Il Gulfstream G550 e la sua variante a minore autonomia G500, indicati anche con il nome di Gulfstream V-SP o GV-SP, sono dei business jet sviluppati dall'azienda aeronautica statunitense Gulfstream Aerospace, divisione della General Dynamics, nei primi anni duemila, i primi velivoli commerciali ad essere dotati di sistema di visione sintetica come equipaggiamento standard.
I due modelli sono sviluppo del precedente Gulfstream V e sono destinati principalmente al mercato dell'aviazione commerciale, ambito nel quale si rivolgono principalmente a compagnie di aerotaxi. I velivoli hanno avuto successo commerciale anche presso clienti governativi e forze aeree, dai quali sono utilizzati per trasporti di personalità politiche e militari.
In ambito specificatamente militare è stata realizzata la variante Airborne Early Warning (AEW), sviluppata in collaborazione con l'israeliana IAI per l'Heyl Ha'Avir.
Per il suo sviluppo, grazie all'equipaggiamento con il sistema di visione sintetica, nel 2004 l'azienda venne premiata con il Collier Trophy.
Sviluppo Nell'ottobre 2000 Gulfstream annunciò che era in fase di sviluppo una versione aggiornata del Gulfstream V denominata Gulfstream V-SP (GV-SP) in grado di offrire maggiore autonomia, una cabina più spaziosa, spazio aggiuntivo per i bagagli, peso massimo al decollo incrementato e una nuova suite avionica. Il primo volo del GV-SP è avvenuto il 31 agosto 2001. Nel 2002, in seguito a un rebranding dei prodotti Gulfstream, il GV-SP è stato rinominato G550. Il G550 e la sua versione ad autonomia ridotta, il G500, sono stati certificati dalla FAA il 14 agosto 2003.
La produzione dei G550 destinati al mercato civile si è interrotta nel luglio 2021 dopo che nell'estate del 2020 è stato accettato l'ultimo ordine, che ha portato il totale degli aerei prodotti a 603.
Caratteristiche Rispetto al Gulfstream V il peso massimo al decollo è maggiore di 250 kg e le porte di accesso sono state spostate verso il muso per incrementare lo spazio utilizzabile in cabina, che ha un finestrino in più per lato. La cabina, dotata di avionica Honeywell Primus Epic, è dotata di head-up display e di un Enhanced Flight Vision System prodotto da Elbit Systems. Gli head-up display e l'Enhanced Vision System, il cui funzionamento è basato su sensori a infrarossi, sono di serie sul G550 mentre sono opzionali sul G500.
Versioni G550: versione standard, originariamente chiamata Gulfstream V-SP o GV-SP C-37B: designazione delle United States Armed Forces per gli esemplari da trasporto VIP NC-37B: designazione adottata dalla United States Navy per l'esemplare da telemetria per test missilistici EC-37B: versione da guerra elettronica in fase di sviluppo per la United States Air Force G500: versione con capacità di combustibile e autonomia ridotte G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning): G550 convertiti da Israel Aerospace Industries in Airborne Early Warning and Control, dotandoli di un radar EL/W-2085
Utilizzatori Civili
I modelli sono utilizzati da numerose compagnie di aerotaxi di cui le seguenti sono le più rappresentative:
Sky Prime Aviation
Deer Jet
GainJet Aviation
Sirio
Global Jet Luxembourg
NetJets
Jet Aviation
Governativi
Governo azero un G550 registrato 4K-A106 utilizzato per trasporto VIP.
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt opera con un G550 denominato HALO (High Altitude and LOng Range Research Aircraft) per missioni di ricerca atmosferica.
Royal Flight of Oman
Tanzania Government Flight Agency
Governo ugandese
NOAA 2 G550 ordinati rispettivamente, uno nel 2019 e il secondo il 15 luglio 2024, con consegna prevista nel 2025 per il primo, e il 2028 per il secondo."NOAA ORDERS SECOND HIGH-ALTITUDE JET FOR HURRICANE AND CLIMATE RESEARCH", su noaa.gov, 15 luglio 2024, URL consultato il 1 ottobre 2024."Gli aerei degli uragani" - "JP4" N. 611 - 12/2024 pp. 44-47
Militari
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya 3 G550 convertiti da Raytheon e Field Aerospace per missioni ISR installando un radar HISAR 300.
RAAF 4 MC-55A Peregrine (basati sulla cellula del Gulfstream G550) equipaggiati per la guerra elettronica, ordinati a marzo 2019."RAAF MC-55A PEREGRINE", su scramble.nl, 12 settembre 2023, URL consultato il 12 settembre 2023.AUSTRALIA TO FIELD FOUR SPECIAL MISSION PEREGRINE AIRCRAFT", su janes.com, 18 marzo 2019, URL consultato il 21 marzo 2019. Primo esemplare consegnato il 22 gennaio 2026."FIRST MC-55A PEREGRINE DELIVERED TO THE ROYAL AUSTRALIAN AIR FORCE", su scramble.nl, 22 gennaio 2026, URL consultato il 22 gennaio 2026. Secondo esemplare consegnato il 26 marzo 2026."RAAF’S SECOND PEREGRINE RECONNAISSANCE PLANE TOUCHES DOWN", su australianaviation.com, 26 marzo 2026, URL consultato il 26 marzo 2026. Terzo esemplare consegnato a giugno 2026.
Heyl Ha'Avir vedi Gulfstream G550 CAEW
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Kuwaytiyya Opera con 1 G550.
Aeronautica Militare 8 G550 "green" ordinati a dicembre 2020 (da convertire in piattaforma C4ISTAR e CAEW) il primo dei quali consegnato il 7 marzo 2022."Programmi della Difesa: raffica di si dalle commissioni" - "Aeronautica & Difesa" N. 426 - 4/2022 pag. 48-49"NEW GULFSTREAM FOR ITALIAN AIR FORCE", su scramble.nl, 9 marzo 2022, URL consultato il 11 marzo 2022."I VELIVOLI MILITARI ITALIANI G550 CAEW PER SORVEGLIANZA E INTELLIGENCE VOLANO LUNGO I CONFINI CON L’UCRAINA", su aviation-report.com, 27 marzo 2022, URL consultato il 27 marzo 2022."Il nuovo G550 è arrivato al 14º Stormo" - "Aeronautica & Difesa" N. 429 - 7/2022 pag. 14 Ad agosto 2022 IAI ha ufficializzato il contratto per la fornitura di due G550 SIGINT, che saranno ottenuti riconvertendo due degli 8 aerei "green" indicati dal fabbisogno dell'AM., su scramble.nl, 29 agosto 2022, URL consultato il 30 agosto 2022.vedi Gulfstream G550 CAEW e L3Harris EA-37B Compass Call II
Aeronautica militare del Marocco 1 G550 da trasporto VIP consegnato, più 3 G550 AISREW da sorveglianza elettronica ordinati nel 2018."PRIMO G550 AISREW PER IL MAROCCO NEL 2021", su aresdifesa.it, 4 dicembre 2020, URL consultato il 4 dicembre 2020."Le forze aeree del mondo. Marocco" - "Aeronautica & Difesa" N. 445 - 11/2023 pag. 68
Armada de México 1 G550 in servizio.
Nigerian Air Force 1 G550 in carico alla Presidential Air Fleet ed allestito per il trasporto VIP."NIGERIA GETTING TWO PRESIDENTIAL AW189 HELICOPTERS AMONGST OTHER ACQUISITIONS", su defenceweb.co.za, 9 luglio 2021, URL consultato il 9 luglio 2021.
Siły Powietrzne 2 G550 in allestimento VIP destinati al trasporto presidenziale ordinati ed nel novembre del 2016 e consegnati nell'estate del 2017."Polonia. Quasi pronto il primo G550 VIP" - "Aeronautica & Difesa" N. 365 - 03/2017 pag. 77"POLAND RECEIVES FIRST G550 VIP JET" , su janes.com, 21 giugno 2017, URL consultato il 22 giugno 2017."L'Aeronautica Polacca" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2023 pp. 58-67
Angkatan Udara Republik Singapura 3 G550 MSA selezionati il 27 febbraio 2026."SINGAPORE TO ACQUIRE THREE GULFSTREAM MARITIME SURVEILLANCE AIRCRAFT", su breakingdefense.com, 27 febbraio 2026, URL consultato il 22 marzo 2026.vedi Gulfstream G550 CAEW
United States Air Force 2 C-37B ordinati a gennaio 2020 e da consegnarsi entro il settembre 2021."US AIR FORCE PLACES ORDER FOR TWO NEW C-37B AIRCRAFT", su defence-blog.com, 31 gennaio 2020, URL consultato il 5 marzo 2020.vedi L3Harris EA-37B Compass Call II United States Army United States Navy 3 C-37B da trasporto VIP e 1 G550 ridesignato NC-37B modificato con le stesse carenature sulla cellula come l'omologo G550 CAEW israeliano, ordinato nel 2016 e consegnato a settembre 2018, destinato alla telemetria ed ai test di volo di missili e missili navali."US NAVY PURCHASE CAEW-BASED GULFSTREAM 550 FOR RANGE SUPPORT", su flightglobal.com, 21 marzo 2016, URL consultato il 5 ottobre 2018. US Coast Guard Un C-37B in servizio dal 2017, più un ulteriore G550 ordinato ad ottobre 2020 che sarà consegnato entro il 2022."L’US COAST GUARD CONFIRME SA FIDÉLITÉ À GULFSTREAM AEROSPACE", su avionslegendaires.net, 12 ottobre 2020, URL consultato il 12 ottobre 2020.
Svenska flygvapnet 1 G550 denominato TP-102D.
Jeshi la Anga la Wananchi wa Tanzania 1 G550 in servizio dal 2005 al dicembre 2024."TANZANIAN GOV'T RETIRES G550 FOLLOWING G700 INDUCTION", su ch-aviation.com, 15 aprile 2025, URL consultato il 9 dicembre 2025.
Türk Hava Kuvvetleri 2 in servizio nel 2021.
Note
Voci correlate Grumman Gulfstream L3Harris EA-37B Compass Call II
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