Sergio Michel Pérez Mendoza, máis coñecido como Sergio "Checo" Pérez, nado en Guadalaxara (Xalisco) o 26 de xaneiro de 1990, é un piloto de automobilismo mexicano de Fórmula 1 durante 14 tempadas, desde a . Foi piloto de Sauber, McLaren, Force India, Racing Point e Red Bull Racing.
Pérez, reside en Schindellegi, Suíza, foi membro da Academia de pilotos de Ferrari ata o ano 2012. Logrou o seu primeiro podio na Fórmula Un no Gran Premio de Malaisia de 2012 con Sauber.
Pérez uniuse a McLaren na tempada , en substitución de Lewis Hamilton quedando como compañeiro de Jenson Button. Deixou o equipo con sede en Woking logo dunha soa tempada con eles, despois de que o equipo decidira asinar ao piloto dinamarqués Kevin Magnussen, deixando a Pérez sen asento. En decembro de 2013, anunciouse que Force India contratara a Pérez, nun acordo de 15 millóns de euros. Permaneceu con Force India despois de que entrasen en concurso de acredores no segundo semestre de 2018, e logo da súa conversión como Racing Point F1 Team en 2019.
En 2019, Racing Point asinou con Pérez unha prórroga de tres anos, que duraría ata finais de . Non obstante, máis tarde anunciou que abandonaría o equipo ao final da tempada 2020 e fichou por Red Bull Racing para a tempada .
Gañou o seu primeiro Gran Premio de Fórmula Un no Gran Premio de Sakhir de 2020, batendo a récord de número de saídas antes dunha vitoria de carreira en 190. Tamén gañou o seu primeira pole position na Fórmula 1 no Gran Premio de Arabia Saudita de 2022, batendo o récord de máis carreiras antes dunha primeira pole position en 215.
Pérez quedou cuarto no campionato con Racing Point en , conseguindo a súa primeira vitoria no {Gran Premio de Sakhir de 2020, despois de estar no último posto ao final da primeira volta. Substituído por Sebastian Vettel no Aston Martin renomeado para , Pérez fichou por Red Bull para asociarse con Max Verstappen, conseguiu a súa primeira vitoria para o equipo no Gran Premio de Acerbaixán de 2021 Pérez conseguiu máis vitorias en nos grandes premios de Mónaco e Singapur, entre as súas primeiras pole position no Arabia Saudita, terminando a tempada terceiro na xeral. Pérez terminou segundo por detrás de Verstappen no Campionato Mundial de Pilotos de 2023, despois de vitorias adicionais en Arabia Saudita e Acerbaixán. Tras unha campaña sen vitorias , Pérez e Red Bull acordaron mutuamente rescindir o seu contrato, despois de contribuír a dous Campionato Mundial de Construtores. Ten un contrato para volver con Cadillac en .
Pérez logrou 6 vitorias en carreiras, 3 pole positions, 12 voltas rápidas e 39 podios na Fórmula Un. Posúe os récords na Fórmula Un pola maior cantidade de carreiras antes de gañar unha carreira (190) e a maior cantidade de carreiras antes de gañar unha pole position (219).
Traxectoria Inicios Inicia a súa carreira á idade de 6 anos no karting en 1996 demostrando a súa valía no seu 1º ano de competición ao lograr 4 vitorias na categoría infantil e ao final do ano, acadou o subcampionato da categoría.
Na tempada 1997 participou na Categoría Xuvenil (karts), na que foi o piloto máis novo da categoría e obtivo un triunfo, cinco podios e terminou cuarto no campionato.
Ao ano seguinte, volveu competir na categoría Xuvenil, na cal levou oito vitorias e ao final da campaña converteuse no piloto máis novo en proclamarse campión da categoría. Tamén participou nalgunhas carreiras da Shifter 125 c.c. e competiu nunha carreira da Master de Karts en Kadets, na que subiu ao sitio máis alto do podio.
Na tempada 1999 correu na categoría Shifter 80 c.c., na que acumulou tres vitorias e terminou na terceira praza do campionato. Así mesmo, converteuse no piloto máis novo en gañar unha competición na categoría, logo de obter un permiso especial da Federación para poder participar na Shifter 80 c.c.
No ano 2000 concretou o Campionato Shifter 80 c.c. e tamén participou en tres carreiras na categoría Shifter 125 c.c. no Reto Telmex. Con todo, "Checo" non se conformou cos resultados obtidos e na seguinte campaña foi por outro campionato, nesta ocasión o da Shifter 125 c.c. Rexional e de novo foi o piloto máis novo en competir na categoría. Con todos estes logros, o sensacional piloto chamou a atención dos buscadores de talentos da Escuadra Telmex.
Con seis triunfos no 2002, foi nomeado subcampión nacional na categoría Shifter 125 c.c. e participou na carreira mundial de Shifter 80 c.c. nas Vegas, na cal cualificou quinto e terminou no lugar 11, ao competir contra os mellores no seu xénero.
No 2003 foi líder en dous campionatos na Shifter 125 c.c., pero lle retiraron o permiso para as últimas sete carreiras, o cal resultou ser un hándicap nas súas aspiracións polo título. Porén, Sergio terminou o Reto Telmex na terceira posición. Ademais de conquistar o subcampionato na Copa México. Ese mesmo ano, tamén foi invitado para asistir no Shootout de Easy Karts 125, no que competiu contra pilotos de todo o mundo e logrou cualificar no primeiro lugar, para eventualmente levar a bandeira a cadros, á vez que era o piloto máis novo da categoría.
Fórmula Skip Barber O ano 2004 foi quizais un dos máis ocupados de Pérez Mendoza da súa carreira profesional, xa que competiu no Campionato Midwestern e no Nacional da Fórmula Skip Barber, como piloto da Escuadra Telmex. Onde se converteu no piloto máis novo na historia da categoría en subir ao podio. Tamén foi Novato do Ano na Midwestern, logo de terminar na sétima posición, con seis carreiras sen disputar.
Finalizou a campaña da Fórmula Skip Barber Nacional no 11º lugar, cun podio e 77 puntos. Ademais, foi nomeado Novato do Ano na mesma categoría Nacional, con apenas 14 anos de idade.
Sergio acadou cinco podios na Fórmula Skip Barber, catro foron rexionais: en Road America (dous triunfos), Virginia (un triunfo), e Sebring (terceiro), e un nacional: Road America (terceiro). Con todo isto, Pérez Mendoza converteuse no piloto mexicano máis novo en gañar unha carreira no estranxeiro en autos tipo Fórmula, ao superar ao lendario Ricardo Rodríguez e ao ecléctico Carlos Wallace (compañeiro do colexio) neste rubro.
Tamén obtivo o triunfo ao ser invitado a participar nunha competencia da Fórmula Vee, na súa natal Guadalaxara e en sete carreiras finalizou dentro dos 10 primeiros.
Fórmula BMW Alemá No 2005 a Escuadra Telmex decidiu brindarlle a oportunidade ao talentoso piloto mexicano de participar na Fórmula BMW de Alemaña, na cal cun equipo pouco competitivo logrou escalar o segundo sitio do podio no primeiro evento da campaña no cal disputáronse dúas carreiras e na segunda carreira logrou a fazaña baixo choiva, para darlle ao seu equipo o mellor resultado da súa historia.
No 2006, "Checo" militou novamente na Fórmula BMW Alemá obtendo un podio e pechando no top-ten do Campionato.
Fórmula 3 Británica Para a tempada 2007, Sergio recibe a oportunidade de continuar a súa carreira en Europa e toma parte no disputado Campionato da Fórmula 3 Británica na Clase Nacional, onde tivo o forte compromiso de igualar o título obtido por Salvador Durán no 2005, ademais continua como piloto de probas do equipo nacional na Copa mundial de Nacións A1 Grand Prix onde ao final do ano tivo unhas cantas participacións.
Sergio non decepciona nas expectativas depositadas sobre el e gaña a Fórmula 3 Británica clase Nacional fronte ao chinés Cong Fu Chen impondo nova marca de puntos (376) superando ao seu compatriota e último campión mexicano da categoría, Salvador Durán que impuxera a anterior marca con 300 en 2005. Ademais impuxo marca entre os mexicanos gañadores da categoría (Salvador Durán e Fernando Prata) con 14 vitorias, 19 podios, 12 poles e 12 Voltas rápidas. E para non parar en marcas é o Campión máis novo na Fórmula 3 Británica con 17 anos de idade.
GP2 Series Perez únese a Campos Grand Prix para a GP2 Asia Series 2008-09, gañando 2 carreiras e con 26 puntos. En 2009 ficha por Arden International e acaba con 22 puntos no posto 12º. Volve a Campos (renomeado Barwa Addax) para a súa segunda GP2 Asia Series con só 5 puntos, logo na GP2 Series fai unha tempada fanástica con 1 pole, 5 vitorias e segundo posto gañando ao seu compañeiro de equipo Giedo van der Garde e só por detrás de Pastor Maldonado.
Fórmula 1 Sauber (2011 - 2012) 2011 miniatura|right|Pérez pilotando para Sauber no Gran Premio de Malaisia de 2011.
O 4 de outubro de 2010, anunciouse que Pérez competiría na tempada de Fórmula 1 co equipo Sauber en substitución de Nick Heidfeld. Posteriormente, Sauber anunciou unha asociación co patrocinador de Pérez Telmex. Pérez converteuse no quinto mexicano en competir na Fórmula Un, e o primeiro desde Héctor Rebaque que competiu entre e . Pérez tamén se converteu en membro do esquema da Ferrari Driver Academy en outubro de 2010.
Pasou a bandeira a cadros no sétimo lugar na súa primeira carreira, o Gran Premio de Australia de 2011, impresionando aos observadores ao deterse para cambiar pneumáticos unha soa vez, converténdose no único piloto na pista en facer menos de dúas paradas. Con todo, ambos automóbiles Sauber foron posteriormente descualificados por infrinxir as regulamentacións técnicas. Pérez non puido repetir o resultado en Malaisia onde as partes da carrozaría do Toro Rosso de Sébastien Buemi saíron voando e danaron o sistema eléctrico do sauber de Pérez, forzando a súa retirad. O Gran Premio da China de 2011 viuno comezar na 12ª posición e tivo problemas durante a carreira e tamén bateu con varios pilotos no camiño cara á 17º posto. Continuou co décimo cuarto posto en Turquía, antes de lograr un noveno lugar en España, por diante do seu compañeiro de equipo Kamui Kobayashi décimo, logrando os seus primeiros puntos na Fórmula Un.
Durante a terceira parte da cualificación para o Gran Premio de Mónaco de 2011, Pérez perdeu o control do seu coche ao saír da sección do túnel do circuíto, trompeou cara á dereita e estrelouse contra a barreira, antes de deslizarse pola chicana e golpear o Barreira TecPro cun forte impacto lateral. Pérez foi visto poñendo as súas mans ao redor da súa cabeza nun intento de protexela xusto antes do impacto final. A sesión suspendeuse, e os comisarios e o persoal médico sacaron a Pérez do seu automóbil. Un portavoz do equipo de Sauber confirmou que Pérez estaba consciente e puido falar despois do accidente, e que fora levado ao centro médico do circuíto. Sufriu unha escordadura na coxa e unha conmoción cerebral, e por razóns médicas non participou na carreira ao día seguinte. Logo de participar na primeira sesión de prácticas do Gran Premio do Canadá de 2011, Pérez non se sentiu o suficientemente ben e decidiu non participar, foi substituído por Pedro de la Rosa.
Pérez regresou para o Gran Premio de Europa de 2011 e terminou undécimo logo de intentar correr a carreira nunha estratexia dunha soa parada. Pérez obtivo a súa mellor posición, sétimo, no Gran Premio do Reino Unido de 2011 e undécimo en Alemaña. Logo dun décimo quinto lugar en Hungría, Pérez retirouse en Bélxica cun fallo na suspensión. Isto foi seguido por unha falla na caixa de cambios mentres corría sétimo en Italia, antes de anotar un punto en Singapur logo de perder o noveno lugar ante Felipe Massa. En Xapón ocupou o oitavo lugar, antes dun décimo sexto lugar en Corea, décimo en India, e un undécimo lugar en Abu Zabi. Pérez terminou décimo sexto no Campionato de Pilotos con catorce puntos. O 28 de xullo, anunciouse que Pérez permanecería con Sauber na tempada de , xunto co seu compañeiro de equipo Kobayashi. O 13 de setembro, Pérez probou para Ferrari como parte da Ferrari Driver Academy nun Ferrari F60, o coche de Ferrari da tempada . Pérez realizou a proba con outro membro da academia Jules Bianchi.
2012 miniatura|right|Pérez perseguindo a Alonso polo liderado do Gran Premio de Malaisia de 2012, onde logrou o seu primeiro podio na Fórmula Un.