Tom Dillmann (Mulhouse, 1989. április 6. –) francia autóversenyző. A 2010-es Német Formula–3-as, illetve a 2016-os Formula V8 3.5-ös sorozat bajnoka.
Pályafutása A kezdetek: Gokart és Ládaderbi Tom Dillmann számára a profi versenyzővé váláshoz vezető első lépcsőfok a helyi Ládaderbi bajnokság megnyerése volt. Ezt követően 2000-től 2002-ig gokart versenyeken vett részt. Ezt alatt a három év alatt regionális bajnokságot nyert, valamint az országos bajnokságban a negyedik pozícióban végzett. Apja, a korábbi profi versenyző, valamint csapatvezető Gerard Dillmann fontos szerepet játszott fia karrierjének ezen szakaszában.
Formula Renault Dillmann 15 évesen, 2004-ben benevezett a belga Formula Renault 1600-as bajnokságba, a családja által üzemeltetett csapattal a Tom Team-el. Az ötödik helyen fejezte be a viadalt, kettő dobogóval és egy győzelemmel a belgiumi Spa-Francorchamps versenypályán. Ebben az idényben még a Formula Junior 1600 és a Formula Renault Monza versenyein is részt vett. A 2005-ös évet már a Formula Renault Európa-kupa bajnokságban teljesítette, a Prema Powerteam versenyzőjeként. A szezon későbbi részében már a Cram Competition versenyzőjeként vett részt, azonban nem fejezte be a szezont a tapasztalatlansága végett. A francia bajnokságban is részt vett, azonban ott sem tudott pontot szerezni. 2006-ban újra belevágott az európai bajnokságba, ezúttal a SG Formula istállóval. Ez az idény eredményesebbnek bizonyult, ugyanis elérte élete első dobogós helyezését az olaszországi Misano-ban. A szezon későbbi szakaszában kettő további TOP3-as eredményt tudott felmutatni. Végül a 8. helyen fejezte be az évadot.
Formula–3 2007-ben Red Bull Junior programjában vett részt, amely a fiatal versenyzőket segíti céljaik elérésében. A Red Bull segítségével lehetőséget kapott arra hogy az ASM versenyzőjeként részt vegyen a Formula–3 Euroseries-ben. Csapattársai a későbbi Formula–1-es versenyzők; Kobajasi Kamui, Romain Grosjean és Nico Hülkenberg voltak. 23 pontot és három pódiumot szerezve végül a 9. helyen fejezte be a bajnokságot. Az A1 Grand Prix két fordulóján is lehetőséget kapott a A1 Team Switzerland csapatban. 2008-ban továbbra is ebben a bajnokságban versenyzett és visszatért korábbi csapatához az SG Formula-hoz. A szezont jól kezdte, hiszen Estoril-ban ő volt a leggyorsabb, viszont a szezon hátralévő részében nem tudott kiemelkedő teljesítményt nyújtani. A gyenge eredményei miatt a Red Bull megvált tőle. Ennek következtében a következő két fordulót ki kellett hagynia, azonban a szezon második felében a Nürburgringen egy forduló erejéig lehetőséget kapott a Jo Zeller Racingtől. A kvalifikációt a harmadik helyen fejezte be és a futamon is ezen a helyen ért célba. A második versenyt az ötödik helyen fejezte be. Dillmann nem vett részt több fordulón a bajnokságban, ezáltal a 18. pozícióban végzett a szezon végén. Az év hátralevő részében az olasz Formula–3-as bajnokságban vett részt. Hat versenyen belül két második és két harmadik helyet szerzett. A 2009-es év egy részét inaktívan töltötte, ugyanis nem kapott helyet egy csapatnál sem. A szezon második felében a HBR Motorsport, később pedig a Prema Powerteam színeiben újra az Euroseries-ben versenyzett, azonban nem sikerült pontot szereznie. Még ebben az esztendőben a német Formula–3-as bajnokságban is versenyzett. Ott, egyből sikerült elkapnia a fonalat, ugyanis három győzelemmel és további három podiummal a 6. helyen zárta a szezont, annak ellenére, hogy mindössze három versenyhétvégét teljesített a bajnokságban. A 2010-es szezonban már kizárólag a német Formula–3-as sorozatra koncentrált a HS Technik versenyzőjeként. A szezon során összesen öt győzelmet szerzett és további három dobogós helyezést. Kiemelendő, hogy sachsenringi, és nürburgringi hétvégék mindkét futamát megnyerte. 120 pontot szerezve megnyerte a bajnokságot Daniel Abttal szemben. A harmadik helyen a későbbi Formula–1-es versenyző Kevin Magnussen végzett.
GP3
2011 márciusában bejelentésre került, hogy Dillmann a Carlin csapatánál folytatja a GP3-as sorozatban. Az évnyitó versenyen, Isztambulban Dillmann megszerezte az első rajtkockát az első versenyre. A rossz rajt ellenére végül a harmadik helyen ért célba. Ennek ellenére menesztette csapata már az első versenyt követően, ezáltal pedig a franciának váltania kellett. Egy fordulót ki kellett hagynia emiatt, viszont a valenciai versenyen már a Addax színeiben állt rajthoz. Összesen három alkalommal szerzett pontot és a szezon végén a 14. pozícióban végzett, 14 megszerzett pontegységgel.
GP2 A 2011-es szezont követően Dillmann először tesztelt egy GP2-es versenyautót az iSport által. A kiemelkedő teszteredményei miatt részt vehetett egy, a bajnokságon kívüli fordulóban a Yas Marina Circuiten, Abu-Dzabiban. Mindkét versenyt pontszerző helyen fejezte be és az eredményei miatt 10.000 dolláros támogatásban részesült a Pirelli által. A tél során két csapattal, az Ocean Racing Technology-val, valamint a Rapax Teammel is tesztelt, végül az utóbbi istállóval vágott neki a 2012-es szezonnak. Első győzelmét a kategóriában Bahreinben szerezte, viszont sikerét szenvedés követte, ugyanis a következő hat megmérettetésen nem gyűjtött egy pontot sem, így a csapat kirúgta őt. Ugyan később visszahívták, mivel helyettesíteni kellett az egyik versenyzőjüket, viszont pénzügyi gondok miatt a visszatérése csupán egy fordulóig tartott. A szezon végén csupán a 15. helyen zárta a bajnokságot, azonban megjegyzendő, hogy ő végzett a legmagasabban azok közül a versenyzők közül, amelyek nem teljesítették a teljes szezont. A következő, 2013-as idényt már a Russian Time csapatánál kezdte meg, csapattársa a brit Sam Bird volt. Az évad során első helyet nem szerzett, de két dobogós helyezéssel és többszöri pontszerzéssel a 10. helyen zárta a bajnokságot, 92 ponttal. A 2014-es évadban már két csapatnál is versenyzett: az Arden Internationalnál, valamint a Caterhamnél, de révén hogy nem teljesítette az egész szezont, ezért kiemelkedő eredményeket nem is szerzett.
Formula 3.5 Series 2015-ben Dillmann csatlakozott a Formula 3.5-es bajnokság mezőnyéhez, amelyben Carlin csapatával állt rajthoz. Annak ellenére, hogy nem szerzett győzelmet a szezon során, mégis a 7. helyen zárta az évet, két dobogót és egy első rajtkockát kaparintott meg. A rákövetkező évre már az AVF-nél talált ülést magának. Az idényt elég sikeresen kezdte; az első három forduló versenyein csak is a TOP3-on belül végzett, ezzel átvette és az évad végéig megőrizte a vezetést a bajnokságban. Öt első rajthellyel, két győzelemmel, valamint további nyolc dobogóval megszerezte a második nemzetközi bajnoki címét.
WEC és Blancpain GT Sprint kupa A 2015-ös és az azt követő években több sorozatban is részt vett egyidejűleg, többek között a WEC-ben, valamint a Blancpain sorozatban is. Előbbi sorozatban 2015-ben és 2016-ban az LMP2-es kategóriában vett részt és teljesített összesen három versenyt két csapattal. Egy győzelmet is szerzett Shanghajban. 2018–19-es szezonra már az osztrák ByKolles Racing Team-et erősítette az LMP1-es osztályban. Állandó csapattársa a brit Oliver Webb volt. Az év végére a 12. helyen végeztek 22,5 ponttal.
Le Mans-i 24 órás autóverseny A WEC keretein belül került megrendezésre a legendás Le Mans-i 24 órás autóverseny, amelynek a francia ifjonc 2018-ban és 2019-ben résztvevője volt a csúcskategória, vagyis az LMP1-es osztályban a ByKolles-szel. Mindkét viadalt befejezni kényszerült.
Formula–E 2015-ben részt vett egy előszezoni teszten a Team Aguri csapattal. Két évvel később, 2017-ben a Venturi csapattól kapott lehetőséget hogy részt vehessen a mexikói verseny szabadedzésén. Nem sokkal később részt vehetett élete legelső Formula–E versenyén, köszönthetően annak, hogy a német Maro Engel helyére kellett beugrania az év hátralevő részére. A következő idényre is a Venturival maradt. Ismét helyettesíteni kellett, ezúttal a svájci Edoardo Mortarát három verseny erejéig. New York-ban egy negyedik pozíciót is szerzett. A 2018–19-es Formula–E idényre a brit tulajdonban álló NIO Formula E Team csapathoz szerződött. Első alkalommal teljesített teljes szezont az elektromos formulaautós sorozatban, azonban nem sikerült egy alkalommal sem pontot szereznie. Legjobb eredménye egy tizenkettedik hely volt, amit Hongkong utcáin szerzett. Csapattársa, Oliver Turvey aki kellő tapasztalattal rendelkezett, is csak három alkalommal hozta be pontszerzést érő helyen a gyenge NIO-t. A következő évadra a gárda egyre nagyobb anyagi problémákkal küzdött és később kínai befektetők vásárolták meg az istállót, amelynek következtében Dilmannt menesztették, helyét pedig Ma Csing-hua vette át.
Super Formula A 2018-as szezon során a japánban futó Super Formula bajnokságban is versenyzett a Team LeMans-nál. Egy negyedik hellyel debütált, azonban a szezon hátralévő részében nem szerzett pontot.
Tesztek 2020-ban az FIA Formula–2 bajnokságban szereplő olasz Trident bejelentette, hogy a francia pilóta részt vesz a bajnokság szezon előtti tesztjén, Bahreinben.
Eredményei Karrier összefoglaló Év Bajnokság Csapat Verseny Győzelem Pole Dobogóshelyezés Pont Helyezés 2004 Formula Renault 1.6 Belgium Tom Team 14 1 0 2 2 147 5. Formula Renault Monza 4 0 0 0 0 28 14.Spanyol Formula Junior 1600 2 0 0 0 1 0 HN† 2005 Formula Renault 2.0 Európa-kupa Prema Powerteam 6 0 0 0 0 0 37.Cram Competition 4 0 0 0 0 Francia Formula Renault 2.0 MC Racing 5 0 0 0 0 0 30. 2006 Formula Renault 2.0 Európa-kupa SG Formula 14 0 0 2 3 61 8.Francia Formula Renault 2.0 9 2 1 2 2 34 10. 2007 Formula–3 Európa-bajnokság ASM Formule 3 18 0 0 0 3 23 9. Masters of Formula–3 1 0 0 0 0 — — 2008 Formula–3 Európa-bajnokság SG Formula 6 0 0 0 0 8 18. Jo Zeller Racing 2 0 0 0 1 Masters of Formula–3 1 0 0 0 0 — 16. Olasz Formula–3-as bajnokság Europa Corse 6 0 0 1 4 29 7. 2009 Formula–3 Európa-bajnokság HBR Motorsport 6 0 0 0 0 0 30. Prema Powerteam 2 0 0 0 0 Német Formula–3-as bajnokság Neuhauser Racing 6 3 3 2 5 49 6. 2010 Német Formula–3-as bajnokság HS Technik 18 6 7 10 9 120 1. Olasz Formula–3-as bajnokság Scuderia Victoria World 2 0 0 1 1 22 13. EuroInternational 4 0 0 0 0 2011 GP3 Carlin 2 0 1 0 1 15 14. Addax Team 12 0 0 0 0 Formula–3 Európa-bajnokság Motopark 3 0 0 0 0 0 HN† Carlin 3 0 0 0 1 Nemzetközi Formula–3-as kupa Carlin 2 0 0 0 0 0 HN† Motopark 1 0 0 0 0 GP2 Final ISport International 2 0 0 0 1 7 6.Német Formula–3-as bajnokság STROMOS Artline 2 0 0 0 0 0 HN 2012 GP2 Rapax 14 1 0 0 1 29 15. 2013 GP2 Russian Time 22 0 1 2 2 92 10. 2014 GP2 Arden International 2 0 0 0 1 18 19. EQ8 Caterham Racing 6 0 0 1 0 Porsche Szuperkupa Lechner Racing Team 1 0 0 0 0 0 HN† 2015 Formula Renault 3.5 Jagonya Ayam with Carlin 17 0 1 1 2 122 7. WEC Signatech Alpine 2 1 1 0 1 38 13. ADAC GT Masters Bentley Team HTP 4 0 1 0 0 17 30. Blancpain GT Sprint kupa 2 0 0 0 0 8 23. 2016 Formula Renault 3.5 AVF 18 2 5 2 10 237 1. WEC Extreme Speed Motorsports 1 0 0 0 0 10 27. 2016–17 Formula–E Venturi 7 0 0 0 0 12 19. 2017 Blancpain GT Sprint kupa GRT Grasser Racing Team 2 0 0 0 0 0 HN Blancpain GT Endurance kupa 1 0 0 0 0 0 HN 2017–18 Formula–E Venturi 3 0 0 0 0 12 18. 2018 Super Formula UOMO Sunoco Team LeMans 5 0 0 0 0 5 14. 2018–19 Formula–E NIO Formula E Team 13 0 0 1 0 0 23. WEC ByKolles Racing Team 6 0 0 0 0 22,5 17. † Dillmann vendégversenyző volt, így nem volt jogosult bajnoki pontokra.
A Teljes Formula–3 Euroseries eredménysorozata