Il Boeing F-15EX Eagle II è un caccia multiruolo statunitense sviluppato da Boeing e derivato dal McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
Variante dell’F-15 Advanced Eagle, è stato progettato per l'Aeronautica statunitense con l’obiettivo di sostituire gli F-15C/D e svolgere missioni di difesa aerea e attacco. Il velivolo è entrato in servizio operativo nel 2024.
Storia del progetto Negli anni 2010, l'Aeronautica statunitense si trovò ad affrontare una prevista riduzione della flotta di caccia a causa dei tagli al bilancio successivi alla Guerra fredda e della riduzione del programma F-22 Raptor.
Il prolungamento della vita operativa degli F-15C/D e i ritardi del programma F-35 Lightning II evidenziarono la necessità di un nuovo velivolo per sostituire i caccia più datati, mentre la riattivazione della produzione dell’F-22 fu considerata non sostenibile.
L'F-15EX Eagle II è destinato a integrare i caccia di quinta generazione come l’F-22 Raptor e l’F-35 Lightning II in missioni di difesa aerea e supporto.
Il Dipartimento della difesa ha ordinato i primi esemplari nel 2020.
Il velivolo ha effettuato il primo volo il 2 febbraio 2021 e ha ricevuto la denominazione “Eagle II” nello stesso anno. Le previsioni di acquisizione sono state progressivamente riviste, con un totale pianificato, al settembre 2026, di 269 velivoli.
Tecnica L’F-15EX Eagle II è una variante dell’F-15 Advanced Eagle con struttura rinforzata, comandi di volo digitali fly-by-wire e motori General Electric F110-GE-129 aggiornati, che ne migliorano manovrabilità, controllo e tolleranza ai carichi asimmetrici. Il velivolo dispone di avionica avanzata, inclusi radar AESA AN/APG-82(V)1, sistema di guerra elettronica AN/ALQ-250 EPAWSS, sensori IRST e pod per attacco al suolo, oltre a sistemi di contromisure e casco di puntamento digitale. L’F-15EX può trasportare missili aria-aria, armamenti stand-off e bombe di precisione, offrendo flessibilità operativa sia in superiorità aerea sia in attacco al suolo. L’architettura aperta dell’avionica consente futuri aggiornamenti senza modifiche strutturali significative.
Utilizzatori
Heyl Ha'Avir Ordine per 25 F-15IA (più 25 in opzione), designazione locale del nuovo F-15EX, annunciato da boeing ad aprile 2023 è stato ufficializzato il 29 dicembre 2025, con aggiornamento dei primi venticinque F-15I allo stesso standard."PENTAGON ANNOUNCES $8.6 BILLION BOEING CONTRACT FOR F-15 JETS FOR ISRAEL", su reuters.com, 30 dicembre 2025, URL consultato il 30 dicembre 2025."BOEING AWARDED $8.6B CONTRACT TO SUPPLY 25 F-15IA JETS TO ISRAEL", su defensemirror.com, 30 dicembre 2025, URL consultato il 30 dicembre 2025."F-15IA: ISRAELE ACQUISTA 25 NUOVI VELIVOLI F-15 DALLA BOEING", su aviation-report.com, 7 novembre 2024, URL consultato il 8 novembre 2024."VENTICINQUE F-15IA ACQUISTATI DA ISRAELE", su aresdifesa.it, 7 novembre 2024, URL consultato il 8 novembre 2024."Israele riceverà 25 F-15IA Eagle II" - "Aeronautica & Difesa" N. 439 - 5/2023 pag. 69
USAF 76 nuovi F-15EX (con approvvigionamento fino a 144 aerei) ordinati a luglio 2020."L’US AIR FORCE ORDINA I PRIMI JET DA COMBATTIMENTO AVANZATI BOEING F-15EX", su aviation-report.com, 1 luglio 2020, URL consultato il 27 febbraio 2021."Il ritorno del veterano: con il primo F-15EX riprende la produzione del Boeing Eagle per l'US Air Force" - "Aeronautica & Difesa" N. 413 - 03/2021 pag. 71 Il primo esemplare di F-15EX è stato preso in consegna dall'USAF il 10 marzo 2021."BOEING DELIVERS FIRST F-15EX JET TO U.S. AIR FORCE" , su defenseworld.net, 12 marzo 2021, URL consultato il 12 marzo 2021."Consegnato all'USAF il primo Boeing F-15EX" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2021 pag. 18 Al 29 settembre 2026, il numero di aerei previsti portato a 269, con 120 esemplari ordinati.
Note
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