes1:13.2781:12.235 1:11.567121 Lando NorrisMcLaren-Mercedes1:13.0711:12.1891:11.6082316 Charles LeclercFerrari1:13.0111:12.1901:11.6223481 Oscar PiastriMcLaren-Mercedes1:13.1261:12.0261:11.6664512 Andrea Kimi AntonelliMercedes1:13.6681:12.5111:11.794563 Max Verstappen1:13.5851:12.7711:12.0946744 Lewis HamiltonFerrari1:13.1511:12.4451:12.1917810 Pierre GaslyAlpine-Mercedes1:13.9771:12.7201:12.578895 Gabriel BortoletoAudi1:13.7301:12.7861:12.58391041 Arvid LindbladRacing Bulls-Red Bull Ford1:14.0571:12.7851:12.737101130 Liam LawsonRed Bull Racing-Red Bull Ford1:13.4201:13.136111222 Yuki TsunodaRacing Bulls-Red Bull Ford1:14.4901:13.145121343Alpine-Mercedes1:14.6181:13.439131427 Nico HülkenbergAudi1:14.2841:13.616141531 Esteban OconHaas-Ferrari1:14.5031:13.893151623 Alexander AlbonAtlassian Williams-Mercedes1:14.5961:14.294161787 Oliver BearmanHaas-Ferrari1:14.728171855 Carlos SainzAtlassian Williams-Mercedes1:14.738Carlos Sainz cualificouse 18º, pero tivo que comezar o sprint desde o pit lane xa que o seu coche foi modificado en condicións de parc fermé.1918 Lance Stroll1:15.391182077 Valtteri BottasCadillac-Ferrari1:15.472192111 Sergio PérezCadillac-Ferrari1:15.545202214 Fernando Alonso1:16.014Fernando Alonso cualificouse 22º, pero tivo que comezar o sprint desde o pit lane xa que o seu coche modificouse en condicións de parque pechado.107% tempo: 1:18.121Fontes:

Sprint O sprint celebrouse o 22 de agosto de 2026, ás 12:00 hora local (UTC+2), e correuse durante 24 voltas.

Informe do sprint George Russell (Mercedes) comezou desde a pole position, con Lando Norris (McLaren) ao seu carón e Charles Leclerc (Ferrari) e Oscar Piastri (McLaren) na segunda fila. Antes da saída, Carlos Sainz (Williams) e Fernando Alonso (Aston Martin) tiveron que comezar desde o pit lane despois de que os seus equipos fixesen cambios na configuración en condicións de parque pechado. Un problema técnico no coche de Sergio Pérez (Cadillac) xurdiu antes da volta de formación, o que levou ao equipo a devolvelo aos boxes e deixou vacante a súa posición na grella. O sprint comezou en condicións secas pero nubradas, coa maioría dos pilotos usando pneumáticos de composto medio. Leclerc e Oliver Bearman (Haas) foron os únicos pilotos que seleccionaron o composto brando.

Russell mantivo o liderado na saída e resistiu o desafío inicial de Norris. Detrás deles, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) arrasou con Piastri nas primeiras curvas para colocarse no cuarto posto, o único cambio de posición entre os dez primeiros na primeira volta, mentres que Leclerc permaneceu moi preto de Norris e Max Verstappen (Red Bull) seguiu a Piastri no sexto posto. Máis atrás, Franco Colapinto (Alpine) adiantou a Yuki Tsunoda (Racing Bulls) para o duodécimo posto, mentres que Pérez se uniu ao sprint desde o pit lane tres voltas despois do resto dos pilotos. Nico Hülkenberg (Audi) atopouse cun problema coa unidade de potencia durante as primeiras etapas e volveu aos pits. Aínda que máis tarde volveu á pista, completou moi poucas voltas para clasificarse.

Norris permaneceu preto de Russell durante a fase inicial, xa que o líder conservaba os seus pneumáticos nas curvas de alta velocidade. Mercedes indicoulle entón a Russell que podía aumentar o ritmo arredor da décima volta, tras o cal abriu unha vantaxe máis segura. Norris comezou a ter problemas co agarre traseiro e sufriu unha presión sostida por parte de Leclerc, cuxos pneumáticos brandos continuaron a funcionar sen a perda de ritmo prevista, mentres que Antonelli permaneceu moi preto do Ferrari. A orde tamén se mantivo moi disputada máis atrás. Piastri mantivo a raia a Verstappen no quinto posto, con Lewis Hamilton (Ferrari) seguindo ao Red Bull, mentres que Pierre Gasly (Alpine) defendía a posición final, que daba puntos, ante Gabriel Bortoleto (Audi). Arvid Lindblad (Racing Bulls) mantívose por diante de Liam Lawson (Red Bull) na loita polo décimo posto. Malia que varios coches circulaban preto de adiantamentos, o circuíto estreito e o ritmo similar do grupo líder limitaron os cambios de posición.