L'Ilyushin Il-112 (in cirillico: Ильюшин Ил-112) è stato un aereo da trasporto tattico bimotore, monoplano ad ala alta di fabbricazione russa, il primo ad essere progettato e costruito dai tempi dell'URSS, sviluppato dalla Ilyushin negli anni 2010, ma mai entrato in servizio.
Derivato dall'Il-114, l'Il-112V era chiamato a sostituire tra le file delle Forze aerospaziali russe, gli Antonov An 72, An-26, An-24 e tutti gli altri aerei da trasporto leggero."RUSSIAN IL-112V TRANSPORT AIRCRAFT ROLLED OUT", su janes.com, 28 novembre 2018, URL consultato il dicembre 2018."NEWS DA MOSCA. NUOVO SISTEMA DI DIFESA ANTIMISSILE PER L’IL-112V", su analisidifesa.it, 23 dicembre 2016, URL consultato il dicembre 2018.
Lo sviluppo dell’Ilyushin Il-112 è stato interrotto dopo il 2021, in favore dell'Ilyushin Il-212.
Storia
Sviluppo Lo sviluppo dell’Il-112 ebbe inizio nei primi anni 2000 come risposta alla necessità di sostituire progressivamente la flotta di Antonov An-26 di epoca sovietica. Il progetto venne affidato all’ufficio di progettazione Ilyushin, che propose un bimotore turboelica moderno caratterizzato da avionica digitale, maggiore efficienza operativa e capacità STOL per operazioni su piste non preparate.
Nel corso degli anni il programma subì numerose modifiche ai requisiti operativi e difficoltà industriali. Dopo il deterioramento dei rapporti tra Russia e Ucraina nel 2014, il progetto acquisì ulteriore importanza strategica poiché Mosca cercava un sostituto nazionale per gli aerei Antonov precedentemente costruiti con la collaborazione ucraina.
Il primo prototipo del nuovo trasporto militare russo Il-112V fu portato in volo dall'impianto di produzione Ilyushin Voronezh VASO il 27 novembre 2018. Il primo prototipo dell’Il-112V effettuò il suo volo inaugurale il 30 marzo 2019.
Il velivolo ha effettuato un secondo volo il 30 marzo 2021 a due anni esatti dal primo.
Il primo prototipo era destinato alle prove di performance e di volo. La seconda cellula, curiosamente già nei colori della VKS russa prima del debutto in volo, ha effettuato il roll-out dall'impianto della VASO di Voronezh il 31 luglio 2020 con marche "01-giallo". Secondo le dichiarazioni rilasciate dal vicedirettore tecnico della VASO, Viktor Solovyov, a differenza del primo prototipo, il secondo esemplare faceva largo uso di materiali compositi con l'obiettivo di ridurne il peso di circa il 20-25%.
Il 17 agosto 2021, il secondo esemplare di test si è schiantato al suolo nei pressi del campo d'aviazione di Kubinka a seguito di un'avaria al motore che ne ha comportato l'esplosione e l'improvvisa perdita di quota del velivolo. Nell'incidente sono periti i tre membri dell'equipaggio.
Interruzione dello sviluppo e nuovo Il-212 Lo sviluppo dell’Ilyushin Il-112 è stato interrotto dopo il 2021, a favore di una nuova versione equipaggiata con motori turbofan Aviadvigatel PD-8, destinata a sostituire il precedente schema turboelica. Il nuovo modello deriva direttamente dall’Il-112, che era progettato per trasportare circa 5.000–6.000 kg di carico utile. Grazie ai motori più potenti, l’Il-212 dovrebbe offrire una capacità di carico ben superiore, oltre a migliori prestazioni operative e autonomia.
Per quanto riguarda le tempistiche, secondo le dichiarazioni del Ministro della Difesa russo Sergej Šojgu, la realizzazione del prototipo dell'Il-212 è prevista entro il 2026, mentre il primo volo è previsto nel 2027, con un possibile ingresso in servizio intorno al 2030.
Varianti Il-112V Modello standard, sviluppo abbandonato. Il-112VT Aereo da trasporto leggero, sviluppo abbandonato.
Note
Voci correlate Ilyushin
Velivoli comparabili Antonov An-140 ATR 42 British Aerospace ATP de Havilland Canada Dash 8 Dornier Do 328 Embraer EMB 120 Brasilia Fokker F27 Fokker F50 Saab 2000 Saab 340
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Aerei militari sovietici-russi