La stazione di Vallorbe (francese: Gare de Vallorbe) è una stazione ferroviaria situata nel comune svizzero di Vallorbe, nel Canton Vaud. La stazione venne costruita tra il 1913 e il 1915 per sostituire la prima stazione di Vallorbe, inaugurata il 2 luglio 1870.

Storia

Quando il progetto del traforo del Sempione prese forma, scoppiò una controversia sulle linee di accesso. Il progetto che prevedeva il transito attraverso Ginevra cedette il passo al progetto attraverso il Mont d'Or via Vallorbe. Nel 1870 la linea ferroviaria da Daillens, stazione secondaria sulla linea Morges-Bussigny-Yverdon aperta nel 1855, raggiunse la stazione di confine di Vallorbe. Questa stazione, che sarebbe stata sostituita nel 1915, fu inaugurata il 2 luglio 1870. In Francia, la linea di collegamento da Pontarlier a Vallorbe fu completata nel 1875. Per questo motivo, nel 1870 si decise che la stazione sarebbe stata situata a 806 metri di altitudine, poche decine di metri sopra la città, al fine di armonizzare l'altitudine della stazione con la continuazione della linea francese. Nel 1915, nove anni dopo l'apertura del traforo del Sempione, la linea diretta Frasne-Vallorbe fu inaugurata con il completamento del traforo del Mont-d'Or.

I lavori di costruzione dell'attuale stazione di Vallorbe vennero avviati il ​​26 settembre 1913 e la stazione è stata aperta nel 1915 con l'inaugurazione della linea ferroviaria diretta Frasne-Vallorbe, che si collegava con la linea del Sempione, aperta nove anni prima che proseguiva verso il l'omonimo traforo. La linea da Frasne per Losanna mirava a collegarsi a questo tunnel per una comunicazione più diretta tra Francia e Italia. Per raggiungere Vallorbe dalla Francia, è stato necessario costruire un tunnel sotto il Mont-d'Or.

Il raddoppio della linea Daillens-Vallorbe fu completato nel 1908 e la linea fu elettrificata nel 1925.

La linea SNCF Dole-Vallorbe venne elettrificata a 25 kV–50 Hz nel 1958.

Strutture e impianti

La stazione di Vallorbe è una stazione di confine franco-svizzera e ha la particolarità che l'elettrificazione della catenaria ha tensioni diverse con alcuni binari ommutabili; questi binari sono elettrificati a due tensioni alternate (15 kV-16⅔ Hz delle ferrovie svizzere e Hz o 25 kV–50 Hz delle ferrovie francesi), con un regolatore che commuta la tensione della catenaria da un sistema all'altro a seconda della tensione utilizzata dal treno che arriva in stazione in base all'avanzamento della locomotiva svizzera o francese.

Da Vallorbe ha origine anche la linea ferroviaria verso la Vallée de Joux, costruita tra il 1886 e il 1899, per Le Brassus, una cittadina nella Vallée de Joux.

La stazione si trova a nord-ovest del centro urbano di Vallorbe, ha tre marciapiedi e l'area della stazione passeggeri è composta da 6 binari (lo scartamento è quello internazionale/UIC - 1435 mm), e dispone di un'ampia area di binari adiacente per il servizio merci e ospita un deposito locomotive..

Note

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