La BMW G06 è la terza generazione della BMW X6, un'autovettura di tipo crossover SUV prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW a partire dal 2019.
Contesto e debutto
La BMW ha pubblicato le prime immagini della G06 il 3 luglio 2019. Il debutto al pubblico è avvenuto a settembre 2019 durante il Salone di Francoforte. Durante la kermesse tedesca è stata anche presentata un esemplare dotato di un particolare tipo di vernice chiamata Vantablack VBx2. Questa vernice, costituita da microtubi in carbonio, assorbe circa il 99% della radiazione luminosa, rendendo il colore della vettura vicino al nero assoluto.https://www.autosieger.de/bmw-x6-in-vantablack-das-schwaerzeste-schwarz-der-welt-article38077.html La produzione avviene presso lo stabilimento BMW di Spartanburg, in Carolina del Sud (USA).
Caratteristiche
La vettura è basata sulla piattaforma BMW CLAR e presenta una sospensione anteriore a quadrilatero alto con doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore multilink a cinque bracci. Rispetto al modello precedente, è più lunga di 26 mm, più larga di 15 mm e più bassa di 6 mm. Gli ammortizzatori erano a controllo elettronico, così come la barra stabilizzatrice. A richiesta era possibile ottenere il sistema di sterzata integrale e il differenziale bloccabile a controllo elettronico, ma anche le sospensioni pneumatiche autolivellanti.
Tutti i motori della X6 rispettano la normativa Euro 6d-Temp. Al debutto, la X6 G06 era prevista in quattro motorizzazioni, tutte con alimentazione ad iniezione diretta e sovralimentazione mediante uno o più turbocompressori:
xDrive40i: motorizzazione di base a benzina nella gamma d'esordio, era costituita da un motore da 2998 cm3 con un solo turbocompressore e una potenza massima di 340 CV; M50i xDrive: motorizzazione di punta nella gamma d'esordio, costituita da un motore V8 da 4395 cm3 con doppia sovralimentazione ottenuta mediante due turbocompressori twin scroll e con potenza massima di 530 CV; xDrive30d: motore turbodiesel common rail da 2993 cm3, anch'esso con un solo turbocompressore e con potenza massima di 265 CV; M50d: motorizzazione di punta fra quelle a gasolio e costituita da un 3 litri sovralimentato mediante ben quattro turbocompressori e con potenza massima di 400 CV.
La trazione era integrale in tutta la gamma, con un cambio automatico ad 8 rapporti.
La capacità del bagagliaio è di 580 litri con i sedili in uso e 1 530 litri con lo schienale abbattuto. L'X6 è disponibile con gli allestimenti xLine o MSport. I modelli xLine sono dotati di ruote da 19 pollici, finiture cromate e protezione sottoscocca per il fuoristrada. I modelli MSport presentano finiture in nero lucido, sospensioni più rigide e freni maggiorati. I motori M50i e M50d in più hanno anche lo scarico sportivo e un differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico. Tutti i modelli sono dotati di fari a LED, il sistema multimediale iDrive 7.0 con due display da 12,3 pollici (uno per il cruscotto e uno per gestire il sistema multimediale) e l'assistente virtuale BMW.
La lista degli optional includono i fari laser, la griglia anteriore illuminata, porta bicchieri riscaldati e raffreddati e sospensioni pneumatiche che possono essere alzate o abbassate di 80 mm. Sulla X6 è disponibile il sistema Reversing Assistant che memorizza gli ultimi 50 metri percorsi dalla vettura e permette ad essa di uscire da vicoli ciechi o parcheggi in retromarcia autonomamente.
Evoluzione X6 M La commercializzazione venne avviata nel novembre del 2019, mentre un mesetto prima già iniziavano a circolare le prime immagini della top di gamma, la X6 M. Questo modello venne lanciato sul mercato nell'aprile del 2020 e venne proposto in due livelli di motorizzazione, entrambi basati sull'unità S63 da 4395 cm3. Mentre alla X6 M "normale" venne destinata la variante da 600 CV mentre alla X6 M Competition variante da 625 CV, con velocità massima autolimitata di 290 km/h.
Oltre a queste due versioni, ne arrivarono altre due meno potenti: da una parte la xDrive30d ibrida leggera con motore 3 litri biturbodiesel da 286 CV che andò a sostituire in gamma la precedente xDrive30d da 265 CV; dall'altra la xDrive40d, anch'essa dotata di tecnologia microibrida, ma il cui motore simile a quello della xDrive30d venne portato a 340 CV di potenza massima.
Alla fine del 2020, la xDrive40i subì un leggero decremento di potenza scendendo da 340 a 333 CV, mentre la M50d uscì semplicemente dai listini in quanto il suo motore non era più compatibile con le sempre più stringenti normative antinquinamento.
Motorizzazioni Benzina VersioneAnni produzioneMotorePotenzaCoppia0–100 km/hX6 xDrive40idal 2019B58B30M13.0 litri 6 cilindri turbo250 kW (335 CV) a 5.500–6.500 giri/min450 Nm a 1.500–5.200 giri/min5,5 sX6 M50iN63B44T34.4 litri V8 bi-turbo390 kW (523 CV) a 5.500–6.000 giri/min750 Nm a 1.800-4.600 giri/min4.3 s
Diesel VersioneAnni produzioneMotorePotenzaCoppia0–100 km/hX6 xDrive30ddal 2019B57D303.0 litri 6 cilindri turbo195 kW (261 CV) a 4.000 giri/min620 Nm a 2.000–2.500 giri/min6.5 sX6 M50dB57D30C 3.0 litri 6 cilindri quadri-turbo294 kW (394 CV) a 4.400 giri/min760 Nm a 2.000–3.000 giri/min5,2 s
Note
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