L'Incidente ferroviario di Soure fu un incidente tra rotabili ferroviari avvenuto il 31 luglio del 2020, nei pressi di Soure, nel distretto di Coimbra, sulla Ferrovia del Nord, in Portogallo. Un treno Alfa Pendular deragliò dopo essersi scontrato con un rotabile di manutenzione della linea elettrica, provocando due morti e 44 feriti.
L'incidente
Il giorno dell'incidente il rotabile di manutenzione della catenária n.105, dell'impresa Infraestruturas de Portugal, stava circolando tra le stazioni di Entroncamento e Mangualde con due operai a bordo. Intorno alle 15:12 fu ricoverato sul binario deviato della stazione di Soure per attendere il passaggio del treno veloce Alfa Pendular 4005, partito dalla stazione di Lisbona Santa Apolónia alle 14 e diretto alla stazione di Braga, a bordo del quale c'erano 212 passeggeri. Per qualche motivo non chiaro, nonostante il segnale di partenza fosse rosso il veicolo di manutenzione, alle 15:25, si immise nella linea nella quale stava arrivando il convoglio passeggeri. Nonostante il segnale divenisse improvvisamente rosso al transito del treno Alfa Pendular, il macchinista a causa del poco spazio non riuscì ad evitare l'impatto, data l'alta velocità. Le prime due carrozze dell'Alfa Pendular deragliarono.
Nell'incidente trovarono la morte i due operai del veicolo di manutenzione e 43 rimasero ferite, di cui sette in modo grave, tra cui il macchinista del treno Alfa Pendular. La circolazione ferroviaria sulla linha do Norte fu sospesa
La circolazione fu ripristinata soltanto alle 01:45 del giorno 2 agosto su un solo binario e a velocità ridotta. L'altro binario fu riattivato alle ore 9:00 dello stesso giorno
Inchieste e polemiche A seguito dell'evento furono svolte inchieste da parte dell'autorità di controllo e delle IP (Infraestruturas de Portugal) che esclusero responsabilità del macchinista e guasti di sistema. Il sistema di bordo dell'Alfa Pendular aveva rilevato l'improvvisa chiusura al rosso del segnale attraversato, ma lo spazio era ormai insufficiente ad evitare l'impatto del treno, che deragliò trascinando il veicolo di manutenzione per circa 500 metri prima di arrestarsi. Molte polemiche furono sollevate dai sindacati e dalla stampa circa l'assenza di sistemi ATP sui veicoli di manutenzione. Un incidente similare di superamento del segnale rosso da parte di un veicolo di manutenzione era già avvenuto nella stazione di Roma Areeiro nel mese di gennaio del 2016.
Note
Voci correlate Incidente ferroviario Alfa Pendular Ferrovia del Nord (Portogallo)
Categoria:Catastrofi nel 2020 Categoria:Incidenti e disastri ferroviari