Biografia Carriera

Robert Leicester Hall nacque a Taunton, Massachusetts nel 1905. Dopo essersi laureato all'Università di Michigan in Ingegneria Meccanica, entrò nella Granville Brothers Aircraft, dove lavorò come capo ingegnere. Egli progettò l'aereo da corsa Gee Bee Model Z, denominato "City of Springfield", che vinse la concorrenza in ogni contest nelle Gare Aeree Nazionali del 1931. Il 5 settembre, Hall portò il Gee Bee Z alla vittoria nella gara del General Tire and Rubber Trophy. Lowell Bayles portò lo stesso aereo alla vittoria il giorno dopo nell'evento free-for-all.

Morì nel 1991 a 85 anni, a causa di problemi di polmonite

La Springfield Aircraft Co. Hall lasciò i Granville Brothers nel 1927 e formò The Springfield Aircraft Co, e spostò le sue operazione nell'Aeroporto di Bowles Agawam. Li progettò l'aereo da corsa Bulldog, che gareggiò alle National Air Races del 1932, finì sesto ad una velocità di (). Dopo di che ci fu una speculazione che la sua elica sperimentale Hamilton Standard preveniva il motore Wasp dal raggiungere il suo massimo potenziale. Hall fu così deluso dalle prestazioni che smantellò e rottamò l'aereo dopo la gara. Egli progetto anche il Cicada, che fu programmato per gareggiare alla 1932 National Air Races dal proprietario Frank Lynch, ma non cominciò la gara a causa di dei problemi al motore.

Gli anni di Grumman Robert Hall in seguitò si unì alla Grumman, dove aiutò a progettare e testare una serie di aerei che si rivelaronò una forza maggiore durante la Seconda Guerra Mondiale. Lavorò come Capo Ingegnere e come pilota collaudatore di volo capo, egli aiutò nella progettazione e test di volo del F4F Wildcat, il G-21 Goose nel 1937, l'XP-50 nel 1941, l'F6F Hellcat nel 1942, l'F7F Tigercat nel 1943 e l'F8F Bearcat nel 1944. Il 14 maggio del 1941, durante un volo dell'XP-50, si verificò un'esplosione del turbocompressore in volo mentre sorvolava Long Island Sound. Hall venne forzato a paracadutarsi per salvarsi. In qualità di ingegnere capo e vicepresidente della Grumman, fu necessario nella progettazione degli aerei a reazione F9F Panther, F9F Cougar, F10F Jaguar e F11F Tiger, oltre al Gulfstream I. Egli andò in pensione nel 1970.

Note

Bibliografia