A Henschel DHG 500 C háromtengelyes dízel-hidraulikus tolatómozdony-sorozat, melyet a Henschel-Werke gyártott 1963 és 1976 között, összesen 62 példányban.

Technikai részletek A típust elsősorban közepes és nehéz terhelésű tolatási feladatok ellátására tervezték, de vonali szolgálatra is alkalmas. A mozdony az 1962−1963-tól kínált negyedik generációs, azaz az első kardántengelyes hajtással rendelkező Henschel-mozdonyok közé tartozik. A felépítményeket nagyobb változtatások nélkül vették át az előző generációs DH 360 Ca típustól. A mozdony robbanásbiztos változatban is elérhető volt a veszélyes területeken való használatra. Azonos külső méretekkel és más motortípussal kettő derivatív mozdonysorozatot is gyártottak, DHG 440 C (két példány) és DHG 700 C (20 példány) néven.

A Henschel DHG 500 C tengelyelrendezése C. Szolgálati tömege 39–60 tonna, illetve „speciális esetekben“ 66 tonna. A sorozatba a Henschel 12 V 1416 A típusú V12 elrendezésű, négyütemű, turbófeltöltött dízelmotorját szerelték, melynek névleges teljesítménye , a hajtómű bemeneti tengelyén .

A vezetőfülke két egyenlőtlen hosszúságú géptér között kapott helyet. A fülkében átlósan kettő vezetőállás van. A rövidebb géptérben a hűtőrendszer és a tüzeleőanyag-tartály, míg a hosszabban a dízelmotor, a kompresszor és a hidraulikus hajtómű található. A hajtómű és az ahhoz kapcsolt tartományváltó benyúlik a vezetőfülke alá. A vezetőfülke padlója alatt kaptak helyet az akkumulátorok is. A kettő egyenként 285 literes főlégtartály a mellvédlemezek mögé lett beépítve. A sűrített levegőt kettő Knorr „VV 100/100” típusú légkompresszor állítja elő. A mozdonyokat Voith L37 A típusú, kétfokozatú turbóhajtóművel szerelték, amely menet közben is kapcsolható. A hajtómű tolatófokozatban 30 km/h, míg vonali fokozatban 60 km/h maximális sebességet enged meg. A jobb ívfutás érdekében a középső kerékpár nyomkarimáit meggyengítették. A teljesítmény növelése érdekében a motor turbófeltöltőt kapott.

Biztonsági okokból a vezetőfülkébe nem közvetlenül oldalra, hanem a rakszelvényen belül, a járdákra nyíló ajtókon lehet bejutni. A mozdony négy sarkán található lépcsők legalsó fokát úgy alakították ki, hogy a kocsirendező a rakszelvényen belül állhasson, a mellvédlemezek által védve legyen.

Az Adam Opel AG-nek gyártott öt mozdonyt nem laprugókkal, hanem Megi-rugókkal és rugós lengécsillapítokkal szerelték.

Üzemeltetők A Henschel DHG 500 C-t 1963 és 1976 között 62 példányban gyártották, amelyek közül hat robbanásbiztos volt. A mozdonyok elsősorban bányavállalatokhoz és acélgyártókhoz, valamint vegyipari vállalatokhoz kerültek. A gelsenkircheni Rheinelbe Bergbau AG például tizenegy, a gladbecki Hibernia AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte pedig kilenc DHG 500 C típusú mozdonyt szerzett be. A legtöbb mozdony a Henschel szabványos kék színű festést viselte, két vízszintes díszcsíkkal az elejükön. A Ruhrkohle AG, amely 25 bányavállalat egyesülésével jött létre, 31 ilyen típusú mozdonnyal rendelkezett. A Volkswagenwerk AG három ilyen mozdonyt vásárolt a baunatali és az emdeni gyárak kiszolgálására, melyek más vállalatoknál még a 2020-as években is szolgálatban voltak. Az Adam Opel AG öt ilyen típusú mozdonyt szerzett be, amelyek kezdetben a bochumi, majd annak bezárása után, 2015-től négy példány a rüsselsheimi gyárat szolgálta ki.

Henschel DHG 500 C-mozdonyok listájaGyártási számGyártás éveElső üzemeltetőLegutóbbi üzemeltetőMegjegyzés 30573 1963 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 10” Verkehrshistorische Arbeitsgemeinschaft der Dortmunder Stadtwerke e. V. 30574 1963 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 11” Energia e Servizi S.r.l. 30575 1963 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 12” Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft e. V. „V 50.02” 30576 1964 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 13” Ceprini Costruzioni S.r.l. „DD FMT RM 1756 S” 30577 1964 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 14” V.A.G. Transport GmbH & Co. OHG A 2010-es években selejtezték 30853 1963 Henschel-Werke GmbH (bérmozdony) Westfälische Lokomotivfabrik Karl Reuschling GmbH & Co. KG 2010-ben selejtezték 30854 1963 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 15” Valsecchi Armamento Ferroviario S.r.l. „L 5“ 2005-ben az IPE Locomotori S.r.l. felújította 30855 1963 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 16” RBH Logistics GmbH „446“ 2015-ben a leverkuseni Bender Recycling GmbH & Co. KG telephelyén ócskavasként feldarabolták 30856 1964 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 17” Salzgitter Mannesmann Stahlhandel 30857 1964 Henschel-Werke GmbH (bérmozdony) Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft e. V. „V 50.01” UIC-pályaszáma: 98 80 3605 210-4 D-DEBG 30858 1964 Rheinstahl Hüttenwerke AG „56” Makies AG „2” Az LSB rádiós távvezérléssel szerelte fel. UIC-pályaszáma: 98 85 5837 825-9 CH-MAKI 30859 1964 Rheinstahl Hüttenwerke AG „57” Ruhrbahn Mülheim GmbH „9“ 1999-ben az ADtranz remotorizálta és modernizálta 30860 1964 Dortmunder Bergbau AG, Zeche Hansa „17” ThyssenKrupp Stahl AG „405“ 2003-ban egy baleset után selejtezték 30861 1964 Volkswagenwerk AG, Werk Baunatal „881 118” Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft e. V. „V 50.03” 30865 1964 Esso AG, Raffinerie Ingolstadt „5” Deutsche Shell AG, Raffinerie Harburg-Nord Robbanásbiztos kivitel. 1984-ben selejtezték 30922 1964 Neunkircher Eisenwerk AG, Werk Neunkirchen (Saar) „53” Saar Rail GmbH „53” 30923 1964 Henschel-Werke GmbH (bérmozdony) Saar Rail GmbH „55” 30924 1964 Glaswerke Ruhr AG „1” MVV Industriepark Gersthofen GmbH „Lok 9” 30925 1964 Emscher-Lippe Bergbau AG „1” Ruhrkohle AG, RAG Bahn- und Hafenbetriebe „473” 1996-ban kivonták a szolgálatból, 1998-ban selejtezték 30926 1965 Henschel-Werke GmbH (bérmozdony) Valsecchi Armamento Ferroviario S.r.l. „L 7” 31072 1965 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 18” Orione S.r.l. 31073 1965 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 19” Westfälische Lokomotiv-Fabrik Hattingen Reuschling GmbH & Co. KG „Margitt” 2009-ben a Westfälische Lokomotiv-Fabrik Hattingen Reuschling GmbH & Co. KG modernizálta 31074 1965 Dortmunder Bergbau AG, Zeche Hansa „18” Valsecchi Armamento Ferroviario S.r.l. „L 6” 2006-ban az IPE Locomotori S.r.l. felújította 31075 1966 Rheinelbe Bergbau AG „Cd 20” RBH Logistics GmbH „450” 2014-ben a leverkuseni Bender Recycling GmbH & Co. KG telephelyén ócskavasként feldarabolták 31076 1965 Österreichische Stickstoffwerke AG „Hans” Andernach & Bleck GmbH Robbanásbiztos kivitel. Kiállították az 1965-ös Hannover Messe rendezvényen 31111 1965 Steinkohlen-Elektrizitäts-AG, Kraftwerk Herne „2” Aare Seeland mobil AG „837 826-7” UIC-pályaszáma: 98 85 5837 826-7 CH-asm 31112 1965 Henschel-Werke GmbH (bérmozdony) AG der Dillinger Hüttenwerke „D 16” 31113 1965 Volkswagenwerk AG, Werk Baunatal „881 206” Technischer Handel Otto Rentschler 31114 1965 Emscher-Lippe Bergbau AG „2” Alstom Reuschling Service 31115 1965 Eisenwerk Maximilianshütte GmbH, Werk Haidhof „6” Donauchemie AG „1” Robbanásbiztos kivitel, holléte ismeretlen 31173 1966 Henkel AG „Jost” Vopak Dupeg Terminal Hamburg GmbH „3” Robbanásbiztos kivitel. Holléte ismeretlen 31174 1967 Stahlwerke Südwestfalen AG, Werk Siegen-Geisweid „3” Rivalta Scrivia Terminal Az IPE Locomotori S.r.l. Deutz AG gyártmányú motorháztetőt szerelt rá 31175 1967 Hibernia AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „9-500” IPE Locomotori S.r.l. Holléte ismeretlen 31176 1966 Dortmunder Bergbau AG, Zeche Minister Stein „36” I.VE.COS S.p.A. 31177 1966 Dortmunder Bergbau AG, Zeche Hansa „24” Ruhrkohle AG, RAG Bahn- und Hafenbetriebe „472” 1997-ben selejtezték 31182 1966 Henkel AG „Alter Herr” 31183 1966 Hibernia AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „7-500” RBH Logistics GmbH „453” 2015-ben a leverkuseni Bender Recycling GmbH & Co. KG telephelyén ócskavasként feldarabolták 31184 1967 Hibernia AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „41-500” Loacker Swiss Recycling AG „Em 837 909-1” UIC-pályaszáma: 98 85 5837 909-1 CH-LSR 31185 1966 Hibernia AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „8-500” Donauchemie AG „1” 31186 1966 Rheinpreußen AG für Bergbau und Chemie „31” Ruhrkohle AG, RAG Bahn- und Hafenbetriebe 1993-ban egy baleset után selejtezték 31187 1966 Rheinpreußen AG für Bergbau und Chemie „32” RAG Deutsche Steinkohle AG „432” 2001-ben a Zeche Friedrich Heinrich területén letétbe helyezték, 2002-ben selejtezték 31188 1966 Rheinpreußen AG für Bergbau und Chemie „33” RAG Deutsche Steinkohle AG „433” 2001-ben a Zeche Niederberg területén letétbe helyezték, 2002-ben selejtezték 31189 1966 Rheinpreußen AG für Bergbau und Chemie „34” IPE Locomotori S.r.l. 31190 1966 Henkel AG „Hugo” Robbanásbiztos kivitel. 1998-ban letétbe helyezték, a 2000-es években selejtezték 31191 1966 Emscher-Lippe Bergbau AG „3” Alstom Reuschling Service 31202 1966 Neunkircher Eisenwerk AG, Werk Neunkirchen (Saar) „52” Saar Rail GmbH „52“ 31231 1968 Henkel AG „Konrad” Az 1990-es években letétbe helyezték, a 2000-es években selejtezték 31232 1969 Rheinpreußen AG für Bergbau und Chemie „35” Arxada AG „162“ 2014-ben az LSB Lok Service Burkhardt AG remotorizálta és modernizálta. UIC-pályaszáma: 98 85 5837 907-5 CH-ARXA 31233 1970 Henkel AG „Persil” 31234 1969 Henkel AG „Fritz” 31235 1969 Bong Mining Company „3” 31236 1968 Hibernia AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „30-500” Arxada AG „Em 837 853-1” Az LSB modernizálta; többek között részecskeszűrővel ellátott Deutz AG-motort, rádiós távvezérlést és perdülés- és csúszásvédelemi rendszert szereltek bele. UIC-pályaszáma: 98 85 5 837 853-1 CH-ARXA 31237 1968 Hibernia AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „43-500” Chem Terminal 31238 1967 Adam Opel AG, Werk Bochum „7” AG der Dillinger Hüttenwerke „D 11” 31239 1968 Henschel-Werke GmbH (bérmozdony) Arxada AG „163” 2014-ben az LSB Lok Service Burkhardt AG remotorizálta és modernizálta. UIC-pályaszáma: 98 85 5 837 910-9 CH-ARXA 31240 1968 Volkswagenwerk AG, Werk Emden „884 615” Gmeinder Lokomotiven GmbH (bérmozdony) 31241 1967 Henschel-Werke GmbH (bérmozdony) Zweckverband Donau-Hafen Deggendorf „Obelix” Robbanásbiztos kivitel 31245 1967 Deutsche Walzdrahtindustrie „1” AG der Dillinger Hüttenwerke „D 14” 31426 1969 Adam Opel AG, Werk Bochum „6” BAV Aufbereitung Herne GmbH „2” 31565 1972 Adam Opel AG, Werk Bochum „7” BAV Aufbereitung Herne GmbH „7” 31566 1972 Adam Opel AG, Werk Bochum „8” BAV Aufbereitung Herne GmbH „8” 31676 1972 Adam Opel AG, Werk Bochum „9” BAV Aufbereitung Herne GmbH „9” 31677 1976 Bong Mining Company „4” Gyártási éve bizonytalan, elképzelhető, hogy 1972-ben gyártották. A 2000-es években selejtezték

Fordítás

Jegyzetek

Források

Kategória:Henschel mozdonyok Kategória:Német dízelmozdonyok Kategória:Tolatómozdonyok