Le locomotive 744 EffiShunter 1000 sono locomotive diesel-elettriche a quattro assi, prodotte dall'azienda ceca CZ Loko negli stabilimenti di Česká Třebová.
Le locomotive sono utilizzate dalla compagnia ferroviaria ceca ČD Cargo (ČDC) e da altre aziende come locomotive di manovra e per il trasporto merci. Alcune locomotive sono state vendute ad aziende come Mercitalia Shunting & Terminal, Dinazzano Po, Ferrovia Sangritana e Rail Traction Company in Italia, nonché ad aziende in Slovenia.
Storia Le locomotive si basano sul prototipo della locomotiva D.744.001, costruita da CZ Loko nel 2012 e di proprietà del produttore, progettata principalmente per il servizio di manovra e di linea, che a partire dal 2013 è stata occasionalmente noleggiata a clienti interessati.
Alla locomotiva 744.001 è seguita nel 2016 la produzione del prototipo 744.1, con il nome commerciale Effishunter 1000, locomotiva strutturalmente simile 744 101, testata sul circuito ferroviario di prova di Velim nell'agosto dello stesso anno. Nel 2019, una locomotiva è stata esposta alla fiera Rail Business di Ostrava e nello stesso anno è iniziata la produzione di serie.
Ad oggi sono state vendute 55 locomotive di questa serie, dieci delle quali andate alla ČD Cargo, che ha ricevuto i numeri 744.110–114 e 744.120–124. Le locomotive EffiShunter 1000 vengono utilizzate anche per modernizzare le flotte di locomotive diesel in Italia e Slovenia.
Caratteristiche
La locomotiva ha una configurazione con cabina di guida in posizione paracentrale e telaio a due avancorpi, di diverse dimensioni, che poggia su due carrelli a due assi, collegati al telaio con molle elicoidali, dotate di elementi per contrastare l'energia elastica.
I due carrelli a due assi con motore di trazione elettrico su ogni asse montati sugli assi tramite cuscinetti.
Il gruppo propulsore è situato nell'avancorpo più lungo della locomotiva ed è composto da un motore diesel Caterpillar e da un alternatore Siemens. L'avancorpo più lungo ospita oltre al motore diesel con il generatore trifase, il sistema di controllo elettrico, il sistema di raffreddamento del motore e il compressore del sistema frenante ad aria compressa. Nella sezione più corta si trovano, nella parte più alta, e immediatamente dietro la cabina di guida, il sistema frenante elettrodinamico, il quadro elettrico e le apparecchiature ausiliarie.
La potenza è trasmessa da motori di trazione asincroni trifase. Le locomotive e la guida automatica del treno sono controllate dal sistema di controllo elettronico MSV con regolazione automatica della velocità. I freni sono elettrodinamici. La locomotiva è inoltre dotata di diagnostica remota tramite tecnologie GSM e GPS.
Servizio Le locomotive sono utilizzate per manovre in stazione, in operazioni di manovra, in grandi impianti industriali e possono essere utilizzate anche per corse di trasferimento. Le locomotive possono essere equipaggiate con ETCS e sono in grado di trainare un carico di 2850 tonnellate a 15,1 km/h, un carico di 2100 tonnellate a e un carico di 1200 tonnellate a su una pendenza del 4‰ e sono inoltre dotate di comando multiplo che ne permette l'uso da un unico banco di guida. Secondo il produttore, l'intervallo di manutenzione è di due mesi o ogni chilometri.
D.744 EFFIShunter in Italia
Mercitalia Shunting & Terminal: D.744.001 (ex D.744.101) Deposito assegnazione: Genova D.744.002 (ex D.744.102) Deposito assegnazione: Livorno D.744.003 (ex D.744.103) Deposito assegnazione: Genova D.744.005 (ex D.744.105) Deposito assegnazione: Milano Smistamento D.744.028 (ex D.744.145) D.744.029 (ex D.744.146)
Mercitalia Rail: D.744.021 (ex D.744.134) D.744.022 (ex D.744.138) D.744.023 (ex D.744.139) D.744.024 (ex D.744.140)
Dinazzano Po:
D.744.006 (ex D.744.106) D.744.007 (ex D.744.107) D.744.013 (ex D.744.118) D.744.027 (ex D.744.143) D.744.030 (ex D.744.147) D.744.031 (ex D.744.148)
Rail Traction Company: D.744.008 (ex D.744.108) D.744.009 (ex D.744.109)
Sangritana (TUA): D.744.010 (ex D.744.115) D.744.011 (ex D.744.116) Deposito assegnazione: Lanciano D.744.033 (ex D.744.153) Deposito assegnazione: Lanciano
TPER:
D.744.012 (ex D.744.117) Deposito assegnazione: Bologna Centrale D.744.014 (ex D.744.119) Deposito assegnazione: Bologna Centrale D.744.018 (ex D.744.132) Deposito assegnazione: Bologna Centrale
Trenord: D.744.015 (ex D.744.129) Deposito assegnazione: Novate Milanese D.744.016 (ex D.744.130) Deposito assegnazione: Cremona D.744.019 (ex D.744.133) Deposito assegnazione: Cremona D.744.020 (ex D.744.137) Deposito assegnazione: Milano Fiorenza
EVM Rail: D.744.017 (ex D.744.131) Deposito assegnazione: Cuneo D.744.026 (ex D.744.142)
Trasporto Ferroviario Toscano: D.744.032 (ex D.744.149) Deposito assegnazione: Arezzo Pescaiola D.744.039 (ex D.744.186) Deposito assegnazione: Arezzo Pescaiola
DB Cargo Italia D.744.034 (ex D.744.154) Deposito assegnazione: Cremona D.744.035 (ex D.744.155) Deposito assegnazione: Brescia D.744.036 (ex D.744.156) Deposito assegnazione: Brescia D.744.037 (ex D.744.157) Deposito assegnazione: Brescia
Ermes Rail D.744.038 (ex D.744.182) Deposito assegnazione: Brescia
Note
Altri progetti
D.744 EFFIShunter