La ferrovia Porrentruy-Bonfol è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.
Storia La prima concessione per una linea tra Porrentruy e Bonfol risale al 1890: si trattava di una linea a scartamento ridotto, mai realizzata. Una nuova concessione, per una linea a scartamento normale, venne attribuita ad un comitato d'iniziativa nel 1897. Nel 1898 si costituì la Compagnie du chemin de fer régional Porrentruy-Bonfol (RPB), con sede a Porrentruy, per la costruzione e l'esercizio della ferrovia.
La linea fu aperta il 14 luglio 1901; il primo orario prevedeva cinque coppie di treni che percorrevano la tratta in venticinque minuti. La RPB affidò l'esercizio alla Compagnia del Giura-Sempione (JS) con contratto del 21 agosto 1900; in seguito alla nazionalizzazione della JS l'esercizio passò alle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), che lo mantennero sino al 1° luglio 1910.
Nel 1905 la RPB richiese ed ottenne il prolungamento della concessione della propria linea sino alla frontiera con l'Alsazia (ai tempi parte dell'Impero tedesco) in vista della possibile costruzione della ferrovia Dannemarie-Pfetterhouse a cui si sarebbe raccordata. Stipulata nel 1906 una convenzione tra Svizzera e Germania sulla costruzione della linea, la tratta aprì il 1° novembre 1910.
Dal 1° gennaio 1922, a causa delle pessime condizioni finanziarie della società, aggravate dal calo dei ricavi (da 14.386 franchi per il mese di novembre 1920 a 8.300 per il novembre 1921), la RPB cessò l'esercizio della linea, che riprese, in forma ridotta, dal successivo 1° aprile.
Nel 1939, a causa dello scoppio della Seconda guerra mondiale, chiuse la tratta Bonfol-Pfetterhouse; a causa di smottamenti, avvenuti il 7 febbraio 1943, nella galleria della Croix (sulla ferrovia Delémont-Delle, tra Saint-Ursanne e Courgenay), il traffico merci ferroviario verso la regione dell'Ajoie fu deviato via Basilea, l'Alsazia e Bonfol in attesa del ripristino della galleria.
Nel 1939 la RPB chiese di poter accedere agli aiuti federali alle imprese private di trasporti: la Confederazione accettò a patto che la società si fondesse con le altre ferrovie private della zona (SC, RSG e CTN), anch'esse richiedenti i medesimi aiuti: si costituì quindi la società Compagnie des chemins de fer du Jura (CJ), fondata il 3 luglio 1945, alla quale vennero trasferite le concessioni per le ferrovie nel 1946; la RPB si sciolse.
La CJ studiò un piano di ammodernamento per le linee sociali: per la Porrentruy-Bonfol era prevista l'elettrificazione in corrente alternata monofase e l'acquisto di due locomotori (derivati dai trattori da manovra Te III delle FFS) e tre carrozze a due assi (acquistate usate dalle FFS ed ammodernate). La trazione elettrica fu inaugurata il 17 maggio 1952.
Nel 1968 entrarono in servizio nuovi rotabili che sostituirono quelli dell'elettrificazione, frutto di un'ordinazione congiunta con la Sihltalbahn.
Il traffico passeggeri internazionale tra Bonfol e Pfetterhouse cessò il 10 febbraio 1946. La convenzione internazionale sulla ferrovia Bonfol-Pfetterhouse fu abrogata nel 1969; la tratta chiuse il 4 gennaio 1970, insieme alla deficitaria linea per Dannemarie (il cui traffico passeggeri era stato soppresso dalle SNCF nel 1965).
Dall'orario 2026 (in vigore da dicembre 2025) i treni passeggeri sono nuovamente affidati alle FFS.
Caratteristiche La ferrovia, a scartamento normale, è lunga 10,893 km; la pendenza massima è del 25 per mille. È interamente a binario unico.
Il prolungamento da Bonfol alla frontiera era lungo 2,160 km; la pendenza massima era del 25 per mille.
Percorso
La linea parte dalla stazione di Porrentruy, sulla ferrovia Delémont-Delle; viene quindi seguito il corso del fiume Allaine, attraversato poco dopo Alle. Di lì la ferrovia si dirige verso nord, toccando Vendlincourt e terminando la corsa alla stazione di Bonfol. Oltre Bonfol la linea proseguiva verso la frontiera franco-svizzera fino a Pfetterhouse; chiusa nel 1970, parte della tratta è stata ricostruita nel 2008 per servire alla bonifica della vicina discarica industriale.
Note
Bibliografia
Altri progetti
Voci correlate Ferrovie svizzere Chemins de fer du Jura
Porrentruy-Bonfol