Soprannominato AKA dalle iniziali del nome e cognome, è stato due volte campione europeo di kart nella categoria OK (nel 2020 e 2021). In monoposto ha vinto la Formula 4 ADAC, la Formula 4 italiana e i FIA Motorsport Games in Formula 4 nel 2022, seguiti dalla Formula Regional Middle East e dalla Formula Regional Europea nel 2023.

Detiene sei record di precocità in F1: è il più giovane pilota ad aver conquistato una pole position, il più giovane italiano a vincere un Gran Premio e il più giovane leader del mondiale piloti. È inoltre l'unico pilota della storia ad aver vinto le prime cinque gare disputate in Formula 1, tutte consecutive.

Nel 2026 ha ricevuto il Trofeo Bandini, riconoscimento istituito nel 1992 in memoria dell'omonimo pilota e assegnato all'eccellenza nel motorsport internazionale.

Biografia Andrea Kimi Antonelli è nato il 25 agosto 2006 a Bologna, figlio primogenito di Veronica Pomaro e di Marco Antonelli, pilota automobilistico e proprietario dell'AKM Motorsport, squadra impegnata in diversi campionati GT, tra cui l'International GT Open e il GT World Challenge Europe, oltre che nella Formula 4 italiana; ha una sorella minore di nome Maggie. Il suo secondo nome, Kimi, gli fu suggerito da Enrico Bertaggia, grande amico del padre.

Apparso in un cameo nel film del 2016 Veloce come il vento, diretto da Matteo Rovere, si è diplomato in Ragioneria all'istituto "Gaetano Salvemini" di Casalecchio di Reno nel 2025.

Al suo esordio in Formula 1 nel 2025, ha utilizzato il numero 12 in onore del pilota brasiliano e idolo personale Ayrton Senna, che lo utilizzò come numero di gara quando corse con la Lotus tra il 1985 e il 1987, e al suo primo anno in McLaren nel 1988. Antonelli ha dichiarato di essere cresciuto guardando i video e le gare di Senna, dichiarandosi profondamente ispirato in particolare dal video tributo del 2012 Lap of Life, realizzato dallo youtuber finlandese Antti Kalhola.

Carriera Kart

Nel 2019 gareggia per la categoria OKJ, vincendo il WSK Euro Series e la WSK Final Cup, mentre arriva secondo nel FIA Karting European Championship.

Nel 2020 passa alla categoria OK, vince il WSK Euro Series e diventa il Campione europeo nella sua categoria, primo in due delle quattro gare della serie finale. Nello stesso anno partecipa al campionato mondiale FIA di Kart dove è coinvolto in un incidente, che gli procura delle fratture. Guarito dall'infortunio, torna alla vittoria nel Campionato Europeo CIK-FIA. Al campionato del mondo CIK-FIA non conferma le stesse prestazioni, chiudendo solo quindicesimo.

Nel 2023, oltre agli impegni in monoposto, fonda, insieme a suo padre, la AKM Motorsport by Kart Republic, una squadra per lanciare giovani promesse del kart. Nella scuderia, il pilota italiano svolge anche i ruoli di allenatore e di sviluppatore dei telai.

Formula 4

Nel marzo del 2021 partecipa ai primi test con una vettura di Formula 4 con la scuderia AKM Motorsport sul Red Bull Ring. Compiuti quindici anni esordisce dal quinto GP della Formula 4 italiana con la squadra Prema. Nelle prime gare di Spielberg e del Mugello finisce quattro volte tra i primi dieci, mentre sul circuito di Monza conquista i suoi primi podi in monoposto, arrivando secondo in gara uno e terzo in gara due e gara tre. Pur avendo disputato solo 9 delle 21 gare totali, riesce comunque a chiudere decimo nella classifica generale e quarto nella classifica riservata agli esordienti. Nello stesso anno vince il 'Supercorso Federale' dell'ACI.

Viene confermato dalla Prema per il 2022, partecipando ad alcune gare del Formula 4 degli Emirati Arabi Uniti, alla Formula 4 italiana e quella tedesca, competizioni in cui si dimostra molto veloce, vincendo 24 gare su 43 disputate, due nella serie degli Emirati Arabi Uniti, tredici nella serie italiana e nove in quella tedesca. Nella serie degli Emirati chiude ottavo in classifica generale pur avendo disputato solo due gare su cinque, mentre vince gli altri due campionati.

A fine ottobre rappresenta l'Italia nel FIA Motorsport Games nella categoria Formula 4, conquistando la medaglia d'oro dopo aver dominato tutte le sessioni, nonostante si fosse rotto il polso sinistro dopo un contatto durante le prove. Con ventisei vittorie, diventa il secondo pilota di maggior successo della storia della FIA Formula 4 dietro a Richard Verschoor.

Formula Regional

Nei primi mesi del 2023 Antonelli scende in pista nella Formula Regional Middle East guidando per la scuderia Mumbai Falcons, sostenuto sempre dalla Prema. Il pilota dimostra di essere subito competitivo, conquistando la testa della classifica già dopo la prima gara. Ottiene poi due vittorie sul circuito del Kuwait, e quindi una terza vittoria nell'Autodromo di Dubai. Nel resto della serie conserva il suo vantaggio su Taylor Barnard, secondo in classifica, laureandosi campione con una gara d'anticipo e conquistando così i punti necessari per la Superlicenza FIA.

Per il resto dell'anno si iscrive alla Formula Regional europea con la scuderia Prema. Nelle prime quattro corse della stagione riesce a raggiungere il podio in tre occasioni, mentre la sua prima vittoria arriva nella seconda corsa di Spa-Francorchamps davanti a Tim Tramnitz, in una gara funestata dalla morte di Dilano Van'T Hoff. Dopo essersi sbloccato nelle due corse successive, conquista altre due vittorie, al Mugello e al Paul Ricard, grazie anche ad altri due podi sale in testa al campionato. A Monza taglia il traguardo per primo in gara 1, ma viene poi penalizzato per un errato utilizzo del Push to Pass, uscendo fuori dalla zona punti; si rifà in gara 2, conquistando la sua quarta vittoria stagionale. Con la vittoria in gara due sul circuito di Zandvoort, si laurea campione con un round d'anticipo dopo una corsa capolavoro: partito ottavo sotto una pioggia battente, in tre giri si porta in testa alla corsa, vincendo con un margine di più di 10 secondi nonostante le neutralizzazioni dovute al maltempo e a incidenti avvenuti dietro di lui. Così facendo, si aggiudica il suo quarto titolo in altrettante categorie disputate.

Gran Turismo Nel 2023, in contemporanea alla Formula Regional europea, prende parte ad alcune gare del Campionato Italiano Gran Turismo, nella serie Sprint con la scuderia di famiglia AKM Motorsport. Il pilota scende in pista a Misano con la Mercedes AMG GT3: correndo da solo ha una penalizzazione cronometrica di cinque secondi in gara, tuttavia ottiene la pole position, il giro più veloce e la vittoria in gara uno. Nella seconda gara, pur avendo una penalizzazione crono di venti secondi, riesce a raggiungere il podio all'ultima curva, chiudendo terzo, e ottenere il giro più veloce.

Formula 2

Nell'ottobre del 2023 viene annunciato la sua partecipazione in Formula 2 nell'anno seguente, sempre con la Prema, saltando di fatto la Formula 3. La stagione si rivela più difficile del previsto e si conclude con un sesto posto, a oltre cento punti di distacco dal vincitore Gabriel Bortoleto. Nelle prime quattordici gare non sale mai sul podio, con due quarti posti come migliori risultati, uno a Imola e uno a Montecarlo; la prima vittoria arriva nella gara sprint di Silverstone: partito dalla pole position grazie all'inversione di griglia, domina una gara disputata sotto la pioggia. Nella Feature Race del giorno successivo si deve però ritirare per un contatto. La sua seconda vittoria arriva nella Feature Race all'Hungaroring: partito settimo, riesce a recuperare grazie ad un ottimo stint con le gomme dure, chiudendo con ampio margine nel finale. Il suo terzo podio nella serie arriva nella Feature Race di Baku, con un terzo posto. Chiude la stagione al sesto posto in classifica, terzo tra i Rookie, nonostante abbia dovuto saltare l'ultimo round di Abu Dhabi per un malessere fisico.

Formula 1 Nel 2019 Antonelli diventa membro del Mercedes Junior Team. Già nel febbraio 2024, dopo l'annuncio del passaggio di Lewis Hamilton dalla Mercedes alla Ferrari, viene ventilato il suo nome come possibile suo sostituto a partire dalla stagione 2025 di F1. Le voci vengono alimentate dallo stesso Toto Wolff, che, a più riprese nel corso dell'anno, indica Antonelli come candidato favorito per quel posto. Nell'aprile del 2024 si dà il via ad un programma di prove ad hoc con la scuderia tedesca. La prima esperienza avviene a Spielberg con la Mercedes W12, dove compie due giorni di prove: il primo giorno corre in condizioni di bagnato estremo, mentre nel secondo riesce a montare pneumatici morbidi. La seconda prova si tiene sul circuito di Imola, questa volta con la Mercedes W13. A fine luglio, dopo il Gran Premio del Belgio, effettua una terza sessione di prove, sempre al volante della W13.

Compiuti diciott'anni, Antonelli esordisce in Formula 1 durante le prove libere del Gran Premio d'Italia guidando la Mercedes-AMG F1 W15 E Performance. La sua sessione dura pochi minuti, a causa di un incidente alla Curva Alboreto. Proprio durante il Gran Premio di Monza, arriva l'ufficialità sull'ingaggio da parte della Mercedes per la stagione 2025, per affiancare George Russell. Nel Gran Premio di Città del Messico ha la sua seconda possibilità di scendere in pista durante il primo turno delle prove libere, nel quale chiude dodicesimo.

L'esordio in Mercedes (2025-) 2025

Il 16 marzo 2025, all'esordio assoluto in Formula 1 nel Gran Premio d'Australia, parte al 16º posto dopo le qualifiche, ma con una rimonta ottiene un quarto posto. A 18 anni e 203 giorni, diventa il secondo pilota più giovane della storia ad andare a punti in una gara di Formula 1, dopo Max Verstappen, nonché il primo pilota italiano ad andare a punti dopo l'ultima volta con Antonio Giovinazzi nel 2021. Inoltre, registra il miglior debutto in Formula 1 per un pilota italiano dai tempi di Ignazio Giunti (quarto nel Gran Premio del Belgio del 1970).

Nel GP di Cina chiude ottavo, per poi risalire al sesto posto nel post-gara per via della squalifica delle due Ferrari per irregolarità tecniche. nel Gran Premio del Giappone 2025, guida la gara per 9 giri, e ottiene un giro veloce battendo cosi i record di Verstappen diventando sia il più giovane di sempre a condurre una gara, sia il più giovane ad ottenere un giro veloce, termina il Gran Premio in sesta posizione. nel GP del Bahrein nonostante una 5 posizione nelle qualifiche, conclude 11. Nel successivo GP d'Arabia Saudita conclude sesto.

A Miami conquista la pole nelle qualifiche Sprint, diventando il più giovane di sempre ad ottenere tale risultato; chiude poi settimo per penalità altrui.. In qualifica coglie il terzo posto, batte per la prima volta il compagno di squadra George Russell in qualifica, termina poi sesto in gara Dopo il ritiro per guasto all'acceleratore a Imola a Monaco va a sbattere in qualifica, partendo quindicesimo, e chiude ultimo a tre giri dal vincitore anche a causa della strategia sbagliata della Mercedes, mentre al Gran Premio di Spagna è costretto al ritiro per un problema tecnico.Al Gran Premio del Canada 2025, conclude terzo, ottenendo così il primo podio della sua carriera: nell'occasione, diventa il primo italiano a farlo dopo Jarno Trulli al Gran Premio del Giappone 2009