Il McDonnell Douglas C-9 è la versione militare dell'aereo di linea DC-9. Era prodotto come C-9A Nightingale per la United States Air Force, e come C-9B Skytrain II per U.S. Navy e Marine Corps. Il volo finale del C-9A Nightingale fu nel settembre 2005,"Historic C-9 heads to Andrews for retirement". US Air Force, 24 September 2005. e il C-9C fu ritirato nel settembre 2011. La U.S. Navy ritirò il suo ultimo C-9B nel luglio 2014. I due restanti C-9 in dotazione ai Marines furono ritirati nell'aprile 2017.
Progetto e sviluppo Nel 1966, la U.S. Air Force definì l'esigenza di avere un velivolo da trasporto aeromedico e l'anno dopo ordinò gli aerei C-9A Nightingale. Le consegne iniziarono nel 1968.Gunston, Bill, ed. The Encyclopedia of World Air Power. New York, NY: Crescent Books, 1986. . La U.S. Air Force ricevette 21 aerei C-9A dal 1968 al 1969. I C-9A venivano usati per evacuazione medica, trasporto passeggeri, e missioni speciali dal 1968 al 2005. Il C-9A prese il nome della riformatrice sociale inglese Florence Nightingale (1820–1910), fondatrice dell'assistenza infermieristica moderna.
Dopo aver scelto un DC-9 per passeggeri e merci modificato, la U.S. Navy ordinò i suoi primi cinque C-9B, con i numeri di matricola dal 159030 al 159034 nell'aprile 1972.
Poco dopo il Congresso autorizzò la marina a utilizzare in autonomia i suoi jet passeggeri/cargo. La marina ordinò otto aerei, numeri di matricola da 159113 a 159120. I primi quattro andarono al VR-30 di NASIn questo contesto: Naval Air Station. Alameda in California per supporto logistico alla costa occidentale mentre gli altri quattro andarono al VR-1 di Norfolk in Virginia per supporto alla costa orientale. Altri sei aerei, numeri di matricola dal 160046 al 160051 furono consegnati alla marina e al corpo dei Marines nel 1976 e i primi due velivoli furono consegnati ai Marines alla MCAS"Marine Corp Air Station" Cherry Point, altri due al VR-1 presso NAS Norfolk e gli ultimi due consegnati al VR-30 presso NAS Alameda. Ne furono acquistati altri dieci nuovi più dieci DC-9 usati e convertiti in C-9B per la marina. L'ultimo C-9B che volava per la marina fu ritirato il 28 giugno 2014.
Gli apparecchi C-9B hanno funto da mezzo di trasporto cargo/passeggeri ma anche da supporto logistico nei teatri di proiezione militare per la marina ed i Marines. (Lo "Skytrain" originale era il C-47 della seconda guerra mondiale, derivato dal DC-3 civile.) Anche la NASA scelse un C-9B per le sue ricerche nel campo della gravità ridotta,The History of C-9B Reduced Gravity Research Program . NASA/JSC, March 25, 2008 ruolo che in precedenza aveva impegnato il KC-135 "vomit comet".. Page hosts a NASA photograph dated 01/01/1959.
Molti dei C-9B della marina avevano un peso massimo al decollo più alto di 50 t. Furono installati serbatoi di carburante ausiliari nella stiva inferiore per aumentare il raggio d'azione a quasi per le missioni all'estero.
Le squadriglie (VR) di C-9B erano distribuite in tutti gli Stati Uniti continentali, con distaccamenti attivi in Europa ed Asia.C-9 Skytrain fact file . US Navy, 15 April 2005.
Varianti C-9A Nightingale - 21 velivoli da evacuazione aeromedica sviluppati dal DC-9-32CF per la U.S. Air Force consegnati nel 1968–69.Birtles, Philip. Douglas DC-9, pp. 109, 116–120, Airlife Publishing, 2002. . C-9B Skytrain II - 24 esemplari convertibili passeggeri/trasporto del DC-9-32CF per marina e Marines consegnati dal 1973 al 1976. Altri C-9 furono convertiti da DC-9 configurati per passeggeri.Becher, Thomas. Douglas Twinjets, DC-9, MD-90, MD-90 and Boeing 717, pp. 170–176, Crowood Press, Aviation Series, 2002. . VC-9C - 3 aerei "executive" per la U.S. Air Force; furono consegnati nel 1976. C-9K - 2 aerei per l'aviazione del Kuwait.
Utilizzatori
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Kuwaytiyya
Stati Unitihttps://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-us-navy-finally-retires-the-c-9b-skytrain-ii-after-1607751128https://www.vpnavy.com/vr60_history.html
United States Air Force
C-9A
86th Airlift Wing – Ramstein Air Base, Germania 1993-2003
75th Airlift Squadron
2d Aeromedical Evacuation Squadron 1993-1994
86th Aeromedical Evacuation Squadron 1994-2003
322d Tactical Airlift Wing – Rhein-Main Air Base, Germania 1972-1975
55th Aeromedical Airlift Squadron
2d Aeromedical Evacuation Group
374th Tactical Airlift Wing – Clark Air Base, Filippine 1974-1989
20th Operations Squadron 1974-1975
20th Aeromedical Airlift Squadron 1975-1989
9th Aeromedical Evacuation Squadron
374th Tactical Airlift Wing/Airlift Wing – Yokota Air Base, Giappone 1989-2004
20th Aeromedical Airlift Squadron/Airlift Squadron 1989-1993
30th Airlift Squadron 1993-2004
9th Aeromedical Evacuation Squadron 1989-1994
374th Aeromedical Evacuation Squadron 1994-2004
375th Aeromedical Airlift Wing/Airlift Wing – Scott Air Force Base, Illinois 1968-2003
11th Aeromedical Airlift Squadron/Airlift Squadron
57th Aeromedical Evacuation Squadron 1973-1994
375th Aeromedical Evacuation Squadron 1994-2003
405th Tactical Fighter Wing - Clark AB, Filippine 1972-1974
20th Operations Squadron
9th Aeromedical Evacuation Group
10th Aeromedical Evacuation Group
435th Tactical Airlift Wing/Airlift Wing – Rhein-Main Air Base, Germania 1975-1993
55th Aeromedical Airlift Squadron/Airlift Squadron
2d Aeromedical Evacuation Squadron
932d Aeromedical Airlift Group/Aeromedical Airlift Wing/Airlift Wing - Scott AFB, Illinois 1969-2005
73d Aeromedical Airlift Squadron/Airlift Squadron
73d Aeromedical Evacuation Squadron 1972-1994
932d Aeromedical Evacuation Squadron 1994-2005
VC-9A
86th Airlift Wing – Ramstein Air Base, Germania 1993-2003
76th Airlift Squadron
608th Military Airlift Group – Ramstein Air Base, Germania 1983-1993
58th Military Airlift Squadron (Chievres Air Base, Belgio)
VC-9C
89th Military Airlift Wing/Airlift Wing – Andrews Air Force Base, Maryland 1975-2005
1st Military Airlift Squadron/Airlift Squadron 1977-1988
98th Military Airlift Squadron 1975-77
99th Military Airlift Squadron/Airlift Squadron 1988-2005
932d Airlift Wing - Scott AFB, Illinois 2005-2011
73d Airlift Squadron
United States Navy
C-9B
VR-1 - Naval Air Station Norfolk, Virginia 1973-1976 VR-30 - Naval Air Station Alameda, California 1973-1978 VR-46 - Naval Air Station Atlanta, Georgia 1985-2009
Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth, Texas 2009-2012
VR-51 - Naval Air Station Glenview, Illinois 1976-1995 VR-52 - Naval Air Station Joint Reserve Base Willow Grove, Pennsylvania 1972-2011
McGuire Air Force Base, New Jersey 2011-2012
VR-55 - Naval Air Station Alameda, California 1976-1993 VR-56 - Naval Air Station Norfolk, Virginia 1976-2006
Naval Air Station Oceana, Virginia 2006-2011
VR-57 - Naval Air Station North Island. California 1977-2005 VR-58 - Naval Air Station Jacksonville, Florida 1977-2002 VR-59 - Naval Air Station Dallas, Texas 1982-1998
Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth, Texas 1998-2000
VR-60 - Naval Air Station Memphis, Tennessee 1982-1995 VR-61 - Naval Air Station Whidbey Island, Washington 1982-2014 VR-62 - Naval Air Facility Detroit, Michigan 1985-1994
United States Marine Corps
C-9B
Station Operations and Engineering Squadron - Marine Corps Air Station Cherry Point, Carolina del Nord 1976-1997
VMR-1 1997-2017
NASA – Johnson Space Center 2003-2014
Aerei in mostra
C-9A (matricola AF 67-22584) è il primo C-9A accettato per il Military Airlift Command, e fu inoltre il primo jet americano progettato specificamente per l'evacuazione medica. È esposto presso l'Air Mobility Command Museum nella Dover Air Force Base (Delaware). Drummer, Janene L. and Wilcoxson, Kathryn A. "Chronological History of the C-9A Nightingale." March 2001. Retrieved July 9, 2015. C-9A (matricola AF 71-0877) è in mostra presso Scott AFB (Illinois). C-9A (matricola AF 71-0878) è esposto di fronte al Wilford Hall USAF Medical Center di Lackland AFB (Texas). VC-9C (matricola AF 73-1682) è esposto all'Air Mobility Command Museum di Dover AFB (Delaware). VC-9C (matricola AF 73-1681) è esposto al Castle Air Museum di Atwater (California) e fu usato da Ronald Reagan e Bill Clinton. VC-9C (matricola AF 73-1683) è esposto all'Evergreen Aviation and Space Museum di McMinnville (Oregon). C-9B (Navy 163511), ultimo impiegato da VR-46 in Marietta (Georgia), è in mostra al Naval Aviation Museum di Pensacola (Florida).
Note Annotazioni
Fonti
Altri progetti
Collegamenti esterni C-9 Skytrain fact file and C-9 history page on U.S. Navy site C-9 Nightingale page and C-9 Nightingale/Skytrain pages on U.S. Air Force site
C-9